[发明专利]车辆支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆支撑装置，并且涉及当车辆需要在诸如车库的地点中移动以用于维修时提升和操纵车辆的方法。

背景技术

已知的是通过大型卡车进行汽车救援，该大型卡车具有重的拖动装置，以救援损坏的或故障的汽车，并且将其带到车库进行维修，同时汽车以其自身的一对后轮或前轮滚动，而另一对车轮由拖动装置支撑。

在汽车维修车间或车库中，可能需要利用较为简单的设备将汽车在该地点中从一个地方移动到另一个地方。

EP0405230B1描述了在维修工作开始之前用于升高和操纵车辆的提升装置。

已知的提升装置包括支架，四个平行支撑轨道从支架沿侧向延伸，以支撑安装在前车轴或后车轴上的车轮，并且将车辆带到车库中合适的位置。

同轴的第一组支撑轨道在其延伸位置中永久地固定到支架，并且当前轮或后轮从一个方向抵靠第一组支撑轨道时，同轴的第二组支撑轨道可以延伸到优选与第一组相同的宽度，从而同轴的第二组支撑轨道从相反的方向被液压地拉向同样的车轮，使得在提升车辆的端部之前两组轨道之间的距离减小到小于车轮或轮胎的直径。

已知的提升装置教导使用液压缸来调节支撑轨道之间的所述距离，以及使用液压缸来侧向地延伸/收回第二组支撑轨道，这些液压缸增加了该装置的复杂性和价格。

在FR2340837中公开了用于汽车公路运输的运输装置。所公开的运输装置被构造为由车辆牵引。运输装置相当大，并且比正常的轿车宽且高。运输装置适于承载待运输的不接触地面的汽车的全部重量。实质上，运输装置为运输拖车。此外，其装备有支撑构件，以用于支撑待运输的汽车的车轮。这些支撑构件附接在运输装置的框架结构中所选的附接点处。

此外，US5,988,974公开了用于运输汽车的提升和牵引设备。

发明内容

本发明的目的在于设计复杂性较低且能够负担的支撑装置，所有的车库都能够负担得起，并且仅仅需要车库中通常能够找到的堆叠机或叉车，来手动地或通过电动马达驱动以在该地点周围提升和移动车辆。

本发明的另一个目的在于克服车辆所存在的问题，该车辆的待升高的车轮由于碰撞而损坏或刺穿，从而车轮不再同轴对准，并且在车辆的两侧中需要不同的支撑。

这些和其它目的通过用于车辆的车辆支撑装置来实现，该车辆支撑装置包括支架结构和支撑构件，该支撑构件从支架结构延伸，并且用来通过车辆的一对车轮而支撑车辆。所述支架结构包括用于支撑构件的附接点系统，该附接点系统设置在支架的纵向表面上，当进行支撑时所述构件沿侧向伸出以支撑所述车轮，其中支撑装置还包括叉开口，所述叉开口被构造为连接到标准堆叠机或标准叉车，并且其中对于每个车轮，一组所述支撑构件连接到所述附接点中所选的附接点，以提供所述支撑构件的合适的相互距离和高度。附接点可以水平地和竖向地分布，以便根据对车轮的可能损坏的特性获得支撑构件的所述距离和高度。

由此在进行支撑时实现更加灵活的调节（尤其是对于车轮的高度），例如以便即使在车轮之一被刺穿或受到其它损坏时提供车轮的同轴对准，从而最小化所述车辆的其它部分上的应力，同时方便通过标准叉车移动车辆。从而，提供小的能够负担得起的支撑装置，其仅仅需要堆叠机或叉车来在诸如车库的地点周围升高和移动车辆，同时提供在不同高度处支撑车轮以克服车辆中的应力和张力问题的可能性，其中待被升高的车轮是损坏的或刺穿的。

在本发明的优选实施例中，一组支撑构件中的至少一个构件具有类似曲柄柄部的曲柄状形式，并且根据所采用的附接点或接纳开口并且根据所述支撑构件的角度定位，所述支撑构件上的车轮接触表面之间的距离能够形成为比车轮上的轮胎的外径短。

在本发明的另一个实施例中，接纳开口形成为在所述纵向表面之一中的至少一个纵向狭缝，其中所述狭缝能够具有凹口，以固定支撑构件的位置并且避免支撑构件沿着所述狭缝的纵向方向滑动。该特征使得容易将支撑构件插入狭缝，使它们滑动以抵靠轮胎，并且使它们接合在相邻的凹口中。

每个支撑构件都设置有闩锁元件，以便在使用时防止所述支撑构件无意中脱离与对应附接点或开口的接合。所述闩锁元件从所述支撑构件伸出，使得在一个角度位置中，所述支撑构件能够与所述附接点或开口接合，并且在另一个角度位置中，所述支撑构件被闩锁。因此，通过将支撑构件转到使用位置，闩锁元件防止支撑构件从支架结构滑出。