[实用新型]一种汽车储气筒装配工装有效
申请号: | 201420012629.3 | 申请日: | 2014-01-09 |
公开(公告)号: | CN203679610U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 徐小洪 | 申请(专利权)人: | 麻城市博远制动科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 438300 湖北省黄冈*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 气筒 装配 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,具体涉及一种汽车储气筒装配工装。
背景技术
储气筒是汽车制动系统中的气体储存装置,用来储存空气压缩机压缩出来的气体,用于汽车制动、鸣笛等系统。储气筒包括筒体和两个端盖,其中,筒体上设有放水接头,两个端盖上均设有管接头。
现有技术中的储气筒装配工装大多通用性低,储气筒的端盖直径或管接头位置改变后需换用装配工装;储气筒的筒体长度或放水接头位置改变后亦需换用装配工装。
鉴于此,克服该现有技术所存在的缺陷是本技术领域亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述缺陷,提出一种汽车储气筒装配工装,解决现有技术中储气筒装配工装通用性低,在端盖直径或管接头位置改变、筒体长度或放水接头位置改变后需更换装配工装的技术问题。
本实用新型的技术方案包括一种汽车储气筒装配工装,包括:
一机架;
一固定于所述机架上表面的导轨;
与所述导轨滑动配合的至少一个滑块,所述滑块上设有与汽车储气筒筒体上的放水接头相互配合的凸起;
相对设置的第一固定机构和第二固定机构,所述第一固定机构设于导轨的一端,所述第二固定机构沿所述导轨活动设置;所述第一固定机构包括固定设于导轨一端的第一固定座、至少一个第一凸台,所述第一固定座垂直设置、并具有多个横向及纵向设置的安装位置,所述第一凸台设于所述安装位置之一;所述第二固定机构包括活动设于所述导轨的第二固定座、穿设于所述第二固定座的调节机构、设于所述调节机构靠近第一固定机构的一端的第二固定板,所述第二固定座垂直设置;所述第二固定板的表面设有至少一个第二凸台,所述第二凸台与汽车储气筒端盖上的管接头相配合;所述滑块的位置在所述第一固定机构和第二固定机构之间。
优选地,所述调节机构为调节丝杆、气动式调节机构或液压式调节机构。
优选地,所述第一固定座上的安装位置对应开设有安装孔,用于固定所述第一凸台。
优选地,所述安装孔为螺纹孔。
优选地,所述机架上表面沿着导轨两侧对称开设有多组第二安装孔,用于调节第二固定座的位置。
优选地,所述第二固定座与所述导轨滑动配合。
优选地,所述第二固定板在平行于第二固定座的平面内可绕垂直于所述第二固定座的轴360°转动。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果包括:本实用新型的工装的第二固定机构为活动设置,滑块也可沿导轨滑动,可根据筒体和放水接头的位置进行调节;本实用新型的工装第一固定座上设有多个安装位置,可根据端盖直径及管接头的位置对第一凸台的设置进行调节,通用性高,适合不同型号的汽车储气筒。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的汽车储气筒装配工装的结构示意图;
图2是本实用新型实施例1的汽车储气筒结构分解图;
图3是本实用新型实施例3的储气筒装配的流程图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型提供一种汽车储气筒装配工装,包括:
一机架;
一固定于所述机架上表面的导轨;
与所述导轨滑动配合的至少一个滑块,所述滑块上设有与汽车储气筒筒体上的放水接头相互配合的凸起;
相对设置的第一固定机构和第二固定机构,所述第一固定机构设于导轨的一端,所述第二固定机构沿所述导轨活动设置;所述第一固定机构包括固定设于导轨一端的第一固定座、至少一个第一凸台,所述第一固定座垂直设置、并具有多个横向及纵向设置的安装位置,所述第一凸台设于所述安装位置之一;所述第二固定机构包括活动设于所述导轨的第二固定座、穿设于所述第二固定座的调节机构、设于所述调节机构靠近第一固定机构的一端的第二固定板,所述第二固定座垂直设置;所述第二固定板的表面设有至少一个第二凸台,所述第二凸台与汽车储气筒端盖上的管接头相配合;
所述滑块的位置在所述第一固定机构和第二固定机构之间。
具体地,上述工装的第二固定机构为活动设置,滑块也可沿导轨滑动,可根据筒体和放水接头的位置进行调节;上述工装第一固定座上设有多个安装位置,可根据端盖直径及管接头的位置对第一凸台的设置进行调节,端盖固定位置能改变方向,根据实际需求选择横向或纵向安装,通用性高,适合不同型号的汽车储气筒。
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