[发明专利]汽车可折叠储物袋

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车可折叠储物袋。

背景技术

目前随着人们运用汽车出行、购物、旅游越来越普及，相对的需要在汽车上放置更多不可缺少的用品；但是汽车内放置物品的空间有限，往往放置有些物品找不到地方放置或者许多东西堆放在一起，十分杂乱无章。

发明内容

本发明的目的是提供一种增加汽车储物空间的汽车可折叠储物袋。

实现本发明的技术方案如下：

汽车可折叠储物袋，包括可折叠的框架；所述框架包括对称设置的折叠脚架，以及连接在折叠脚架顶部两相对侧的横杆；所述折叠脚架包括两个呈“X”形铰接的第一连杆和第二连杆；所述框架的横杆上设有储物袋，该储物袋顶部前、后侧边缘位置处均布有若干与横杆连接的粘扣带；所述横杆与座椅本体接触面上固定连接有“n”形的夹扣。

所述横杆与座椅本体接触的背面上设有嵌套，该嵌套内嵌有夹扣。通过嵌套使夹扣更好的与储物带连接。

所述两个相邻折叠脚架的两根第一连杆之间的底部连接有拉杆；所述两个相邻折叠脚架的两根第二连杆之间的底部连接有拉杆。拉杆使得储物袋容易放置在地面上。

所述拉杆均采用塑料。塑料质量轻容易固定，且成本低。

所述第一连杆、第二连杆、横杆、均采用塑料。塑料质量轻容易固定，且成本低。

本发明的有益效果是：通过折叠脚架以及可拆卸的连接在框架横杆上的储物袋；使得储物袋所形成的储物空间可收缩；不使用时不占用车内空间；使用时，即可随时打开，方便快捷；而储物袋上固定的“n”形的夹扣，方便将汽车可折叠储物袋可拆卸的连接在车内任意地方。

附图说明

图1为本发明安装在汽车座椅上时结构示意图；

图2为本发明打开状态结构示意图；

图3为本发明闭合状态结构示意图；

附图中，1为座椅本体，2为框架，3为折叠脚架，4为横杆，5为第一连杆，6为第二连杆，7为储物袋，8为粘扣带，9为夹扣，10为嵌套，11为拉杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步说明；

参见图1-图3所示，汽车可折叠储物袋，包括设置在座椅本体1背面的可折叠的框架2；所述框架2包括对称设置的折叠脚架3以及连接在折叠脚架3顶部两相对侧的横杆4；所述折叠脚架包括两个呈“X”形铰接的第一连杆5和第二连杆6；所述框架2的横杆4上设有储物袋7，该储物袋7顶部前、后侧边缘位置处均布有若干与横杆连接的粘扣带8；所述横杆4与座椅本体1接触面上固定连接有“n”形的夹扣9。

由于折叠脚架包括两个呈“X”形铰接的第一连杆5和第二连杆6，使得第一连杆5与第二连杆6可绕铰接处旋转，间接的使得框架实现可折叠的功能。由于储物袋顶部前、后侧边缘位置处均布有若干与横杆4连接的粘扣带8，利用该粘扣带将储物袋可拆卸的固定在框架顶部位置相对的两根横杆上；使得当框架处于打开状态时，储物袋也处于打开状态；当框架处于闭合状态时，储物袋也处于闭合状态；并通过储物袋上设置的夹扣将储物袋可拆卸的连接在座椅背面。

优选的，参见图1-图3所示，所述横杆4与座椅本体1接触的背面上设有嵌套10，该嵌套10内嵌有夹扣9。通过嵌套将夹扣固定在储物袋上。

优选的，参见图1-图3所示，所述两个相邻折叠脚架的两根第一连杆5之间的底部连接有一拉杆11；所述两个相邻折叠脚架的两根第二连杆6之间的底部连接有一拉杆11。由于设有拉杆11，当将框架从座椅后部拆下来时方便放置在地面上。

优选的，所述拉杆均采用塑料。由于塑料较轻，使得固定在座椅背面不容易掉下来。

优选的，所述第一连杆、第二连杆、横杆、均采用塑料。由于塑料较轻，使得固定在座椅背面不容易掉下来。

本发明并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本发明的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。