[发明专利]一种变速箱箱体

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速箱箱体。

背景技术

箱体是变速箱的重要组成部件，它是传动零件的基座，如图1所示：箱体本体1上设有轴承孔11，而轴承孔上无回油孔，这样箱体在装配完成后，存在箱体与轴承盖连接处油封漏油现象，使用效果差，反修操作麻烦，生产效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有箱体存在漏油现象，使用效果差，从而提供一种变速箱箱体。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种变速箱箱体，包括箱体本体，所述箱体本体上设有轴承孔，所述箱体本体上设有至少一个第一通孔，所述第一通孔的中心与轴承孔中心连接线与水平线成-30°～-60°或-120°-160°角设置，所述第一通孔的中心与轴承孔中心的中心距为80-90mm。

优选的，所述箱体本体上设有两个第一通孔，所述两个第一通孔的中心与轴承孔中心连接线与水平线夹角分别成-45°和-140°角设置，所述第一通孔的中心与轴承孔中心的中心距为84mm，结构简单，使用效果好。

优选的，所述第一通孔为圆孔，也可以为其他便于加工的结果，圆孔结构简单，加工方便，使用方便。

综上所述，本发明的优点：通过箱体上分别设有第一通孔，在箱体装配后，箱体内的油通过第一通孔孔排出，避免了箱体上有漏油现象，结构简单，提高了使用效果，生产质量也提高。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为现有一种变速箱箱体的结构示意图；

图2为本发明变速箱箱体的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种变速箱箱体，包括箱体本体1，所述箱体本体1上设有轴承孔11，所述箱体本体1上设有至少一个第一通孔2，所述第一通孔2的中心与轴承孔11中心连接线与水平线成-30°～-60°或-120°-160°角设置，所述第一通孔2的中心与轴承孔11中心的中心距为80-90mm，所述箱体本体1上设有两个第一通孔2，所述两个第一通孔2的中心与轴承孔11中心连接线与水平线夹角分别成-45°和-140°角设置，所述第一通孔2的中心与轴承孔11中心的中心距为84mm，结构简单，使用效果好，结构简单，使用效果好，所述第一通孔2为圆孔，也可以为其他便于加工的结果，圆孔结构简单，加工方便，使用方便。

将两个第一通孔2与轴承孔11的连线与水平线的夹角分别成-45°和-140°角设置在箱体本体1上，然后将箱体本体1分别与轴承盖与后盖安装完成后，通过第一通孔2排出箱体本体1内的油。

通过箱体上分别设有第一通孔，在箱体装配后，箱体内的油通过第一通孔孔排出，避免了箱体上有漏油现象，结构简单，提高了使用效果，生产质量也提高。