[发明专利]车辆电池充电系统和方法

说明书

技术领域

本公开涉及车辆电池的再充电。

背景技术

随着车辆推进和电池技术的进步，用于电池电动车辆(BEV)和插电式混合动力电动车辆(PHEV)的充电方法的普及度已经提高。

发明内容

一种车辆包括：电池；充电板，与电池电连接；至少一个控制器。所述至少一个控制器在电池充电过程期间重复地发送充电站的关联信号，从而维持通过充电板给电池充电。响应于物体进入充电板的附近，所述至少一个控制器中断关联信号的发送以停止充电。

一种车辆包括：电池；充电板，与电池电连接；至少一个控制器。所述至少一个控制器向充电系统发送关联信号，使得充电系统通过充电板向电池提供能量。所述至少一个控制器还响应于物体进入充电板的附近而发送停止信号，使得充电系统停止通过充电板向电池提供能量。

根据本发明，提供一种车辆，所述车辆包括：电池；充电板，与电池电连接；至少一个控制器，被配置成：向充电系统发送关联信号，使得充电系统通过充电板向电池提供能量，并响应于物体进入充电板的附近而发送停止信号，使得充电系统停止通过充电板向电池提供能量。

根据本发明的一个实施例，所述至少一个控制器还被配置成：基于预测的物体的轨迹而在物体进入充电板的附近之前发送停止信号。

根据本发明的一个实施例，所述至少一个控制器还被配置成：响应于物体离开充电板的附近而输出空闲信号，使得充电系统继续通过充电板向电池提供能量。

根据本发明的一个实施例，所述至少一个控制器还被配置成：在输出空闲信号之后继续发送关联信号，使得充电系统继续通过充电板向电池提供能量。

一种用于给车辆电池充电的方法包括：向充电系统发送关联信号，使得充电系统通过充电板向电池提供能量。所述方法还包括：响应于在充电板的附近检测到物体或者预计物体将进入充电板的附近而输出检测信号，使得充电系统停止提供能量；响应于物体离开充电板的附近而在检测信号之后输出空闲信号，使得充电系统继续提供能量。

根据本发明，提供一种用于给车辆电池充电的方法，所述方法包括：向充电系统发送关联信号，使得充电系统通过充电板向电池提供能量；响应于在充电板的附近检测到物体或者预计物体将进入充电板的附近而输出检测信号，使得充电系统停止提供能量；响应于物体离开充电板的附近而在检测信号之后输出空闲信号，使得充电系统继续提供能量。

根据本发明的一个实施例，充电板的附近由充电板的周边限定。

根据本发明的一个实施例，预计物体将进入充电板的附近基于靠近充电板的附近的风或地面坡度。

根据本发明的一个实施例，检测信号包括指示物体对能量的敏感度的数据。

附图说明

图1是停驻在充电站处的车辆的图解视图。

图2是在车辆和车辆充电器之间执行持续的无线关联的算法的流程图。

图3是用于管理感应充电的算法的流程图，所述算法包括检测充电区域附近的外物。

图4是车辆传感器区的平面图解视图。

图5是基于物体在传感器区内的运动而在车辆和车辆充电器之间执行持续的无线关联的算法的流程图。

具体实施方式

在此描述本公开的实施例。然而，应该理解的是，公开的实施例仅仅是示例，其他实施例可采取各种和替代的形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能会被夸大或最小化，以显示特定组件的细节。因此，在此公开的具体的结构和功能上的细节不应该被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解的，参照任一附图示出和描述的各种特征可与在一个或更多个其他附图中示出的特征结合，以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的结合为典型应用提供代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种结合和变型可期望用于具体应用或实施方式。

可通过电池电以及通过包括电池电的动力源的组合来给车辆提供动力。例如，可考虑动力传动系由电池和内燃发动机两者驱动的混合动力电动车辆(HEV)。在这些构造中，电池可被再充电，并且车辆充电器在电池放电之后提供电力以使电池复原。