[发明专利]具有远程配重的可变桨距转子有效
| 申请号: | 201510285220.8 | 申请日: | 2015-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN105317736B | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
| 发明(设计)人: | D.A.尼尔加思;B.W.米勒;D.A.布拉德利 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | F04D29/26 | 分类号: | F04D29/26;F04D27/00;F02C3/04 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 李强,周心志 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 远程 配重 可变 转子 | ||
1.一种桨距控制机构(100,200,300,400,500,600),包括:
转子结构(148,248,348,448,548,648),其构造成围绕纵向轴线旋转;
由所述转子结构(148,248,348,448,548,648)承载的成排的叶片(28),各个叶片具有翼型件和耳轴(120),它们安装成相对于所述转子结构(148,248,348,448,548,648)围绕垂直于所述纵向轴线的耳轴轴线进行枢转运动;
同步环(108,208,308,408,508,608),其使所述叶片(28)互连;
连接到所述同步环(108,208,308,408,508,608)和所述转子结构(148,248,348,448,548,648)上的促动器(106,206,306,406,506,606),其可运行来使所述同步环(108,208,308,408,508,608)相对于所述转子结构(148,248,348,448,548,648)运动;
由所述转子结构(148,248,348,448,548,648)承载的至少一个可动配重(138,238,338,438,538,638),其远离所述叶片(28);以及
在所述叶片(28)和所述配重(138,238,338,438,538,638)之间的互连件,其使得所述配重(138,238,338,438,538,638)的运动使所述叶片(28)的桨距角改变;
其中,所述转子结构(148,248,348,448,548,648)承载成阵列的配重组件,所述配重组件各自包括副齿轮,所述副齿轮与环形齿轮(146,246,346,446)啮合,所述环形齿轮(146,246,346,446)为所述同步环(108,208,308,408)的一部分。
2.根据权利要求1所述的桨距控制机构(100,200,300,400),其特征在于,所述促动器(106,206,306,406)构造成在所述转子结构和所述同步环(108,208,308,408)之间产生旋转运动。
3.根据权利要求1所述的桨距控制机构(100,200,300,400,500),其特征在于,所述同步环(108,208,308,408,508)和配重(138,238,338,438,538)通过齿轮互连。
4.根据权利要求1所述的桨距控制机构(100,200,300,400,500,600),其特征在于,所述配重组件各自包括:副齿轮轴和具有偏移质量的配重(138,238,338,438,538,638)。
5.根据权利要求1所述的桨距控制机构(200),其特征在于,所述配重(238)安装到围绕径向轴线旋转的副齿轮轴(234)上。
6.根据权利要求1所述的桨距控制机构(100,200,300,400,500,600),其特征在于,所述促动器(106,206,306,406,506,606)构造成在所述转子结构和所述同步环(108,208,308,408,508,608)之间产生线性运动。
7.根据权利要求1所述的桨距控制机构,其特征在于:
所述促动器(506)构造成在所述转子结构和所述同步环(508)之间产生线性运动;以及
所述耳轴(120)通过齿轮连接件连接到所述配重(538)上。
8.根据权利要求1所述的桨距控制机构,其特征在于:
所述促动器(506,606)构造成在所述转子结构和所述同步环(508,608)之间产生线性运动;以及
所述配重(538,638)通过齿轮连接件连接到所述促动器(506,606)上。
9.根据权利要求1所述的桨距控制机构(100,200,300,400,500,600),其特征在于,所述桨距角可在细桨距角和粗桨距角之间变化,并且所述配重(138,238,338,438,538,638)构造成将所述桨距角驱动向所述粗桨距角。
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