[发明专利]电动车的消耗电能提供系统有效
申请号: | 201210282336.2 | 申请日: | 2012-08-09 |
公开(公告)号: | CN103018672A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 福田让;莲沼正树 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01C21/26 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 王亚爱 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 消耗 电能 提供 系统 | ||
1.一种电动车的消耗电能提供系统,其特征在于,包括:
接收机构,其从终端装置中接收电动车的出发地和所述电动车的目的地;
数据库,其针对包括第1区域和第2区域的组合在内的、多种的两个区域的组合的每一个,保存与每个组合相对应的两个区域间的移动所需要的多个消耗电能,其中所述第1区域含有规定区域内的第1地点,所述第2区域含有所述规定区域内的第2地点,所述规定区域包括所述出发地和所述目的地;
抽出机构,其通过检索所述数据库,抽出从所述出发地移动到所述目的地为止所需要的消耗电能;以及
发送机构,其将与由所述抽出机构抽出的所述消耗电能相关的信息发送到所述终端装置。
2.根据权利要求1所述的电动车的消耗电能提供系统,其特征在于,
所述数据库,基于由多辆电动车的每一辆实现的2个地点间的移动的结果,预先存储所述多个消耗电能。
3.根据权利要求1或者2所述的电动车的消耗电能提供系统,其特征在于,
所述抽出机构,作为从所述出发地移动到所述目的地为止所需要的所述消耗电能,从所述多个消耗电能当中抽出从所述第1区域移动到所述第2区域为止所需要的消耗电能。
4.根据权利要求1或者2所述的电动车的消耗电能提供系统,其特征在于,
所述多种的两个区域的组合,包括含有所述第2地点的第2区域和含有所述规定区域内的第3地点的第3区域的组合,
所述抽出机构,从所述多个消耗电能之中抽出从所述第1区域移动到所述第2区域为止所需要的第1消耗电能和从所述第2区域移动到所述第3区域为止所需要的第2消耗电能,抽出所述第1消耗电能和所述第2消耗电能的和来作为从所述出发地移动到所述目的地为止所需要的所述消耗电能。
5.根据权利要求1到4的任何一项所述的电动车的消耗电能提供系统,其特征在于,
在所述数据库中,所述多个消耗电能被分类为对所述电动车的蓄电池的温度或者所述电动车内的温度产生影响的多个时间上的分区并存储,
所述抽出机构,通过基于在所述多个时间上的分区当中包含由所述接收机构接收所述出发地和所述目的地的时刻在内的时间上的分区来检索所述数据库,从而抽出从所述出发地移动到所述目的地所需要的所述消耗电能。
6.根据权利要求1到5的任何一项所述的电动车的消耗电能提供系统,其特征在于,
所述终端装置,基于与由所述发送机构发送的所述消耗电能相关的信息,将与所述电动车是否是在移动途中不用充电就能够到达所述目的地相关的信息显示在画面上。
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