[发明专利]一种解锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车上车门解锁技术领域，尤其涉及一种解锁装置。

背景技术

汽车车门是指汽车上任何可以被打开的车身钣金。如行李箱盖、尾门和后开车门。在车门被锁住时，需要有一个解锁装置释放车门锁，才能打开车门。现有技术中的开锁装置，在车门被锁住后，采用外部遥控解锁，来打开车门。但是如果司机下车后将遥控器或钥匙落在车上，其下车后将无法开启车门；如果司机下车后才发现行李箱盖没有打开，如果需要打开行李箱盖，需要重新回到车内，开启行李箱解锁按钮，对使用带来了不变。并且现有技术中的解锁装置、结构复杂、生产成本昂贵。

发明内容

本发明的发明目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、使用方便的解锁装置。

本发明的技术方案提供一种解锁装置，其包括饰盖、旋钮和基座，所述基座的底面设置有线束接头和底面针脚；所述基座的正面设置有触碰开关和正面针脚，所述正面针脚与所述底面针脚相通，所述触碰开关上设置有端子和碰触端部，所述端子与所述正面针脚相焊接在一起；所述基座的正面中心部位设置有圆柱体，所述基座的正面上还设置有基座立边；所述旋钮的中部设置有旋钮中心孔，所述旋钮上还设置有位于所述碰触端部与所述基座立边之间，并能够旋转与所述碰触端部相配合以使所述触碰开关释放解锁信号的旋钮立边；所述圆柱体穿过所述旋钮中心孔并通过紧固件将所述旋钮与所述基座连接在一起；所述旋钮与所述基座之间设置有用于驱使所述旋钮立边复位至所述基座立边处的复位弹簧；所述饰盖扣合在所述旋钮上。

进一步地，所述旋钮立边在所述旋钮的带动下在所述碰触端部与所述基座立边之间旋转；当所述旋钮立边触发所述碰触端部时，所述碰触开关会释放上述解锁信号，所述解锁信号顺次经过所述端子、所述正面针脚、所述底面针脚和所述线束接头传递给整车控制系统以进行解锁；当所述旋钮立边在所述复位弹簧的作用下反向运动至所述基座立边时，所述旋钮停止运动，完成所述旋钮的复位。

进一步地，所述基座的正面边缘处设置有向所述旋钮延伸的基座外周翻边，所述基座外周翻边与所述圆柱体之间设置有基座内周翻边，所述基座内周翻边上设置有纵向基座内周翻边槽；所述旋钮上位于所述旋钮中心孔与所述旋钮的外边缘之间设置有朝向所述基座延伸的旋钮内周翻边，所述旋钮立边设置在所述旋钮内周翻边上，所述旋钮内周翻边上设置有纵向旋钮内周翻边槽；所述旋钮内周翻边的直径大于所述基座内周翻边的直径；所述复位弹簧的一端卡在所述基座内周翻边槽内，其另一端卡在所述旋钮内周翻边槽内。

进一步地，所述基座内周翻边上和所述基座外周翻边上均设置有排水孔。

进一步地，所述紧固件为卡环，所述圆柱体的末端设置有凹槽，所述卡环卡入所述凹槽中以紧固连接所述旋钮与所述基座。

进一步地，所述基座的正面上位于所述基座内周翻边上和所述基座外周翻边之间设置有用于安装所述触碰开关的U形基座翻边结构；所述触碰开关安装在所述基座翻边结构内，并在所述触碰开关与所述基座翻边结构之间形成的空隙中灌入绝缘密封胶。

进一步地，所述触碰开关的底部设置有两个凸台，相应地所述基座翻边结构内设置有两个与所述凸台相应配合的基座孔，两个所述凸台分别相应固定安装在两个所述基座孔内。

进一步地，所述线束接头和所述底面针脚用于与整车线束连接，并向整车控制系统传递解锁信号。

进一步地，所述饰盖通过胶带粘接在所述旋钮上。

进一步地，所述基座通过两个螺栓固定在整车上，且所述基座与所述整车之间设置有密封垫。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本发明提供的解锁装置，通过安装在车身所需的位置，当车门或行李箱锁住后，仅需旋转旋钮，使其碰触到碰触开关上的碰触端部，碰触开关就会释放一个解锁信号给整车控制系统，进行解锁；解锁后，释放旋钮，旋钮在复位弹簧的作用下回到原始位置。其结构简单，使用方便，便于安装、安装和成产成本低，且便于用户操作。

附图说明

图1为本发明提供的一种解锁装置的爆炸图；

图2为图1所示的一种解锁装置安装在车身上的示意图；

图3为图1所示的一种解锁装置中的基座底面的结构示意图；

图4为图1所示的一种解锁装置中的基座的一实施例的正面结构示意图；

图5为图1所示的一种解锁装置中的基座的另一实施例的正面结构示意图；

图6为图1所示的一种解锁装置中的碰触开关的结构示意图；

图7为图6所示的碰触开关安装在基座上的示意图；