[发明专利]一种焊接夹具的顶升机构

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车焊接夹具制造技术领域，具体涉及一种焊接夹具的顶升机构。

背景技术：

汽车外板一般都是通过多个钣件焊接而成的。

焊接原理是：通过局部压力压紧要焊接的两个或多个钣件，然后通电，钣件之间的接触电阻产生可以溶解钣件局部的热而使钣件焊牢。

而在焊接过程中，由于急剧的非平衡的加热和冷却，结构将不可避免的产生不可忽视的焊接残余变形，其中包括长度和角度的改变，从而使焊接后的组件很难从焊接夹具中取出，存在人工作业困难，劳动强度大、安全隐患多、工作效率低下等问题。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷提供一种结构合理、使用方便、安全性良好的一种焊接夹具的顶升机构。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种焊接夹具的顶升机构，其特征在于：包括底座，所述底座上设有一汽缸，所述汽缸上连接有汽缸固定座，所述汽缸固定座上安装有形状支架，所述形状支架两侧设有导套固定底座，所述导套固定底座与汽缸固定底座固定在同一直线上，所述导套固定底座下方连接有活动导杆，所述导套固定底座上方安装有导套，所述形状支架上方设有支撑座，所述支撑座上安放有钣件支撑面；

所述形状支架为“U”形结构；

所述活动导杆与导套之间留有0.6～1.3cm的间隙；

所述钣件支撑面为塑料材料或者优力胶材料制成。

本发明的有益效果为：汽缸可以根据钣件的大小和重量选择气缸的缸径，也就是该机构的顶升力；根据焊接夹具的高度和作业高度要求选择气缸的长度，也就是该机构的工作行程，而钣件支撑面所采用的材料可以有效的避免在运动的过程中顶伤钣件。本发明结构合理、使用方便、安全性良好。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1所示，一种焊接夹具的顶升机构，包括底座1，底座1上设有一汽缸2，汽缸2上连接有汽缸固定座3，汽缸固定座3上安装有形状支架4，形状支架4两侧设有导套固定底座5，导套固定底座5与汽缸固定底座3固定在同一直线上，导套固定底座5下方连接有活动导杆6，导套固定底座5上方安装有导套7，形状支架4上方设有支撑座8，支撑座8上安放有钣件支撑面9，形状支架4为“U”形结构，活动导杆6与导套7之间留有0.6～1.3cm的间隙，钣件支撑面9为塑料材料或者优力胶材料制成。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。