[发明专利]氙卤灯结构

说明书

技术领域

 本发明属于光源部件技术领域，具体涉及一种氙卤灯结构，主要用作车辆的前照灯。

背景技术

上面提及的氙卤灯的概念是指：将氙气灯与卤素灯有机地集合在同一灯座上并且由同一防护罩防护的组合式光源结构。

如业界所知，氙气灯是在抗紫外线的水晶石英玻璃管内充入惰性化学气体——氙气。由于氙气产生的白色超强电弧光可以显著提高光线色温值，呈现如同白昼般的太阳光芒，又由于氙气灯工作时产生的亮度是传统卤素灯的三倍以上，并且使用寿命比传统的卤素灯长十倍以上，因而倍受人们的器重并且广泛应用于车辆而作为车辆的前照灯。其发光原理是通过高压电流激活灌封于水晶石玻璃管内的氙气而形成一束电弧光，在两电极之间持续放电发光。在国内外公开的专利文献中不乏关于氙气灯的技术信息，国外如JP特开2004-134104、JP特开平8-096751和JP11-096970。国内如CN201093285Y、CN201377771Y、CN2760751Y、CN1333427C、CN101514787A、CN101699161A、CN102287778B、CN101915394A和CN101593662A以及CN2568943Y，等等。

卤素灯亦称钨卤灯，属于白炽灯范畴，其与白炽灯之间的最大区别在于：卤素灯的玻璃管内充入有卤族元素气体（通常为碘或溴），其工作原理是：当灯丝即钨丝发热时，钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动，当接近玻璃管壁时，钨蒸气被冷却到约800℃左右并和卤素原子相结合，形成卤化钨（碘化钨或溴化钨），卤化钨向玻璃管中央继续移动而又被氧化在灯丝上。由于卤化钨是一种极不稳定的化合物，因而其遇热后又重新分解成卤素蒸气和钨，于是钨又在灯丝上沉积下来，弥补或称补偿被蒸发的部分。通过这种再生循环，灯丝的使用寿命不仅得到了极致的延长（是白炽灯的四倍以上），同时由于灯丝可在高温下工作，因而可获得更高的亮度、更高的色温和更高的发光效率。关于卤素灯的技术信息同样可在公开的中国专利文献中见诸，如CN100538995C（金属卤素灯）、CN101103436A（卤素灯）、CN101142654A（卤素灯）、CN101447393B（一种卤素灯及其制作方法）、CN102082066B（一种C级卤素灯）和CN103413753A（一种带支撑架定位钩的单端卤素灯），等等。

进而如业界所知，氙气灯具有启动延迟过程，启动时间大约为3至10秒钟，在1秒钟内达到额定亮度的20%，4秒钟时达到额定亮度的80%，在10秒钟时完全达到额定亮度；卤素灯没有启动延迟，即一点就亮。此外，氙气灯色温越高，光线的穿透力越低，因而在雾天和霾的环境中，光线穿透力显著逊色于卤素灯，例如当使用色温6000K及以上的氙气灯时，在车外看起来似乎亮若白昼，但车内的人无法看清路面。由此可知，从技术角度而言，氙气灯和卤素灯各有其长，同时也各有其短，并且，基于氙气灯的前述欠缺（具有启动延迟和色温与光线穿透力成反比），因而用氙气灯作为车辆前照灯的远光灯是并不适宜的。

中国发明专利申请公布号CN103367095A（申请号为20130288533.X）推荐的“氙气灯结构”弥补了在上面提及的由国内外专利文献公开的氙气灯的欠缺，具体可参见该CN103367095A的说明书第0003段和0009至19段。但是由于其将远、近光灯丝设计于同一灯泡腔内，两根灯丝的使用寿命分别为150小时和300小时，共计450小时，因而使用寿命相对较短。尤其，将两根灯丝即远光灯丝与近光灯丝同置于一个灯泡腔被实践证明熊掌与鱼翅无法兼得，因为远光灯与近光灯的光型要求彼此不同，两者在同一灯泡腔内无法消除顾此失彼的技术问题，从而使这种结构的车辆前照灯的远光灯光型及近光灯光型难于双双达到我国国家标准的要求。

毫无疑问，对于车辆的前照灯（左、右各一盏）分别采用氙气灯作为近光灯以及卤素灯作为远光灯可以达到共扬其长、同抑其短的优劣互补效果，但是需要为氙气灯和卤素灯分别配备相应的灯座，从而会产生以下技术问题：一是不利于节约资源；二是装配麻烦；三是无益于缩小车辆前照灯的整体体积。尽管如此，在已有技术中的车辆上之所以仍普遍使用各自独立的即各自具有相应灯座的氙气灯和卤素灯，是因为出于技术上的无奈，因为卤素灯通常配有灯丝、阴极铜片、阳极钼片并且玻璃管（习惯称灯泡）等，体积显著大于氙气灯，因而如果不对其整体结构作出合理规划，那么难以甚至根本无法与卤素类同处于一个灯座上并且无法由同一个灯护罩罩护。或许出于并非限于的这些因素，在迄今为止公开的中外专利和非专利文献中均未见诸关于氙卤灯兼并为一体的技术信息。