[实用新型]一种后装式电子标签的接入装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通及电子不停车收费(ETC)技术领域，特别是涉及一种后装式电子标签的接入装置。

背景技术

ETC(Electronic Toll Collection，即电子不停车收费系统)是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。ETC主要有两部分组成，即车载单元OBU(On Board Unit)和路侧单元RSU(Road Side)，RSU一般安装在高速收费车道的门架上，用于和贴在汽车前挡风玻璃上的OBU进行通信。车载单元OBU是ETC中的关键设备之一。

国内OBU一般为后装式OBU，用胶直接粘贴在汽车的前挡风玻璃上，仅通过机械的防拆卸按键来判断电子标签是否可用，并且没有真正实现电子标签OBU和车辆的联系；其次，目前有少量的前装式OBU需要改变电子标签的工作模式，并且需要车辆供应商的大力配合才能实现电子标签与车辆真正联系起来，大大提高了成本；再次，现在的科技高速发展，车载设备多样化，很多都可以独立存在，通过线缆连接或接口插入即可与车载系统通信，但在电子不停车收费的技术领域内，并不能实现通过车载系统控制后装式电子标签，因此，如何方便的将后装式电子标签接入车载系统成为一个亟待解决的难题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种后装式电子标签的接入装置，在不改变传统后装式OBU的工作模式的前提下，能够实现OBU与车辆真正联系起来，车载控制器可以简单获取电子标签OBU的相关信息。

本实用新型的目的，是提供一种后装式电子标签的接入装置，该装置包括电源模块、微处理器模块、射频处理模块、天线以及通信接口；其中电源模块用来为后装式电子标签接入装置供电；微处理器作为后装式电子标签的接入装置的控制单元，统筹整个装置的工作流程；射频处理模块包含接收回路和发射回路，配合射频开关与天线共同构成无线通信主体，射频处理模块和天线都属于电子不停车收费(ETC)技术领域内的5.8GHz频段，符合专用短程通信技术(DSRC)要求，射频处理模块与天线配合通过无线方式与电子标签OBU进行通信，方便获取其相关信息；通信接口为CAN接口和/或USB接口，车载电子标签接入装置通过上述接口与整车控制器进行通信，其中通信接口部分包含控制电路和收发电路，通过微处理器的控制能够正常接收命令并做出相关响应，从而实现后装式电子标签OBU与车辆的联系。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，在不改变目前的传统工作模式下真正实现电子标签OBU与车辆的联系，可以通过无线方式读取OBU的信息后存储在微处理器内部，在通过有线方式与车辆的车载控制器相连接时，将其存储的OBU信息传输给车载控制器，以便车载控制器及时知晓电子标签OBU的相关信息；同时，也降低了为实现该目的而产生的技术成本及时间成本。

附图说明

图1为本实用新型的原理性功能模块框图。

图2为本实用新型中射频处理模块的组成框图。

图3为本实用新型中CAN接口和/或USB接口框图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型进一步说明。显然，所描述的实施例是为了详细说明本实用新型，不代表本实用新型的具体实施仅仅局限于这些。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，在本实用新型的基础上很容易可以进行更改替换。

图1为本实用新型的原理性功能模块框图，包括如下几个模块：微处理器102、电源模块108、射频处理模块101、天线106、CAN接口103和/或USB接口105。其他模块，如电子标签107与车载控制器104均独立于后装式电子标签接入装置，只是方便阐述其工作关系。所述电源模块108可以包含电源转换电路，如LDO和相关滤波器件及电压调整器件，为后装式电子标签的接入装置供电，具体表现为微处理器102和射频处理模块101供电；射频处理模块101与天线106配合，与电子标签107经过无线微波通信，当射频处理模块101经过天线106将命令发出后，电子标签107接收该命令并解析，然后经过相应的处理并组帧后回复给后装式电子标签的接入装置，并将OBU的所有相关信息获取后存储在微处理器102的存储空间内；微处理器102通过CAN接口103和/或USB接口105按照规定的传输协议与车载控制器104通信，相互传输信息，可以包含车辆标识符和OBU的防拆卸等系统信息，可以在不改变后装式OBU的工作模式下解决传统OBU并不能真正与车辆进行绑定的弊端。