[发明专利]行李箱盖锁加强板拉伸模具有效
| 申请号: | 201210453409.X | 申请日: | 2012-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN103111513A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
| 发明(设计)人: | 顾建军 | 申请(专利权)人: | 无锡爱博金属制品有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D45/04 |
| 代理公司: | 无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 顾朝瑞 |
| 地址: | 214142 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行李箱 加强 拉伸 模具 | ||
技术领域
本发明涉及行李箱零部件加工技术领域,具体涉及行李箱盖锁加强板拉伸模具。
背景技术
行李箱盖锁加强板如图2所示,其在拉伸加工时,其盖体部分20易卡在凹模内,需要人用力将拉伸成型的加强板拔出,延长了拉伸工序的加工周期,降低了生产效率。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了行李箱盖锁加强板拉伸模具,其能在行李箱盖锁加强板拉伸成型后,将其自动顶出,避免了行李箱盖锁加强板其壳体卡在凹模内的现象,缩短了拉伸工序的加工周期,提高了生产效率。
其技术方案是这样的,行李箱盖锁加强板拉伸模具,其包括上模板和下模板,所述上模板下安装有上模结构,所述下模板上安装有下模结构,所述上模板和所述下模板通过导柱、导套连接,其特征在于:所述上模结构包括上垫板、凹模和顶出机构,所述上垫板安装于所述上模板下,所述凹模安装于所述上垫板下,所述顶出结构包括顶销和压缩弹簧一,所述凹模其成型凹槽横向设有了两组所述顶出机构,所述顶销插一端插装于所述凹模、另一端与固定于所述上模板下的压缩弹簧一连接。
其进一步特征在于:
所述下模结构包括卸料板、下固定板、下垫板和凸模,所述卸料板安装于所述下固定板上,所述下固定板安装于所述下垫板上,所述下垫板安装于所述下模板上,所述凸模与所述卸料板、下固定板镶装、并固定于所述下垫板上;
所述下模板下安装有三组模脚,所述模脚下安装有安装板;
所述卸料板、位于待加工行李箱盖锁加强板外侧周向设有定位螺丝;
所述卸料板安装有卸料螺丝,所述卸料螺丝设有四个、呈矩形分布;所述卸料螺丝一端与所述卸料板连接、另一端与固定于所述安装板上的压缩弹簧二连接。
采用本发明后,其有益效果在于:行李箱盖锁加强板拉伸成型后,在顶销的作用下、自动顶出凹模,避免了行李箱盖锁加强板卡在凹模内需人用力将其取出的状况,缩短了拉伸工序的加工周期,提高了生产效率。
附图说明
图1为行李箱盖锁加强板主视结构示意图;
图2为图1俯视结构示意图;
图3为图1左视结构示意图;
图4为本发明结构示意图;
图5为图4左视结构示意图;
图6为本发明上模结构俯视结构示意图;
图7为本发明下模结构俯视结构示意图。
具体实施方式
见图3至图6,行李箱盖锁加强板拉伸模具,其包括上模板1和下模板6,上模板1下安装有上模结构,下模板6上安装有下模结构,上模板1和下模板6通过导柱、导套连接,上模结构包括上垫板3、凹模5和顶出机构,上垫板3安装于上模板1下,凹模5安装于上垫板3下,顶出结构包括顶销11和压缩弹簧一14,凹模5其成型凹槽横向设有了两组顶出机构,顶销11插一端插装于凹模5、另一端与固定于上模板1下的压缩弹簧一14连接;下模结构包括卸料板9、下固定板8、下垫板7和凸模10,卸料板9安装于下固定板8上,下固定板8安装于下垫板7上,下垫板7安装于下模板6上,凸模10与卸料板9、下固定板8镶装、并固定于下垫板7上;下模板6下安装有三组模脚4,模脚4下安装有安装板2;卸料板9、位于待加工行李箱盖锁加强板外侧周向设有定位螺丝12;卸料板9安装有卸料螺丝13,卸料螺丝13设有四个、呈矩形分布;卸料螺丝13一端与卸料板9连接、另一端与固定于安装板2上的压缩弹簧二15连接。
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