[发明专利]一种折叠货物分隔底板以及一种车辆后部结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种折叠行李或货物分隔底板，其包括织物覆盖层，并在所述货物分隔底板之下提供至少一个容纳部，其开口由所述行李分隔底板的盖板封闭。这种折叠行李或货物分隔底板可以用于任何类型的机动车，例如以在车辆的后备箱或类似位置至少覆盖在备胎和工具上方的区域。本发明还涉及配备有折叠行李或货物分隔底板的机动车后部结构。

背景技术

乘用汽车中已知折叠行李或货物分隔底板以及上述类型的相应的车辆后部结构，例如参见DE 44 20 439 A1。在这里，在后备箱内在货物分隔底板的盖板之下提供至少一个容纳部以容纳备胎以及应急工具包。盖板连接至货物分隔底板并由此形成行李或货物分隔底板的折叠部。货物分隔底板或后备箱的整个区域配有织物覆盖层，通常以胶装地毯形式，主要用于吸音和消音用途。

由于对节省重量的要求和同时节约成本的压力，有问题的是，盖板和连接至盖板的周围货物分隔底板对重负载的响应不同，具体地，能够不同地挠曲。甚至由单边静负载导致的容许连续形变能够导致盖板卡住，即盖板不再能够容易地从货物分隔底板抬起和/或叠放回货物分隔底板。此外，由于形变可能妨碍底板表面的均匀和平坦，由于在织物覆盖层额外产生褶皱或类似物，能够加剧底板表面的不平整并尤其引起不美观。

发明内容

本发明的目的在于实现对折叠行李或货物分隔底板形式的补救，以及配备有折叠行李或货物分隔底板的车辆后部结构。

根据本发明，上述目的通过权利要求1的特征实现，其中盖板以类铰链方式连接至货物分隔底板。所述盖板和所述货物分隔底板由此形成类铰链连接的元件，它们具有彼此直接邻接的区域，并且在至少一些位置以与齿组相似的方式彼此接合或彼此相互接合。这样，所述元件之一的上部作为层一直覆盖相应另一所述元件上的下部齿。根据本发明在盖板和货物分隔板的相邻区域之间由此产生相互的、非正的摩擦接合，旨在产生连接。该接合也允许这些部件相互支持，并允许力的静态引入。因此能够使作用在承受相对较高的机械负载的元件上的负载的至少一部分被其他元件吸收。此外在永久形变的情况下，将不再仅限于两个配合元件之一。由此显著减少由于卡住引起的机械损坏。

从属权利要求给出了有利的变型。根据这些权利要求，齿组在齿深度的区域水平地由一平面或层覆盖，该层在垂直方向上与齿组同厚。

在根据本发明的一个有利的实施例中，元件的上层彼此相邻，形成边界。

此外，一个元件的齿和另一个元件的齿彼此偏移180°，即一个元件的凹部或谷部与另一个元件的凸部或凸齿相符，反之亦然。各元件的上层在齿深区域彼此临接。优选地，在两个元件的相应的上层之间的界限是直线。在一个示例性实施例中，齿被实现为实质上矩形。

以特别有利的方式，元件的上层在凹部或谷部的区域水平上方的部分具有圆角，所述圆角尤其朝向齿组的底面。在打开动作时，下面的齿由此能够沿着该圆角转动。

在本发明的一个优选实施例中，货物分隔底板上的盖板上被织物覆盖层连续地并且实质上单片地覆盖，尤其以地毯的形式。优选地，该织物覆盖层在其全部面积内胶粘就位；在本发明的一个实施例中，在盖板和相邻的货物分隔板之间作为铰链的区域的带不粘胶。优选地，该无粘胶区域的尺寸实质上相应于齿的区域的尺寸。

有利地，折叠货物分隔底板或货物分隔底板在车辆后部具有至少一个盖板，尤其作为用于备胎的容纳部的大面积盖板，与周围货物分隔底板一起作为整体元件，以能够吸收并传递例如由于单边永久形变引起的力，而不会卡住。在这种连接中，这样的盖板边缘尺寸通常为大约800mm。此外，如此装备的车辆后部结构体现如下优点，即没有需要单独安装的作为独立元件的铰链，由此能够实现节约材料项目和工作时间。如果盖板和货物分隔底板被实现为由复合材料或纤维强化材料制成的模制件的形式，则进一步地，上面描述的盖板和货物分隔底板的端面的相邻区域的特殊成型就能够通过模制来制造，而无需进一步加工步骤。

附图说明

结合附图参考示例性的实施例详细描述依据本发明的实施例的其他特征和优点。附图中示例性地示出：

图1示出在安装之前在盖板和周围货物分隔底板之间类铰链连接的实施例，以顶视图示意性示出隐藏的边缘；

图2a和2b示出盖板和货物分隔底板随后形成类铰链连接的端面接触区顶视图；

图3a和3b示出相应于图1的A-A和B-B平面的剖视图；

图4示出根据图1的在盖板和周围货物分隔底板之间类铰链连接的部分顶视图，无织物覆盖；

图5示出图4的C-C平面的剖视图，带有织物覆盖；