[发明专利]可变角度的涡流产生装置

说明书

技术领域

本发明有关一种用于内燃机进气管的导流装置，尤指一种可变角度的涡流产生装置。

背景技术

一般机车为了使引擎在高速运转时，能获得更多的进气量，增加引擎的动力，故市面上出现一种设置在进气管前端的导流装置。

传统导流装置上具有多个叶片，此等叶片使进入进气管的流体以一特定角度旋转流动，进而形成一涡流，因涡流能使空气以较高的速度进入引擎，从而增加对引擎的进气量，令引擎燃烧室产生较好的燃烧爆炸效果。

然而，上述叶片是固定并形成在导流装置上，因此叶片的倾斜角度也是固定而无法改变，导致进气管内的流体量小时，叶片之间的间距太大，造成流体无法形成涡流；反之，进气管内的流体量大时，叶片之间的间距太小，造成阻碍流体流动，降低引擎的进气量。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种可变角度的涡流产生装置，其利各叶片受流体的推动而产生摆动，以调整各叶片的倾斜角度及二叶片间的间距，让进入进气管内的流体皆能形成涡流并通畅流动。

为了达成上述的目的，本发明提供一种可变角度的涡流产生装置，安装于内燃机的一进气管内，该可变角度的涡流产生装置包括：

一轴座；

多个叶片，其呈放射状间隔排列并枢接在该轴座，每一该叶片的边缘形成有一活动端；以及

一复位机构，其安置在该轴座，该复位机构包含供各该活动端连接的一同步件。

优选地，其中该等叶片彼此交错并相叠排列。

优选地，其中所述可变角度的涡流产生装置更包括一中空壳体，该中空壳体固定于所述进气管内，每一该叶片枢接于该轴座及该中空壳体之间。

优选地，其中所述可变角度的涡流产生装置更包括多个固定件，该中空壳体的周缘设有多个通孔，该轴座设有对应各该通孔的多个固定孔，每一该叶片设有一枢接孔，各该固定件分别穿设于各该通孔及各该枢接孔并固定于各该固定孔。

优选地，其中每一该固定孔设有一内螺纹，每一该固定件的一端具有一头部，另一端具有一外螺纹，并在该头部及该外螺纹之间形成一枢杆部，各该头部卡掣于该中空壳体，各该外螺纹对应各该内螺纹螺固，各该枢杆部对应各该通孔及各该枢接孔枢接。

优选地，其中该中空壳体的外周缘设有连通各该通孔的多个凹陷槽，各该头部埋设于各该凹陷槽。

优选地，其中该复位机构包含一弹簧及一夹固件，该夹固件固定于该轴座，该同步件配置在该轴座及该夹固件之间，该弹簧夹挚在该同步件及该夹固件之间。

优选地，其中该轴座的一端设有一穿孔，该同步件设有一贯孔，该弹簧为一螺旋弹簧，该夹固件具有一突出部及自该突出部延伸的一穿杆，该穿杆的末端具有一锁固段，该穿杆穿设于该螺旋弹簧及该贯孔，该锁固段对应该穿孔固定，该螺旋弹簧被夹挚于该突出部及该同步件之间。

优选地，其中该同步件的外周缘设有一环形槽并于该环形槽的两侧形成二止挡壁，每一该活动端容置于该环形槽并被止挡于该二止挡壁之间。

优选地，其中该同步件的外周缘朝接近该夹固件的方向延伸有一环壁，并于该环壁内形成一容槽，该弹簧容置于该容槽中。

优选地，其中该中空壳体为一圆形筒体。

优选地，其中该轴座远离该复位机构的端面呈一突锥状。

优选地，其中每一该叶片具有一弧形面。

优选地，其中每一该弧形面为朝远离该活动端方向成型的一抛物曲面，且该抛物曲面的开口朝向该复位机构配置。

优选地，其中该中空壳体的内周缘延伸有对应该等叶片配置的一导流环块，该导流环块具有朝远离该等叶片方向逐渐缩小内周缘尺寸的一弧形环面。

本发明具有以下功效：

第一、进气管内部有流体流动时，各叶片受到流体的推动将产生摆动，并以各活动端共同致动同步件朝远离轴座的方向移动，使各叶片倾斜并加大彼此的间距，而呈张开状态，进而让流体以一特定角度旋转成涡流，并利用涡流的高速度进入引擎，以增加对引擎的进气量，使引擎燃烧室产生较好的燃烧效果；

第二、进气管内的流体量小时，因流体给予叶片的推力变小，使各叶片维持较陡的倾斜角度及较小的间距，让各叶片的倾斜角度更倾斜，进而能导引小流量的流体形成涡流；反之，进气管内的流体量大时，因流体给予叶片的推力变大，使各叶片维持较平的倾斜角度及较大的间距，让各叶片的间距更宽阔，进而能导引大流量的流体快速通过，达到提高进气管给予引擎的进气量；