[实用新型]精制脱色重油催化柴油的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重油催化柴油系统，特别涉及一种精制脱色重油催化柴油的系统。 

背景技术

    重油催化柴油密度大，含有碱性和非碱性氮化物，硫醇性硫及环烷酸等酸性化合物，造成柴油容易变色，氧化安定性差，胶质增大，影响了重油催化柴油的使用。 

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种精制脱色重油催化柴油的系统，很好的解决了重油催化柴油的脱色、精制柴油的收率、环保等问题。 

其技术方案是：主要由第一混合器、第一分离罐、第二混合器、第二分离罐、第一闪蒸塔、第二闪蒸塔、混合罐、泵组成，所述的第一混合器的出口连接第一分离罐，第一分离罐的一个出口连接到第二混合器，另一个出口连接到第一闪蒸塔，第二混合器的出口连接到第二分离罐，第二分离罐的上层得到精制柴油，第一闪蒸塔的底部出口得到柴油副产品，第一闪蒸塔的顶部与混合罐连通；第二分离罐的出口连接到第二闪蒸塔，第二闪蒸塔的顶部通过水罐连接到第二混合器，第二闪蒸塔的底部通过泵连接到第一闪蒸塔的入口。 

上述的第一分离罐与第一闪蒸塔之间设有泵。 

上述的第二混合器与水罐之间设有泵。 

上述的第二闪蒸塔与第一闪蒸塔之间设有泵。 

本实用新型的有益效果是：脱色效果好，收率高，投资少，操作简单，无废气、废物排放，运行成本低。精制后的柴油颜色显柴油的原色。长期放置不再变黑，根本解决了重油催化柴油放置变色问题。 

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图； 

上图中：第一混合器a1、第一分离罐b1、第二混合器a2、第二分离罐b2、第一闪蒸塔c1、第二闪蒸塔c2、水罐d、混合罐e、泵f。

具体实施方式

     结合附图1，对本实用新型作进一步的描述： 

本实用新型主要由第一混合器a1、第一分离罐b1、第二混合器a2、第二分离罐b2、第一闪蒸塔c1、第二闪蒸塔c2、水罐d、混合罐e、泵f组成，所述的第一混合器a1的出口连接第一分离罐b1，第一分离罐的一个出口连接到第二混合器a2，另一个出口连接到第一闪蒸塔c1，第二混合器的出口连接到第二分离罐b2，第二分离罐的上层得到精制柴油，第一闪蒸塔c1的底部出口得到柴油副产品，第一闪蒸塔的顶部与混合罐e连通；第二分离罐的出口连接到第二闪蒸塔c2，第二闪蒸塔的顶部通过水罐d连接到第二混合器，第二闪蒸塔的底部通过泵连接到第一闪蒸塔的入口。

上述的第一分离罐与第一闪蒸塔之间设有泵f；上述的第二混合器与水罐之间设有泵；上述的第二闪蒸塔与第一闪蒸塔之间设有泵。 

本实用新型的精制柴油部分如下： 

配制合格的复合脱色剂，主要有G1、G2组成。用泵f送复合脱色剂，加入到重油催化柴油中，进入到第一混合器中混合，剂油比为0.2:1（体积比）。经第一混合器混合均匀进入到第一分离罐中，沉降30分钟，液体在第一分离罐中分为两相。一相为精制重油催化柴油在第一分离罐的上层，这时第一分离罐上层的精制重油催化柴油中含有少量复合脱色剂。另一相为复合脱色剂并含有少量黑柴油在第一分离器下层。再在第一分离罐上层一相精制重油催化柴油中用泵加入1%的水（体积比），进入到第二混合器混合，经第二混合器混合均匀进入到第二分离罐中，沉降30分钟，液体分为两相。第二分离罐上层一相为精致好的重油催化柴油，送入成品罐。第二分离器下层一相为水并含有少量复合脱色剂。

二、溶剂回收部分： 

1、把第二分离器下层一相含复合脱色剂的水溶液送入第二闪蒸塔中，塔顶蒸出水蒸汽经水冷器冷凝成水，循环使用。塔底复合脱色剂用泵送入第一闪蒸塔。

2、用泵f把第一分离器分离出的下层一相复合脱色剂和少量黑柴油送入第一闪蒸塔中，由第一闪蒸塔蒸出脱色剂G1、G2，经水冷器冷凝进入到复合脱色剂混合罐，循环使用。塔底剩余黑柴油作为柴油副产品送入装黑柴油的罐。 

本实用新型的特点是，脱色效果好，收率高，投资少，操作简单，无废气、废物排放，运行成本低。精制后的柴油颜色显柴油的原色。长期放置不再变黑，根本解决了重油催化柴油放置变色问题。重油催化柴油经过相分离工艺的精制，精制柴油收率达99%,分离出1%的黑柴油。分离出的黑柴油燃烧性质不变，还可以作为燃料油，油品总收率为100%。所用设备简单，投资少，易实现自动化。在整个相分离和蒸馏过程中，没有化学反应，脱色剂循环使用，不排放任何废弃物，是非常环保的工艺。在相分离和蒸馏过程中主要运行成本是热能，可以充分利用催化装置富裕热能的特点，降低运行成本。本实用新型主要针对重油催化柴油密度大的特点，也适用于其他催化柴油。本实用新型可以根据柴油易变色的程度，调整剂油比和调整复合脱色剂相应含量，相应的调整分离出黑柴油的量，从0.5%-1.5%，一般分离出1%就达到理想的效果。本实用新型完全可以替代酸碱精制，彻底解决了酸碱精制废渣排放，污染环境的问题，具有良好的社会效益。