[实用新型]牵引系统功率模块控制信号仿真器有效
| 申请号: | 201420607899.9 | 申请日: | 2014-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN204188961U | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
| 发明(设计)人: | 马剑;陈鹏;王超;佟妍 | 申请(专利权)人: | 南京轨道交通系统工程有限公司 |
| 主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 210019 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 牵引 系统 功率 模块 控制 信号 仿真器 | ||
1.一种牵引系统功率模块控制信号仿真器,其特征在于,包括:指令接收器、A/D转换器、控制单元以及驱动器,该A/D转换器分别与上述指令接收器、控制单元及驱动器数据连接,该指令接收器接收外界发出的指令数据经分析后传送给A/D转换器,A/D转换器将指令数据经信号转换后发送给控制单元,控制单元分析得到相对应的控制指令并通过A/D转换器来控制驱动器。
2.根据权利要求1所述的牵引系统功率模块控制信号仿真器,其特征在于,上述的指令接收器为可编程逻辑控制器。
3.根据权利要求1所述的牵引系统功率模块控制信号仿真器,其特征在于,上述的指令数据包括脉冲信号的宽度、频率、占空比以及测试产品的工作模式。
4.根据权利要求1所述的牵引系统功率模块控制信号仿真器,其特征在于,上述的驱动器连接9针插孔连接器。
5.根据权利要求4所述的牵引系统功率模块控制信号仿真器,其特征在于,上述的9针插孔连接器由9个插孔构成,其中:插孔1对应15V直流电源中的0V导线;插孔2对应15V直流电源中的15V导线,为测试产品提供相应的低压工作电源;插孔3和插孔4分别对应上述驱动器上的GATE+和GATE-脚,且二者相互关联,插孔3和插孔4的电压值相同时H IGBT与B IGBT处于关闭状态;插孔5对开关元件H发出相应的脉冲信号;插孔6为开关元件H和开关元件B的状态的外包屏蔽线接口;插孔7反馈状态15V电压信号中的0V电压导线;插孔8对开关元件B发出相应的脉冲信号。
6.根据权利要求1所述的牵引系统功率模块控制信号仿真器,其特征在于,上述的牵引系统功率模块控制信号仿真器的载波频率调整范围为:1-500HZ;调制波频率调整范围为1-150Hz;死区时间调整范围为5-20us;脉冲宽度调节范围为1%~99%;脉冲电压幅值范围为0V~+5V。
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