[发明专利]一种汽车仪表板转向管柱下安装支架分总成焊接夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件的夹具，具体地说是一种汽车仪表板转向管柱下安装支架分总成焊接夹具。

背景技术

大部分的汽车生产制造商目前均采用自动焊接机器人对汽车零部件进行焊接，以保证焊接质量的稳定性、优良性以及提高生产效率，同时为了适应自动焊接机器人的高效率，人们对于焊接夹具的质量也提出了更高的要求。

仪表板是汽车上主要的内饰件之一，汽车仪表板的结构和用材多种多样，但基本上可以分为硬质和软饰仪表板两大类。硬质仪表板结构简单，主题部分为同一种材料构成，多用于栽种汽车及客车，一般不需要表皮材料，采用直接注射成形。软饰仪表板由表层、缓冲层和骨架三部分构成使用多种材料构成。

虽然仪表板种类有别，主要特点都是薄壁大体积，上面开有很多安装仪表用孔和洞的形状复杂的零部件。在焊接仪表板上的零部件时，由于仪表板壁薄，经常出现由于夹具没有精确、稳定夹持导致仪表板上的零件或分总成焊接不稳或焊接错位，导致仪表板安装效果不佳，影响仪表板的使用。人们需要一种能对仪表板及其上的零件或分总成提供更大压紧面积，能随时方便地调节夹具对仪表板及其上的零件或分总成的夹持位置，且夹持快捷稳定的汽车仪表板焊接夹具。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车仪表板转向管柱下安装支架分总成焊接夹具。

本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车仪表板转向管柱下安装支架分总成焊接夹具，包括装夹台，所述装夹台的中部左右对称设有矩形孔，装夹台的中后部设有用于夹持转向管柱下安装支架分总成的转向管柱下安装支架分总成装夹架；所述转向管柱下安装支架分总成装夹架分为转向管柱下安装支架分总成装夹架左部和转向管柱下安装支架分总成装夹架右部两个关于装夹台中轴线对称的部分；所述转向管柱下安装支架分总成装夹架左部包括中左支架；所述中左支架后侧固定有中左连接架；所述中左连接架的右上端设有用于放置转向管柱下安装支架分总成的前中左顶块；所述前中左顶块的上端面为斜面，以适应转向管柱下安装支架分总成的形状，且前中左顶块的下方设有便于调节前中左顶块支撑高度的前中左顶块垫片；所述中左连接架的后部设有用于与前中左顶块一同支撑转向管柱下安装支架分总成的后中左顶块；所述后中左顶块的前下侧设有用于调节后中左顶块位置的中左调节块，后中左顶块的上端设有中左上垫块，且中左上垫块上端设有上垫块定位柱，上垫块定位柱便于与转向管柱下安装支架分总成上的工艺孔相配合，以固定转向管柱下安装支架分总成，后中左顶块与中左连接架之间设有用于调节后中左顶块高度的中左内垫片，后中左顶块与中左调节块间设有中左前垫片，后中左顶块与中左上垫块间设有用于调节中左上垫块的中左上垫片，通过中左调节块、中左内垫片以及中左上垫片，中左上垫块可以实现较大空间范围内的调节，以便根据转向管柱下安装支架分总成上的工艺孔的不同位置灵活调节上垫块定位柱的位置，避免因支撑不良降低转向管柱下安装支架分总成的生产效率或生产质量；所述中左连接架的左端通过铰接的方式连接有中左气缸，中左连接架的左上端通过铰接的方式连接有中左压架；所述中左气缸的气缸轴通过铰接的方式连接在中左压架的左端，中左气缸位于左侧的矩形孔内，中左气缸的周围设有中左气缸外壳；所述中左压架的右部下端面前后两侧分别对应设有用于压紧固定转向管柱下安装支架分总成的前中左压爪和后中左压爪；所述前中左压爪与中左压架间设有前中左压爪垫片；所述后中左压爪与中左压架间设有后中左压爪垫片；前中左压爪垫片和后中左压爪垫片用于调节前中左压爪和后中左压爪的夹持松紧度；

所述中左上垫块内设有通孔；所述通孔内设有便于固定转向管柱下安装支架分总成的中左顶杆；所述中左顶杆上端设有防止中左顶杆在夹紧过程中被直接磨损的顶杆柱头，同时起到缓冲夹紧过程中中左上垫块所受的冲击力，避免中左上垫块在使用过程中出现松动，且顶杆柱头位于中左上垫块的上端面上。

所述后中左顶块的后部设有一凸出的悬臂，后中左顶块的后侧上端面设有凹槽，悬臂和凹槽均用于更全面地包围和更稳定地将中左上垫块固定在后中左顶块上。