[发明专利]胎面用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种胎面用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎，具体讲，就是涉及一种提高在高荷载、高滑行(slip)及高速度条件下的抓地(grip)性能及耐磨性能从而可用于制造超高性能轮胎的胎面用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎。

背景技术

最近，随着能够发挥车辆高性能(高荷载、高滑行及高速度条件)的高端(High End)级车辆的研发及为满足高性能的改装产业的发展，人们对于轮胎性能的要求也越来越高。如果不能够满足人们对于轮胎性能的这种要求，就不可能进入高端级车辆市场，这直接关系到企业的销售。特别是，能否提供高端级车辆与轮胎的性能直接相关。因此，轮胎市场是必须进入的市场之一。

一般来说，超高性能轮胎的性能要求在高荷载、高滑行及高速度条件下具有较高的抓地力并提高耐磨性能。特别是，如果为了满足高端级车辆研发的较高的车辆性能，而使用大量的增强性填充剂的情况下，虽然可以提高其耐久性能，但是却会导致其抓地性能下降，从而会大大降低轮胎的整体性能。同时，为了提高Tg就必须获得新型聚合物。但是，要想获得特级的新型聚合物并非易事，即使提高了Tg，也会像F1倍耐力轮胎那样有大量的残骸(Debris)留置在路面上导致磨损非常快。

发明内容

技术问题

本发明的一个目的在于，提供一种能够在高荷载、高滑行及高速度条件下提高抓地性能及耐磨性能从而可用于制造超高性能轮胎的胎面用橡胶组合物。

本发明的另一个目的在于，提供一种利用上述胎面用橡胶组合物制造的轮胎。

技术方案

为了实现上述目的，依据本发明一个实施例的胎面用橡胶组合物，包含：将丁苯胶乳、碳黑及液态(liqiud)苯乙烯-丁二烯共聚物在50～95℃的条件下通过3～9小时分批式方法制造的湿母料(wet masterbatch)50～200重量份；原料橡胶60～70重量份；碳黑50～200重量份。

按照所述丁苯胶乳100重量份，将所述碳黑60～150重量份及所述液态苯乙烯-丁二烯共聚物60～200重量份混合而制造所述湿母料。

所述液态苯乙烯-丁二烯共聚物末端的氢可以用从由碳数1～10的烷基、碳数3～30的环烷基、碳数2～30的杂环烷基、碳数3～30的芳基及碳数2～30的杂芳基构成的组中选择任意一种进行置换。

所述液态苯乙烯-丁二烯共聚物中苯乙烯含量为17～27重量％，丁二烯中的乙烯基含量为60～80重量％。

所述丁苯胶乳(styrene-butadiene latex)中苯乙烯含量为40～60重量％，丁二烯中的乙烯基含量为15～45重量％。

所述碳黑的碘吸附量为200～1000mg/g，DBP(n-酞酸二丁酯)吸油量为150～800cc/100g。

所述湿母料在制造时还向其中添加了10～100重量份的加工油。所述加工油，相对所述加工油整体含有芳香族类成份35±5重量％、环烷类成份28±5重量％、石蜡类成份38±5重量％。

所述加工油中，作为PAH(多环芳烃)中的一种成份的苯并(a)芘(Benzo(a)pyrene，BaP)的含量在1ppm以下，苯并(a)芘、苯并(e)芘(Benzo(e)pyren，BeP)、苯并(a)蒽(Benzo(a)anthracene，BaA)、屈(Chrysen，CHR)、苯并(b)荧蒽(Benzo(b)fluoranthene，BbFA)、苯并(j)荧蒽(Benzo(j)fluoranthene，BjFA)、苯并(k)荧蒽(Benzo(k)fluoranthene，BkFA)及二苯并(a，h)蒽(Dibenzo(a，h)anthracene)8种PAH含量之合在10ppm以下。

所述原料橡胶包含苯乙烯含量为30～50重量％、丁二烯中的乙烯基含量为40～65重量％、油含量为5～45重量％、玻璃化转变温度为-19～-29℃的丁苯橡胶。

依据本发明另一个实施例的轮胎是利用上述胎面用橡胶组合物制造的。

下面，将对本发明进行更加详细的说明。

依据本发明一个实施例的胎面用橡胶组合物，含有：1)将丁苯胶乳、碳黑及液态(liqiud)苯乙烯-丁二烯共聚物混合制造的湿母料(wet masterbatch)50～200重量份；2)原料橡胶60～70重量份；3)碳黑50～200重量份。

下面，将分别对各种组成成份进行详细说明。

1)湿母料