[实用新型]发动机缸体自动输送线

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种组合机床，尤其涉及一种发动机缸体自动输送线。

背景技术

在发动机缸体的加工过程中，需要对发动机缸体的开档和定位键槽进行铣削加工，现在铣开档是单独通过铣开档机床来完成，铣定位键槽是单独通过铣定位键槽机床来完成，需要两台机器来完成，需要两个操作工人，同时在铣削加工过程中，需要人工对发动机缸体进行翻转，加工效率较低，工作难度大，加工成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用方便的发动机缸体自动输送线。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：发动机缸体自动输送线，包括：机架，设置在机架上的棘爪输送线，设置在机架一端的上料端和设置在机架另一端的下料端，在所述的上料端和下料端上分别设置有发动机缸体翻转机构，在所述的棘爪输送线上分别设置有铣机体开裆组合机床和铣定位键槽机床，在所述的铣机体开裆组合机床和铣定位键槽机床上分别设置有控制器。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述的发动机缸体翻转机构的结构包括：设置在机架上的固定座和翻转油缸，在所述的固定座通过转轴转动设置有与发动机缸体相互配合的限位架，翻转油缸的活塞杆与限位架相连接。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述棘爪输送线的结构包括：设置在机架上的输送线支撑架，在输送线支撑架上通过若干滚轮滑动设置有输送轨道，输送轨道的下端通过连接支架与驱动油缸的活塞杆相连接，驱动油缸固定设置在输送线支撑架上，在所述的输送轨道的前端设置有一个首次定位装置，在所述输送轨道上首次定位装置的后面设置有若干二次定位装置，所述首次定位装置的结构包括：设置在输送轨道的第一安装槽，设置在第一安装槽内的第一复位弹簧、第一定位块和与第一定位块相互配合的第一挡块，第一复位弹簧的一端固定在输送轨道上，第一复位弹簧的另一端与第一定位块的一端相连接，第一定位块的另一端伸出第一安装槽与发动机缸体相配合，第一定位块的中部通过第一转轴转动设置在输送轨道上；所述二次定位装置的结构包括：设置在输送轨道的第二安装槽，设置在第二安装槽内的第二复位弹簧、三角定位块和与三角定位块相互配合的第二挡块，第二复位弹簧的一端固定在输送轨道上，第二复位弹簧的另一端与三角定位块的顶端相连接，三角定位块的其中一个底端与第二挡块相互配合，三角定位块的另一个底端伸出第二安装槽与发动机缸体相配合，三角定位块的中部通过第二转轴转动设置在输送轨道上。

本实用新型的优点是：上述发动机缸体自动输送线，一台机器就可以完成发动机缸体铣开档的铣定位键槽操作，在铣削加工过程中，自动对发动机缸体进行翻转，提高了效率较低，减少了劳动力，降低了工作难度大，降低了加工成本，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型发动机缸体自动输送线的结构示意图。

图2为本实用新型发动机缸体自动输送线中发动机缸体翻转机构的结构示意图。

图3为本实用新型发动机缸体自动输送线中棘爪输送线的结构示意图。

图4为图3中首次定位装置的放大结构示意图。

图5为图3中二次定位装置的放大结构示意图。

图中：1、机架，2、棘爪输送线，21、输送线支撑架，22、滚轮，23、输送轨道，24、连接支架，25、驱动油缸，26、活塞杆，27、首次定位装置，271、第一安装槽，272、第一复位弹簧，273、第一定位块，274、第一挡块，275、第一转轴，28、二次定位装置，281、第二安装槽，282、第二复位弹簧，283、三角定位块，284、第二挡块，285、第二转轴，3、上料端，4、下料端，5、铣机体开裆组合机床，6、铣定位键槽机床，7、控制器，8、固定座，9、翻转油缸，10、转轴，11、限位架，12、活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。

如图1所示，发动机缸体自动输送线，包括：机架1，设置在机架1上的棘爪输送线2，设置在机架1一端的上料端3和设置在机架1另一端的下料端4，在所述的上料端3和下料端4上分别设置有发动机缸体翻转机构，在所述的棘爪输送线2上分别设置有铣机体开裆组合机床5和铣定位键槽机床6，在所述的铣机体开裆组合机床5和铣定位键槽机床6上分别设置有控制器7。