[发明专利]一种车载列车自动防护机柜检测设备有效
申请号: | 201410371275.6 | 申请日: | 2014-07-30 |
公开(公告)号: | CN104139789A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 徐清;孟驰宇;张磊;李国达;王亚坤;任杰 | 申请(专利权)人: | 北京铁路信号有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;B61C17/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 102613 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 列车 自动 防护 机柜 检测 设备 | ||
1.一种车载列车自动防护机柜检测设备,其特征在于,包括:测试主机、继电器组闸和速度模拟器;
所述继电器组闸包括控制板、继电器状态采集板和继电器驱动板;
所述测试主机,用于发送继电器驱动信号给所述继电器驱动板;
所述继电器驱动板,用于将所述继电器驱动信号转换为模拟信号发送给列车自动防护ATP机柜;
所述继电器状态采集板,用于采集ATP机柜中继电器的状态信号;
所述控制板,用于将所述继电器的状态信号转换为数字信号发送给所述测试主机;还用于将所述测试主机的控制指令转换为模拟电信号发送给所述继电器驱动板;
所述速度模拟器,用于接收所述测试主机发送的速度指令,根据所述速度指令生成对应的速度信号发送给所述ATP机柜。
2.根据权利要求1所述的车载列车自动防护机柜检测设备,其特征在于,所述控制板包括:单片机、匹配电路和通信电路;
所述单片机,用于控制所述通信电路实现与所述测试主机的数据交互;
所述匹配电路连接在所述单片机和ATP机柜之间,用于实现继电器的信号与单片机的输出信号和输入信号之间的转换。
3.根据权利要求1所述的车载列车自动防护机柜检测设备,其特征在于,速度模拟器包括:方波发生电路和信号放大电路;
所述方波发生电路,用于产生不同频率的方波信号;
所述信号放大电路,用于将所述方波信号进行放大后发送给所述ATP机柜。
4.根据权利要求2或3所述的车载列车自动防护机柜检测设备,其特征在于,还包括显示灯和选择开关;
所述显示灯,用于显示ATP机柜的制动状态和运行状态;
所述选择开关,用于模拟司机驾驶室各个控制开关,向ATP机柜发送司机室控制信号。
5.根据权利要求2或3所述的车载列车自动防护机柜检测设备,其特征在于,还包括:列车运行监控记录装置LKJ;
所述LKJ包括LKJ的IO接口、LKJ通信板和LKJ测试板;
所述LKJ的IO接口与ATP机柜的接口连接;
所述LKJ通信板通过RS232串行接口与ATP机柜连接;
所述LKJ测试板,用于对LKJ进行调试;
所述LKJ,用于在对200T系列车载ATP机柜进行C0等级测试时,控制列车运行;
所述ATP机柜,用于在对200T系列车载ATP机柜进行C2等级测试时,控制列车运行;
所述C0等级和C2等级为控制列车的两个不同的安全等级。
6.根据权利要求2或3所述的车载列车自动防护机柜检测设备,其特征在于,还包括:应答器控制器、可控应答器、紧凑型天线装置CAU和应答器传输模块BTM;
所述测试主机,用于通过所述应答器控制器向所述可控应答器发送报文;
所述BTM,用于对所述报文进行处理后发送给所述CAU;
所述CAU,用于接收所述报文。
7.根据权利要求2或3所述的车载列车自动防护机柜检测设备,其特征在于,还包括发送器;
所述发送器,与所述测试主机连接,用于将测试主机发送的轨道电路信息发送给ATP机柜。
8.根据权利要求2或3所述的车载列车自动防护机柜检测设备,其特征在于,还包括与ATP机柜连接的人机交互界面DMI,用于ATP机柜与列车司机的人机交互。
9.根据权利要求2或3所述的车载列车自动防护机柜检测设备,其特征在于,还包括与测试主机连接的键盘、鼠标和显示器。
10.根据权利要求2或3所述的车载列车自动防护机柜检测设备,其特征在于,还包括与测试主机连接的虚拟列车运行系统,用于模拟列车自动运行单元的运行工况。
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