[发明专利]用于非循环水冷单一液化天然气燃料发动机的启动系统

说明书

技术领域

本发明涉及启动系统技术领域，主要适用于用于非循环水冷单一液化天然气燃料发动机的启动系统。

背景技术

液化天然气是一种清洁的能源，现正开始广泛应用于内燃机燃料以代替传统的汽油及柴油。液化天然气通常温度在-162℃左右，不可能直接进入发动机汽缸内燃烧，必须先将其汽化为气态的天然气后才能进入发动机汽缸。

液化天然气的温度通常在-162℃左右，汽化温差大（-162℃至15℃），且汽化过程涉及相变，因此所需热量较大。汽化过程由汽化器完成，参与换热的介质为水。对于液化天然气发动机，液化天然气汽化所需的热量全部来自于水，这部分的水就是发动机换热之后的冷却水。

非循环水冷发动机由于其冷却方式决定了其组成部分中没有水箱等设备。发动机在冷启动时，冷却水还未进入发动机，即无法提供换热水至汽化器中，导致汽化器无法正常工作，发动机也就无法启动；即使发动机启动并正常运转之后，换热之后的高温冷却水随即排出发动机，无法直接流入汽化器中，汽化器仍旧无法正常工作。若能够解决这些问题，能够将非循环水冷发动机改为液化天然气单一燃料发动机，同时，还可以作为循环水冷的液化天然气发动机解决冷启动问题的参考。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于非循环水冷单一液化天然气发动机的启动系统，它解决了以液化天然气为燃料的非循环水冷发动机冷启动及运行的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于非循环水冷单一液化天然气燃料发动机的启动系统包括：非循环水冷单一液化天然气燃料发动机，还包括：液化天然气气瓶、阀门、汽化装置、水泵、蓄水装置；所述非循环水冷单一液化天然气燃料发动机的第一输出口与所述蓄水装置的第一输入口连接，蓄水装置的第一输出口与所述汽化装置的入水口连接，所述水泵设置在连接蓄水装置的第一输出口与汽化装置的入水口的管道上；所述液化天然气气瓶的输出口与汽化装置的入气口连接，所述阀门设置在连接液化天然气气瓶的输出口与汽化装置的入气口的管道上；汽化装置的第一输出口与非循环水冷单一液化天然气燃料发动机的第一输入口连接。

上述方案中，所述汽化装置的第二输出口与所述蓄水装置的第二输入口连接。

上述方案中，还包括：电子控制单元、流量开关、继电器；所述流量开关设置在连接所述蓄水装置的第一输出口与所述汽化装置的入水口的管道上，所述电子控制单元的输入端与流量开关连接，电子控制单元的第一输出端与所述继电器的输入端连接，继电器的输出端与所述阀门连接；电子控制单元的第二输出端与所述非循环水冷单一液化天然气燃料发动机的第二输入端连接。

上述方案中，还包括：第一翘板开关、第二翘板开关；所述第一翘板开关与所述阀门连接，所述第二翘板开关与所述水泵连接。

上述方案中，在所述蓄水装置上还开设有排水口，所述排水口与蓄水装置的第一输入口的口径一致。

上述方案中，还包括：补偿水箱；所述补偿水箱设置在连接所述蓄水装置的第一输出口与所述汽化装置的入水口的管道上。

上述方案中，所述蓄水装置为换热器。

上述方案中，所述阀门为低温电磁阀。

上述方案中，所述汽化装置为水浴式汽化器。

本发明的有益效果在于：

本发明在发动机启动阶段通过大流量的常温水流经汽化器参与换热，在保证液化天然气汽化的同时，保证了汽化器中的水不会结冰，同时有效利用发动机冷却水所含的废热参与热交换，可满足发动机后续高转速、大功率、大耗气量带来的大汽化量、大换热量的要求，从而解决了以液化天然气为燃料的非循环水冷发动机冷启动及运行的问题。

附图说明

图1为本发明实施例提供的用于非循环水冷单一液化天然气燃料发动机的启动系统的结构框图。

其中，1-液化天然气气瓶，2-低温电磁阀，3-水浴式汽化器，4-水泵，5-流量开关，6-换热器，7-非循环水冷单一液化天然气燃料发动机，8-电子控制单元，9-继电器，10-补偿水箱，11-第一橡胶软管，12-汽化装置的入水口，13-蓄水装置的排水口，14-汽化装置的入气口，15-蓄水装置的第一输入口，16-蓄水装置的第二输入口，17-第二橡胶软管，18-铜管，19-供气软管，20-蓄水装置的第一输出口，21-第三橡胶软管，22-第一翘板开关，23-第二翘板开关。

具体实施方式