[发明专利]流体发动机

权利要求书

1.一种用流体做动能的发动机器，适用于水能和气流做动能的发动机器，它包括：轴套(1)，支撑驱动叶(2)，骨架圈(3)，聚流驱动叶(4)，入口颈(5)，轴(6)，螺母(10)，轴承(11)；在入口颈(5)出口处与后面尾部设有的骨架圈(3)之间四周径向设计有多个聚流驱动叶(4)，聚流驱动叶之间有间隙，组成聚流驱动圈，并且，在聚流驱动圈尾部设有的骨架圈(3)与对应轴上设有的轴套(1)之间设计有支撑驱动叶(2)，轴套(1)内的轴(6)与轴套由螺母(10)固定，支撑驱动叶之间有间隙，组成尾部级支撑驱动盘，轴(6)两头分别装在法栏架相应两头的中间设有的轴承(11)内，从而组成具有入口流道和流出流道的尾部级流体密度稀薄室，进一步使其构成尾部级驱动式的流体发动机。

2.一种用流体做动能的发动机器，适用于水能和气流做动能的发动机器，它包括：轴套(1)，支撑驱动叶(2)，骨架圈(3)，聚流驱动叶(4)，入口颈(5)，轴(6)，螺母(10)，轴承(11)，中部级骨架圈，中部级轴套，中部级支撑驱动叶，中部级螺母；在入口颈(5)出口处与后面尾部设有的骨架圈(3)之间四周径向设计有多个聚流驱动叶(4)，聚流驱动叶之间有间隙，组成聚流驱动圈，并且，在聚流驱动圈尾部设有的骨架圈(3)与对应轴上设有的轴套(1)之间设计有支撑驱动叶(2)，轴套(1)内的轴(6)与轴套由螺母(10)固定，支撑驱动叶之间有间隙，组成尾部级支撑驱动盘，并且，在聚流驱动圈上设有的中部级骨架圈与对应轴上设有的中部级轴套之间设计有中部级支撑驱动叶，中部级轴套内的轴(6)与中部级轴套由中部级螺母固定，中部级支撑驱动叶之间有间隙，组成中部级，轴(6)两头分别装在法栏架相应两头的中间设计有的轴承(11)内，从而组成具有入口流道和流出流道的中部级和尾部级连贯的流体密度稀薄室，进一步使其构成中部级和尾部级连贯的驱动式的流体发动机。

3.一种用流体做动能的发动机器，适用于水能和气流做动能的发动机器，它包括：轴套(1)，支撑驱动叶(2)，骨架圈(3)，聚流驱动叶(4)，入口颈(5)，轴(6)，螺母(10)，轴承(11)，中部级骨架圈，中部级轴套，中部级支撑驱动叶，首部级轴套，首部级支撑驱动叶，中部级螺母，首部级螺母；在入口颈(5)出口处与后面尾部设有的骨架圈(3)之间四周径向设计有多个聚流驱动叶(4)，聚流驱动叶之间有间隙，组成聚流驱动圈，并且，在聚流驱动圈尾部设有的骨架圈(3)与对应轴上设有的轴套(1)之间设计有支撑驱动叶(2)，轴套(1)内的轴(6)与轴套由螺母(10)固定，支撑驱动叶之间有间隙，组成尾部级支撑驱动盘，并且，在聚流驱动圈上设有的中部级骨架圈与对应轴上设有的中部级轴套之间设计有中部级支撑驱动叶，中部级轴套内的轴(6)与中部级轴套由中部级螺母固定，中部级支撑驱动叶之间有间隙，组成中部级，并且，在入口颈(5)与对应轴上设有的首部级轴套之间设计有首部级支撑驱动叶，首部级轴套内的轴(6)与首部级轴套由首部级螺母固定，首部级支撑驱动叶之间有间隙，组成首部级，轴(6)两头分别装在法栏架相应两头的中间设计有的轴承(11)内，从而组成具有入口流道和流出流道的首部级和中部级及尾部级连贯的流体密度稀薄室，进一步使其构成首部级和中部级及尾部级连贯的驱动式的流体发动机。

4.一种用流体做动能的发动机器，适用于水能和气流做动能的发动机器，它包括：轴套(1)，支撑驱动叶(2)，骨架圈(3)，聚流驱动叶(4)，入口颈(5)，轴(6)，螺母(10)，轴承(11)，首部级轴套，首部级支撑驱动叶，首部级螺母；在入口颈(5)出口处与后面尾部设有的骨架圈(3)之间四周径向设计有多个聚流驱动叶(4)，聚流驱动叶之间有间隙，组成聚流驱动圈，并且，在聚流驱动圈尾部设有的骨架圈(3)与对应轴上设有的轴套(1)之间设计有支撑驱动叶(2)，轴套(1)内的轴(6)与轴套由螺母(10)固定，支撑驱动叶之间有间隙，组成尾部级支撑驱动盘，并且，在入口颈(5)与对应轴上设有的首部级轴套之间设计有首部级支撑驱动叶，首部级轴套内的轴(6)与首部级轴套由首部级螺母固定，首部级支撑驱动叶之间有间隙，组成首部级，轴(6)两头分别装在法栏架相应两头的中间设计有的轴承(11)内，从而组成具有入口流道和流出流道的首部级和尾部级连贯的流体密度稀薄室，进一步使其构成首部级和尾部级连贯的驱动式的流体发动机。