[发明专利]脱气罐以及设置有该脱气罐的机动车辆冷却系统有效
| 申请号: | 201380041574.7 | 申请日: | 2013-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN104520553B | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
| 发明(设计)人: | 塞奇·亚弗拉特 | 申请(专利权)人: | 伊利诺斯工具制品有限公司 |
| 主分类号: | F01P11/02 | 分类号: | F01P11/02 |
| 代理公司: | 上海脱颖律师事务所31259 | 代理人: | 脱颖 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 脱气 以及 设置 机动车辆 冷却系统 | ||
1.一种脱气罐(10),适于配备机动车辆冷却系统(1)并定界旨在接收冷却液体(L)的内容积(V10),所述脱气罐(10)包括所述冷却液体(L)的至少一个进口孔(22)和至少一个出口孔(32),当车辆在工作时,所述至少一个进口孔和所述至少一个出口孔位于最小液体水平(N1)下方,其特征在于,所述脱气罐(10)还包括面向所述进口孔(22)或所述进口孔(22)中的至少一些进口孔的引导元件(60;160),所述引导元件(60;160)用于引导所述冷却液体(L),所述冷却液体(L)通过所述进口孔(22)进入所述内容积(V10)中,接着为朝向所述脱气罐(10)的下壁(18)引导的流(F4),所述流(F4)与通过所述进口孔(22)到达的流(F3)相反,从而形成180度的弧;
其中所述引导元件(60;160)没有用于从所述脱气罐(10)的上壁(16)导入液体的任何进口孔。
2.根据权利要求1所述的脱气罐(10),其特征在于,当车辆在工作时位于最小液体水平(N1)下方的所述至少一个进口孔(22)在所述下壁(18)中形成。
3.根据权利要求1所述的脱气罐(10),其特征在于,当车辆在工作时位于最小液体水平(N1)下方的所述至少一个出口孔(32)在所述下壁(18)中形成。
4.根据权利要求1所述的脱气罐(10),其特征在于,所述引导元件(60;160)形成钟状物,所述钟状物包括在所述最小液体水平(N1)下方并且位于所述下壁(18)和所述进口孔(22)之间的开口(62;162)。
5.根据权利要求4所述的脱气罐(10),其特征在于,所述开口(62;162)围绕所述进口孔(22)在360度的范围内敞开。
6.根据权利要求1所述的脱气罐(10),其特征在于,所述引导元件(60;160)部分地围绕用于引导液体(L)的管(24),所述管(24)在所述最小液体水平(N1)下方并且在所述内容积(V10)中从所述下壁(18)延伸直到所述进口孔(22)。
7.根据权利要求1所述的脱气罐(10),其特征在于,所述引导元件(60)从所述脱气罐(10)的上壁(16)向所述下壁(18)延伸,并且包括用于平衡所述内容积(V10)内的所述引导元件(60)的内侧和外侧之间的压力的口孔(68)。
8.根据权利要求7所述的脱气罐(10),其特征在于,当车辆在工作时,用于平衡压力的所述口孔(68)在所述内容积(V10)中位于最大液体水平(N2)上方。
9.根据权利要求1所述的脱气罐(10),其特征在于,所述引导元件(160)锚固在所述下壁(18)的侧向部(19)处并且在所述下壁(18)和所述进口孔(22)之间部分地延伸。
10.根据权利要求1所述的脱气罐(10),其特征在于,所述脱气罐(10)包括在所述内容积(V10)中从所述下壁(18)延伸的屏障(70),所述屏障(70)在所述至少一个进口孔(22)和所述至少一个出口孔(32)之间并且在所述引导元件(60;160)和所述至少一个出口孔(32)之间。
11.根据权利要求10所述的脱气罐(10),其特征在于,所述屏障(70)在所述进口孔(22)和所述出口孔(32)之间没有直接形成任何口孔。
12.根据权利要求1所述的脱气罐(10),其特征在于,所述脱气罐(10)包括外部管(26)和进口管(24),所述外部管(26)和所述进口管(24)在所述下壁(18)的两侧上延伸,并且所述外部管(26)和所述进口管(24)分别在所述内容积(V10)的外部延伸和在所述内容积(V10)中延伸直到所述进口孔(22)。
13.根据权利要求1所述的脱气罐(10),其特征在于,所述脱气罐(10)包括若干进口孔(22)和若干引导元件(60;160),每个所述引导元件(60;160)均面向所述进口孔(22)中的一个进口孔定位。
14.根据权利要求1所述的脱气罐(10),其特征在于,所述至少一个进口孔(22)和所述至少一个出口孔(32)位于所述最小液体水平(N1)下方。
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