[发明专利]电转换器的板材以及机动车辆的转向柱有效
| 申请号： | 201480063505.0 | 申请日： | 2014-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN105745137B | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | G·舍曼 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | B62D1/16 | 分类号： | B62D1/16 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 马文斐 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转换器 板材 以及 机动车辆 转向 | ||
1.一种用于装配在车辆的转向柱(20)上的板材，所述板材(1)包括片材(1a)，从所述片材正交地延伸有能够装配在所述转向柱(20)上的轴向开槽的筒柱(2)，其特征在于，所述板材(1)包括多个防旋转止挡元件(10)，所述多个防旋转止挡元件每个都配置用于通过嵌入而与所述转向柱(20)的切口(30)配合，所述板材(1)包括两个防旋转止挡元件(10)，所述两个防旋转止挡元件(10)相对于筒柱(2)的轴线(X)沿直径两端相反，并且所述防旋转止挡元件(10)包括由可变形材料制成的至少一个部分，所述至少一个部分配置用于在将所述防旋转止挡元件(10)嵌入到转向柱(20)的对应切口(30)中时变形。
2.根据权利要求1所述的板材，其特征在于，防旋转止挡元件(10)在筒柱(2)的内部平行于所述筒柱的轴线(X)凸出延伸。
3.根据权利要求2所述的板材，其特征在于，所述部分包括平行于筒柱(2)的轴线(X)延伸的肋(12)。
4.根据权利要求1、2和3中任一项所述的板材，其特征在于，防旋转止挡元件(10)来自板材(1)的材料。
5.一种转向柱，其特征在于，所述转向柱包括多个切口(30)，所述多个切口每个都配置用于通过嵌入来接收根据上述权利要求中任一项所述的板材(1)的防旋转止挡元件(10)。
6.根据权利要求5所述的转向柱，其特征在于，切口(30)中的每个都为端部(32)被斜切的U形，以用于使插入容易并且允许对于板材(1)的对应防旋转止挡元件(10)的锤击。
7.一种由根据权利要求1至4中任一项所述的板材(1)和根据权利要求5或6所述的转向柱形成的组件，其特征在于，所述板材(1)的防旋转止挡元件(10)嵌入在所述转向柱(20)的对应切口(30)中。
8.一种根据权利要求7所述的组件的装配方法，其特征在于，所述装配方法包括通过嵌入而用力将板材(1)的防旋转止挡元件(10)插入到转向柱(20)的对应切口(30)中的步骤。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于标致·雪铁龙汽车公司，未经标致·雪铁龙汽车公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201480063505.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于使机动两轮车的发动机振动解耦的装置
- 下一篇：用于机动车的制动系统
