[发明专利]制动器支架孔深检具

说明书

技术领域

本发明涉及检测工具技术领域，尤其涉及一种制动器支架孔深检具。

背景技术

汽车安全与每个人的生命息息相关，汽车上最基本的主动安全装备就要数制动系统了。制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车的主要安全部件之一。随着车辆性能的不断提高，车速的不断提升，对车辆的制动系统也随之提出了更高要求，于是制动效果更好的盘式制动器正越来越广泛地应用于轿车、商用车上。汽车盘式制动器以中端面作摩擦面，由摩擦片与其金属盘组成制动单元，而这制动力的大小就反映在横跨在制动盘两侧的夹紧钳上，称为制动钳。

汽车的盘式制动器由液压作动力源，主要零部件有制动盘、液压油缸、制动钳、油管等。制动盘固定在车轮上，随车轮转动，油缸固定在制动器的支架上。驾驶员在踩制动踏板时，制动力就会从制动踏板、制动总泵通过油管输送到每个车轮的制动卡钳，此时油缸中活塞受液压力的作用发力，推动摩擦片压向制动盘，将其紧紧拥抱，就像用钳子夹住旋转的飞盘，迫使它立刻停下来。

在制动器中制动器支架是尤为重要的零部件，对其精度要求也较高，在按照图纸生产结束后，必须对其上的尺寸进行检测，以保证各个尺寸复合装配的要求。如图1所示，制动器支架100包括支架本体101，在支架本体101两侧分别设置第一连接臂102和第二连接臂103，在第一连接臂102远离支架本体101的一端设置有连接孔104，在第二连接臂102远离支架本体101的一端也设置有连接孔104，在支架本体101上开设有贯通支架本体101的通孔105。

目前，对制动器支架100上的通孔105的深度检测一般采用直尺手工检测，但对于直径较小的孔，直尺无法深入到其内部，则需要其他辅助工具配合直尺才能完成孔深的检测，这样就会增加检测的工作量，特别在对批量生产的制动器支架100进行检测时，每检测一件制动器支架100的通孔105的深度，均需要检测员调整一次检测装备，读取一次检测数据，这样增加了检测难度，降低了检测精度，同时增加了检测工人的劳动强度，不利于提高检测效率。

发明内容

本发明的目的在于提出一种制动器支架孔深检具，其能对任何尺寸的批量生产的制动器支架的通孔进行快速的检测，降低了检测难度，提高了检测精度，同时降低了检测工人的劳动强度，极大的提高了检测效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种制动器支架孔深检具，包括底座，在所述底座上设置呈三角形排列的用于支撑制动器支架的定位座，所述定位座的一侧设置用于将所述制动器支架压紧在所述定位座上的压紧组件，所述定位座的一侧并位于所述底座上设置孔深检测组件，所述制动器支架的通孔朝向所述孔深检测组件固定，所述孔深检测组件包括测量座，所述测量座上可拆卸设置测量套，所述测量套内活动设置有选择性插入到所述通孔内的测量销，以利用所述测量销检测所述通孔的深度，所述测量销的轴线与所述通孔的轴线重合。

通过在底座上设置孔深检测组件，利用孔深检测组件上的测量销对制动器支架上的通孔进行深度检测，测量销插入到通孔内后，并使测量销插入到通孔内的一端与通孔底部对齐，如果此时测量销远离通孔的一端在测量座上位置位于规定区域内，则表明通孔的深度符合要求，反之则不符合，这样的检测方式，非常适合大批量生产的制动器支架的通孔检测，可以有效的减少调整检测工具的次数，增加检测精度，提高检测效率，同时降低检测员的操作强度。

通过设置呈三角形排布的定位座对制动器支架进行支撑，三点支撑非常稳固，可以有效的防止制动器支架发生位置偏移，影响检测精度，另外，设置压紧组件可以将制动器支架紧压在定位座上，保证检测工作能正常进行。

作为制动器支架孔深检具的一种优选方案，所述测量销包括测量销本体，所述测量销本体具有延伸至所述通孔内的测量销第一端和与所述测量销第一端相对的测量销第二端，所述测量销第二端设置手柄，在所述测量销第二端并位于所述手柄的两侧设置有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶到所述测量销第一端的距离大于所述第二台阶到所述测量销第一端的距离，所述通孔的深度小于所述第一台阶到所述测量销第一端之间的距离，且大于所述第二台阶到所述测量销第一端之间的距离。

通过设置第一台阶和第二台阶，在检测过程中可以通过设定好测量销的长度以及制动器支架的安装位置，然后在将测量销插入到通孔内后，直接观察测量座靠近测量销第二端的一侧是否位于第一台阶和第二台阶之间，如果位于两台阶之间，说明通孔的深度符合要求，反之则说明通孔的深度不符合要求，需要翻修或者报废。