[实用新型]一种汽车A柱盲区辅助观察装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，涉及汽车盲区观察装置，尤其是一种汽车A柱盲区辅助观察装置。

背景技术

随着科技的发展，人们生活水平的提高，近年来，我国汽车保有量迅速增长，给人们的生活带来了很大方便。而另一方面，汽车的迅速增长给道路交通带来了很大压力，与汽车相关的交通事故也频频出现。

在大量的汽车交通事故中，很大一部分是由于汽车本身存在的盲区导致的，比如汽车A柱外侧出现的盲区。目前，为了提高汽车的安全系数，很多车型的A柱做的都比较粗壮，但是它也不同程度的阻挡了驾驶员的视线，尤其是在转弯的时候，驾驶员需要左右摇摆头部来观察A柱外侧的区域，比较麻烦，时间长了会产生疲劳感，而且若观察不慎，则会引起交通事故。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种汽车A柱盲区辅助观察装置，该装置可以有效解决驾驶员不方便观察A柱盲区的问题，而且可有效减少交通事故的发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该种汽车A柱盲区辅助观察装置，其特征是，其结构包括竖向设置的第一反射镜片和第二反射镜片，所述的第一反射镜片和第二反射镜片的反射面相向斜对设置；第一反射镜片和第二反射镜片设置于一罩体内，所述的罩体一侧设有便于A柱外侧光线照向第一反射镜片的透明隔板；第一反射镜片靠近罩体的第一侧壁，且在第一侧壁设有第一调节机构；第二反射镜片靠近罩体的第二侧壁，且在第二侧壁设有第二调节机构；所述的罩体的一个侧面上还设有便于观察第二反射镜片的透明视窗，所述的透明视窗一侧透过铰链与罩体侧壁相连接；

所述的第一调节机构包括设置于第一反射镜片上边和侧边的第一固定片和第二固定片，两固定片上分别设有一端开口的第一圆柱筒和第二圆柱筒，两圆柱筒的开口处分别设有第一凸台和第二凸台；在两圆柱筒内分别插置有第一螺栓和第二螺栓，在两个螺栓插进圆柱筒的端部分别设有第一球型凸起和第二球型凸起，两个螺栓的另一端分别穿过罩体的第一侧壁并在端部设有第一旋转把手和第二旋转把手，第一侧壁上设有与两个螺栓相配合的第一螺孔和第二螺孔；所述的第一反射镜片的背面固定设有第一球套，第一球套内设有第一球头，第一球头通过支杆与第一侧壁固定连接；

所述的第二调节机构包括设置于第二反射镜片上边和侧边的第三固定片和第四固定片，两固定片上分别设有第三螺孔和第四螺孔；罩体的第二侧壁设有一端开口的第三圆柱筒和第四圆柱筒，两圆柱筒的开口处分别设有第三凸台和第四凸台；在两圆柱筒内分别插置有第三螺栓和第四螺栓，在两个螺栓插进圆柱筒的端部设有第三球型凸起和第四球型凸起，两个螺栓的另一端分别穿过第三螺孔和第四螺孔并在端部分别设有第三旋转把手和第四旋转把手；所述的第二反射镜片的背面固定设有第二球套，第二球套内设有第二球头，第二球头通过支杆与第二侧壁固定连接。

优选的，所述的第一反射镜片和第二反射镜片的反射面为平面或者凸面。

本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、由于其结构包括竖向设置的第一反射镜片和第二反射镜片，所述的第一反射镜片和第二反射镜片的反射面相向斜对设置；第一反射镜片和第二反射镜片设置于一罩体内，所述的罩体一侧设有便于A柱外侧光线照向第一反射镜片的透明隔板，所以A柱外侧光线从透明隔板首先进入第一反射镜片，再反射到第二反射镜片，最终进入驾驶员的视线，驾驶员可通过第二反射镜片观察到A主外侧的路况，以便及时避让行人，无需大幅度摇摆头部，同时罩体还可以起到防尘效果。它结构简单，使用方便，可有效减少交通事故的发生，具有很好的推广利用价值。

2、由于第一反射镜片靠近罩体的第一侧壁，且在第一侧壁设有第一调节机构；第二反射镜片靠近罩体的第二侧壁，且在第二侧壁设有第二调节机构；所述的罩体的一个侧面上还设有便于观察第二反射镜片的透明视窗，所述的透明视窗一侧透过铰链与罩体侧壁相连接，所以该装置可以分别调节两个反射镜片的方向，有利于驾驶员的使用，而且透明视窗一是便于驾驶员观察路况，二是可以方便调节第二反射镜的方向。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型中第一反射镜片的结构示意图；

附图3是本实用新型中第一调节机构的侧视结构示意图；

附图4是本实用新型中第二反射镜片的结构示意图；

附图5是本实用新型中第二调节机构的侧视结构示意图；

附图6是本实用新型的使用状态图。