[实用新型]一种新型汽车紧急刹车报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车紧急刹车报警器。 

技术背景

在高速公路上，处于突发状况时，汽车驾驶员在采取紧急制动时引起紧跟其后的汽车的驾驶员来不及反应，往往造成多辆汽车连环相撞的严重事故；现有的公开号为202389291U的一种带手动控制开关的紧急制动报警器，由于报警启动时才通过继电器的常开触点闭合给报警器供电，只能发出报警信息，汽车正常行驶时报警器无供电，无法接收报警信息；而且在报警发生时无法给出定位信息，因此，这种报警器的存在很大的局限性，其应用受到很大限制，有鉴于此，有必要设计一种新型的汽车紧急刹车报警器，及时给出制动报警，而且能随时接收报警信号，最大限度避免事态扩大。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种新型汽车紧急刹车报警器，该新型汽车紧急刹车报警器能通过手动开关或踏板开关开启报警模块，或在紧急刹车发生时，自动发出紧急制动报警信号通知附近的汽车，避免多车连环相撞的事故。 

本实用新型的技术解决方案如下： 

一种新型汽车紧急刹车报警器，包括用于检测刹车前程动作的第一开关S1、用于检测刹车后程动作的第二开关S2、第一继电器、第二继电器、报警模块、手动开关K1和踏板开关K2；第二继电器为延时继电器；手动开关K1为扳动开关； 

第一开关S1、第二继电器的常闭开关Sj1、第二开关S2和第一继电器的线圈J依次串接在电源的正极和负极之间；第一继电器的第一常开开关j1与第二开关 S2并联； 

第二继电器的线圈SJ的一端接负极，另一端接第一开关S1和第二继电器的常闭开关SJ1的连接点； 

报警模块的报警信号输入端经第一继电器的第二常开开关J2与电源正极相连； 

手动开关K1和踏板开关K2均与第二常开开关J2并联； 

报警模块中集成有用于发出或接收无线报警信号的无线收发器。 

无线收发器采用315M无线通信模块；所述的报警模块上设有指示灯、蜂鸣器、扬声器、定位模块、显示屏和复位开关。【显示屏用于显示当前报警提示信息，如收到报警信号，或报警信号已经发出，显示屏还用于显示当前的地图信息。复位开关按下时，解除报警，并清除收到的报警信息，定位模块为GPS或北斗定位模块，用于获取车辆实时的位置信息和速度信息，并通过无线收发器发送给附近的车辆；这些指示灯、蜂鸣器、扬声器、定位模块、显示屏和复位开关的电路和功能实现均为现有成熟技术】 

作为改进，报警模块的报警信号输入端还与汽车MCU发出的防抱死系统(ABS)激活信号输出端相连。紧急制动时，刹车踩到底，MCU发出防抱死系统(ABS)激活信号给ABS系统，同时也将该信号发送到报警模块启动报警；采用此种设计的目的是通过报警器与ABS系统联动以扩展报警器的功能。 

报警模块的报警信号输入端还与汽车的防抱死系统相连。即对于有防抱死系统(ABS)的汽车，防抱死系统在动作时输出的信号也可以用来控制报警器。有益效果： 

该新型汽车紧急刹车报警器能在汽车处于紧急制动时，通过2个开关检测刹车是否踩下，当刹车完全踩下时，继电器动作并将开关自锁，继电器的常开触点闭合，从而启动报警器，及时发出制动信号通知附近的汽车，避免多车连环相撞的事故。 

另外，本紧急制动报警器具有手动控制报警功能，且该功能不影响前述的基于继电器的自动报警功能，可以作为自动报警的有益补充，在能见度极差的情况下，通过手动开关及时发出报警通知附近的汽车。 

另外，还设置了踏板开关K2作为备用的报警触发器，通过冗余设计提高报警的可靠性。 

报警模块采用单独供电，正常行驶时能接收附近车辆发出的无线报警信号，报警模块中集成了定位模块，报警时，能将本车的位置信息和速度信息随同报警信号发送给附近的车辆，便于其他车辆及时采取减速等防范措施。 

报警模块配置了显示屏和复位开关，不但能显示地图和实时的车辆位置，还能显示报警信息，使用起来更为方便。 

另外，通过报警器与ABS系统联动，扩展了报警器的功能。 

附图说明

图1为新型汽车紧急刹车报警器； 

具体实施方式

以下将结合图和具体实施过程对本实用新型做进一步详细说明。 

其原理是： 

当汽车在行驶过程中采集紧急制动时，汽车发出警报通知一定范围内的其他汽车驾驶员：附近某车采取了紧急制动，要提高警惕随时准备制动，从而为其他驾驶员赢得了宝贵的制动时间，避免造成更多的事故。