[实用新型]整车四门定位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车检验与测量的技术领域，主要用于汽车整车检具、主模型上的专用定位机构，特别是一种整车四门定位装置。

背景技术

汽车门板总成是轿车上的一个重要零部件，除了其内在的质量要求外，所制作的形状是否符合设计要求，也是用户十分关注的问题。

原先的汽车门板总成零件的检测是在分体式整车上进行的，当时的分体式整车内部有一个大的骨架支撑检具，故四门的定位销被锁在主体骨架上，有足够的空间来实现该功能。但是，随着时代的发展，汽车检具也在不断地更新思路，原先的分体式整车逐渐被一体式整车替代，顾名思义，一体式整车检具基本模拟了轿车的摸样，中间也就没有了任何可以支撑的骨架，故整车四门定位装置也随之浮出水面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够保证检测精度，而且操作使用方便的整车四门定位装置。

为解决上述技术问题，本实用新型整车四门定位装置，包括：主体骨架，所述主体骨架为T字形，所述主体骨架包括相互垂直连接的第一骨架及第二骨架；连接组件，所述连接组件设置在所述第一骨架及所述第二骨架的非连接端；以及定位组件，所述定位组件设置在所述主体骨架上。

优选的，所述连接组件包括：转接支架，所述转接支架设置在所述第一骨架及所述第二骨架的非连接端的端部；定位块，所述定位块通过螺钉设置在所述转接支架上，在所述定位块及所述转接支架之间设有第一垫块；以及第一定位销，所述第一定位销设置在所述定位块上。

优选的，所述定位组件包括：定位销座，所述定位销座通过第二垫块固定在所述第二骨架上，在所述定位销座上设有止位销；衬套，所述衬套设置在所述定位销座的安装孔内，与所述安装孔的内壁贴合；以及第二定位销，所述第二定位销穿设在所述定位销座内，所述衬套套设在所述第二定位销的外侧，在所述第二定位销的末端设有手柄。

优选的，所述定位块设置在所述主体骨架的同侧。所述定位组件的数量为两个。在所述第一骨架及所述第二骨架之间进一步设有加强筋。在所述主体骨架上上还进一步设有基准套。

本实用新型整车四门定位装置巧妙的利用并以A/B/C柱模块以及侧围模拟为支撑并使用基准套配合定位销，使操作者使用较方便，减轻了操作者劳动强度；同时，定位块不需单独拆卸，保证了检测精度。

附图说明

图1为本实用新型整车四门定位装置结构示意图。

本实用新型整车四门定位装置附图中附图标记说明：

1-第一骨架    2-转接支架   3-定位块

4-第一定位销  5-螺钉       6-第一垫块

7-第二定位销  8-衬套       9-定位销座

10-止位销     11-手柄      12-第二垫块

13-基准套     14-第二骨架  15-加强筋

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型整车四门定位装置作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型整车四门定位装置，包括：主体骨架，主体骨架为T字形，主体骨架包括相互垂直连接的第一骨架1及第二骨架14；连接组件，连接组件设置在第一骨架1及第二骨架14的非连接端；以及定位组件，定位组件设置在主体骨架上。

连接组件包括：转接支架2，转接支架2设置在第一骨架1及第二骨架14的非连接端的端部；定位块3，定位块3通过螺钉5设置在转接支架2上，在定位块3及转接支架2之间设有第一垫块6；以及第一定位销4，第一定位销4设置在定位块3上。

定位组件包括：定位销座9，定位销座9通过第二垫块12固定在第二骨架14上，在定位销座9上设有止位销10；衬套8，衬套8设置在定位销座9的安装孔内，与安装孔的内壁贴合；以及第二定位销7，第二定位销7穿设在定位销座9内，衬套8套设在第二定位销7的外侧，在第二定位销7的末端设有手柄11。

定位块3设置在主体骨架的同侧。定位组件的数量为两个。在第一骨架1及第二骨架14之间进一步设有加强筋15。在主体骨架上上还进一步设有基准套13。

工作时，把四门定位结构组件通过组件定位销插入侧围模块相对孔内，并将定位块3的定位面对应贴紧，锁紧螺钉5，即可把组件定位于整车的侧围模块上。推动主定位销的手柄11到定位销座9的前端并将止位销10旋转，此时四门定位结构组件为工作状态。旋转第二定位销7并通过第二定位销7的手柄11将其往后撤出并将止位销10旋转至后方槽内，此时为非工作状态。松开螺钉5，将四门定位结构组件移出，此时整个组件完成了一个关闭与打开的循环过程。