[发明专利]发动机皮带轮的压入装置

权利要求书

1.一种发动机皮带轮的压入装置，其特征在于，包括：

支架，其具有承压盘、支撑杆和法兰板，该承压盘具有承压盘中心孔和承压盘钟摆状形腔；

齿轮箱，其包括：第一斜齿轮、钩头平键、第二斜齿轮、手轮轴和箱体，所述第一斜齿轮开设有第一斜齿轮中心孔、第一斜齿轮键槽和径向孔；所述钩头平键扣合所述径向孔；所述第二斜齿轮开设有第二斜齿轮中心孔和第二斜齿轮键槽；所述箱体开设有主轴孔、垂直交叉孔和箱体钟摆状形腔；所述箱体的箱体钟摆状形腔与所述承压盘的承压盘钟摆状形腔贴合形成齿轮室；所述第一斜齿轮通过深沟球轴承分别与主轴孔、第一斜齿轮中心孔同轴支承安装，所述第二斜齿轮套装于手轮轴的一端，并在所述垂直交叉孔支承与定位，所述手轮轴的另一端固定有手轮；所述第一斜齿轮与第二斜齿轮在所述齿轮室内交叉啮合传动；

拉杆，其外周开设有轴向U形键槽，该拉杆与承压盘中心孔、第一斜齿轮中心孔、主轴孔滑配，并使所述钩头平键与U形键槽滑配；

油缸，其固定在所述支架的法兰板上，该油缸的活塞杆与拉杆的一端连接；以及

螺杆，其一端与拉杆的另一端连接，该螺杆的另一端与发动机曲轴小头螺孔适配旋合。

2.根据权利要求1所述的发动机皮带轮的压入装置，其特征在于，所述承压盘具有定位环，该定位环位于所述承压盘钟摆状形腔的外侧，所述箱体与承压盘通过主轴孔与定位环定心。

3.根据权利要求1所述的发动机皮带轮的压入装置，其特征在于，所述拉杆的另一端具有第一螺孔，所述螺杆的一端通过防松弹垫与该第一螺孔旋合紧固。

4.根据权利要求1所述的发动机皮带轮的压入装置，其特征在于，所述油缸的活塞杆与拉杆的一端通过联轴器连接。

5.根据权利要求4所述的发动机皮带轮的压入装置，其特征在于，所述拉杆的一端开设有周向环槽，所述联轴器具有第二螺孔和U形卡槽，所述第二螺孔用于与油缸的活塞杆旋合紧固，所述U形卡槽与环槽滑配连接。

6.根据权利要求1所述的发动机皮带轮的压入装置，其特征在于，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮为45°螺旋角交叉啮合传动。

7.根据权利要求1所述的发动机皮带轮的压入装置，其特征在于，所述手轮轴的一端具有手轮轴键槽、轴肩，另一端具有径向孔、六角头；所述第二斜齿轮套装于手轮轴，并通过平键安装于手轮轴键槽，轴肩、深沟球轴承、孔用挡圈、挡圈槽联合实现支承与定位。

8.根据权利要求7所述的发动机皮带轮的压入装置，其特征在于，所述手轮通过弹性销、径向孔与手轮轴固连。