[实用新型]手动调整臂蜗杆调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于制动间隙手动调整臂总成领域，尤其涉及一种手动调整臂蜗杆的调节装置。 

背景技术

制动间隙调整臂多适用于鼓式制动器，与制动气室的推杆相连。由于频繁的刹车，会造成制动蹄片与制动鼓的间隙由于摩擦片的磨损而加大，是整车的制动性能大大降低，所以调整臂的作用就是通过调整制动器的间隙来保证行车的安全，调整臂中的涡轮、蜗杆啮合转动补偿自动间隙，但是现有的蜗杆不仅手动调节的精度不好控制，同时在长期的使用过程中容易发生松旷，产生轴向位移，就使整个制动间隙调整臂在调整补偿角时，难以精确控制，导致补偿的间隙不到位，使刹车片磨损加剧，制动效果不佳。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于调整，能够防止蜗杆轴向位移的手动调整臂蜗杆调节装置。 

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：手动调整臂蜗杆调节装置，蜗杆和涡轮啮合，所述的蜗杆一端设有调节螺母，蜗杆内部设有锁紧装置,所述的锁紧装置包括与调节螺母顺次连接调节螺母的定位环、卡环、限位环，限位环连接弹簧，所述的卡环内表面设有卡槽，卡槽内设有钢珠。 

采用上述技术方案时，本实用新型中，所述的蜗杆内部设有锁紧装置，这样可以实现蜗杆的锁紧，防止轴向位移，锁紧装置包括了与调节螺母顺次连接调节螺母的定位环、卡环、限位环，限位环连接弹簧。转动蜗杆端部的调节螺母，通过定位环、限位环将蜗杆限制不发生位移，这时卡槽内的小钢珠也会发生转动，小钢珠将会从槽底逐渐转向槽顶，所有钢珠的位移发生变化，压缩弹簧，小钢珠从槽顶逐渐转向槽底，弹簧回位的同时，大钢珠和小钢珠碰撞发出声响，这样我们会知道钢珠转过一个卡槽，知道蜗杆的旋转角度，进而知道涡轮的转动角度和补偿角的角度，这样我们在调整补偿间隙时，会非常方便、快捷。 

进一步，因为卡槽均匀设置在卡环的内表面，所以两个卡槽内分别设有一颗大小相同的小钢珠，两个小钢珠和一颗大钢珠滚动摩擦，一方面是：滚动摩擦可以减小摩擦力，降低钢珠的磨损量，利用球体的钢珠才能控制钢珠之间的位移变化。 

进一步，所述的弹簧为复位弹簧，满足使用要求，复位性能良好，钢珠转动顺畅。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明： 

图1是本实用新型手动调整臂蜗杆调节装置的结构示意图；

图2是本实用新型手动调整臂蜗杆调节装置的卡环展开结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，手动调整臂蜗杆调节装置，蜗杆2和涡轮1啮合，所述的蜗杆2一端设有调节螺母3，蜗杆2内部设有锁紧装置,所述的锁紧装置包括与调节螺母3顺次连接的定位环4、卡环5、限位环6，限位环6连接弹簧7，弹簧7为复位弹簧，如图2所示，所述的卡环5内表面设有卡槽8，卡槽8内设有小钢珠9，在卡环5内设有两颗小钢珠9，和一颗大钢珠10，因为卡槽8均匀设置在卡环5的内表面，所以两个卡槽8内分别设有一颗大小相同的小钢珠9，两个小钢珠9和一颗大钢珠10滚动摩擦。 

调节时，转动调节螺母3，通过定位环4、限位环6将蜗杆2限制不发生位移，这时卡槽8内的小钢珠9也会发生转动，小钢珠9将会从槽底逐渐转向槽顶，小钢珠9的位移发生变化，压缩弹簧7，小钢珠9从槽顶逐渐转向槽底，弹簧7回位，大钢珠10和小钢珠9碰撞发出声响，这样我们会知道小钢珠9转过一个卡槽8，通过这种方法我们知道了蜗杆2的旋转角度，进而知道涡轮1的转动角度和补偿角的角度，这样我们在调整补偿间隙时，会非常方便、快捷。 

另外因为卡槽8均匀设置在卡环5的内表面，所以两个卡槽8内分别设有一颗大小相同的小钢珠9，两个小钢珠9和一颗大钢珠10滚动摩擦，一方面是：滚动摩擦可以减小摩擦力，降低钢珠的磨损量，利用球体的钢珠才能控制钢珠之间的位移变化。 

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，例如：小钢珠9的直径大小，大钢珠10的直径大小，卡环5的直径大小等。这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。