[实用新型]汽车用顶棚的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用顶棚，尤其是一种汽车用顶棚的改进结构。

背景技术

目前，在顶内衬产品一般采用PU玻纤板类材料的，其加工方法一般分为湿法和干法两种。其中，湿法和干法又分一步法和两步法，而一步法与两步法进行对比后得知，一步法具有节省材料和工时以及能耗的优点。

干法一步法主要是通过垫无纺布的工艺进行面料的剥离。

然而，在垫无纺布的过程中会影响产品节拍；另外，垫无纺布容易在顶棚上形成台阶，影响产品外观；由于垫边无纺布是垫在产品的型腔内，在产品的型面上，面料与骨架是剥离开的，影响质量。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之外，本实用新型提供一种无需使用垫边无纺布，可提高顶棚表面质量，减少材料成本与生产时间的汽车用顶棚的改进结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车用顶棚的改进结构，在顶棚上形成有天窗口与多个车灯装配孔位，所述车灯装配孔位分布在所述天窗口的外侧，所述顶棚由框板、PU板与面料构成，所述面料与所述PU板依次覆盖在所述框板的顶部表面，所述面料为无纺布。

上述的汽车用顶棚的改进结构，其中，在所述框板与所述PU板之间还设有粘胶层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、由于无需要采用垫边无纺布，因此，可避免现有顶棚加工过程中垫边无纺布对其造成的影响，以提高顶棚表面质量，减少材料成本与生产时间；另外，本实用新型采用热压方式操作后，其骨架与面料也便于剥离；

2、由于无需要采用垫边无纺布，可以节省垫边无纺布的铺放时间、节省设备运行时间、以及材料热量损失的时间，以增加材料的成型效果。

附图说明

图1为本实用新型中顶棚的结构图；

图2为图1中A-A向的剖视图；

图3为本实用新型中顶棚加工方法的流程图。

主要元件符号说明如下：

1-顶棚        2-天窗口        3-车灯装配孔位

4-框板        5-PU板        6-面料

具体实施方式

如图1与图2所示，本实用新型提供一种汽车用顶棚的改进结构，在顶棚1上形成有天窗口2与多个车灯装配孔位3，其中，车灯装配孔位3分布在天窗口2的外侧。该顶棚由框板4、PU板5与面料6构成，面料6与PU板5依次覆盖在框板4的顶部表面。在框板4与PU板5之间还设有粘胶层（图中未描述），加热软化后的PU板通过粘胶覆盖在框板的顶部。面料在覆盖在PU板的顶部表面后，其四个端角通过固定件被固定在PU板上，通过固定件可防止面料通过热压设备进行热压操作时面料发生褶皱，从而在半成型的顶棚上出现压痕。

如图3所示，本实用新型提供一种汽车用顶棚的加工方法，包括以下步骤：

S1、热压成型：将面料与PU板依次覆盖在框板上以形成待加工工件，通过热压设备对待加工工件进行热压从而制成半成品顶棚。采用热压方式将框板、PU板与面料热压为半成品顶棚，便于控制上、下模具之间的间隙，特别是分型面处的高度和形状，降低了天窗处需要包边部位，面料和骨架的粘接强度。

上述步骤具体包括以下步骤：

A、在框板的表面进行喷胶操作，使胶液能够均匀的分布有框板的表面。其中，框板在喷胶后需要放置10分钟～120分钟，以使胶液中的水分蒸发。

B、通过送料机构将PU板进行加热以使PU板软化，并平铺在框板上。

C、将面料平铺在PU板上，并且采用固定件将面料的端角固定在PU板上。

D、通过热压设备对待加工工件进行热压从而制成半成品顶棚。

S2、水刀切割：通过水刀切割设备沿半成品顶棚的边缘进行切割，从而切除半成品顶棚上的多余的废料，以完成顶棚的加工。通过沿顶棚背部框板边缘，在切割过程中，通过控制刀尖长度，使骨架切断，而面料不被切断，从而将骨架剥离出来。

在步骤S2完成后，将成型顶棚放置在切割胎膜上，定位完成后通过压钳进行固定；通过切割设备对成型顶棚进行切割以形成天窗口。

本实用新型采用热压方式制成半成品顶棚，其骨架和面料很容易剥离。由于在热压过程中不需要垫边无纺布，可避免现有顶棚加工过程中垫边无纺布对顶棚造成的影响，以提高顶棚表面质量，减少材料成本与生产时间。

惟以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，举凡熟悉此项技艺的专业人士．在了解本实用新型的技术手段之后，自然能依据实际的需要，在本实用新型的教导下加以变化。因此凡依本实用新型申请专利范围所作的同等变化与修饰，曾应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。