[实用新型]一种往复类电动工具往复杆系统密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动工具，具体涉及往复类电动工具往复杆系统密封的结构。

背景技术

往复类电动工具往复杆常用的一种结构是往复杆和滑动槽及往复杆夹头焊接在一起，往复杆必须从变速箱盖内孔穿过再从外面经过往复杆夹头外圆套入密封垫片，但由于往复杆夹头外圆直径大于往复杆外圆直径，所以套过的密封垫片内孔需要比往复杆夹头外圆要大，也必然比往复杆外圆大，这样在密封垫片内孔和往复杆之间存在很大间隙，灰尘很容易从此间隙进入变速箱体内部，灰尘进入变速箱体后会吸附润滑油，导致润滑效果下降，磨损增大，加快了存在相对运动零部件的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种往复类电动工具往复杆系统密封结构，尽量缩小密封体和往复杆之间的间隙以有效阻止灰尘进入变速箱体内部。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种往复类电动工具往复杆系统密封结构，往复杆前端焊有夹头且夹头穿出变速箱盖内孔，往复杆与内孔间设有密封结构，其特征在于：所述密封结构包括两片组合为一体的密封圈，所述密封圈前后两侧设有限制密封圈活动的限位结构，所述两片密封圈的结构相同，其均包括半边内孔，两片密封圈装配在一起后两半边内孔组合形成完整的圆孔与往复杆形成密封，所述两片密封圈间设有定位结构防止相互脱离。

优选的，所述定位结构包括密封圈前后两侧上均设置的台阶，密封圈其中一侧台阶的下台阶面上设有凹槽，密封圈另一侧台阶的下台阶面上设有凸起，密封圈两半边的台阶扣合在一起防止径向脱离，所述凸起和凹槽装配在一起防止横向脱离。

优选的，所述台阶下台阶面设于半边内孔的左侧或者右侧，且下台阶面长度大于两半边内孔形成的圆孔直径。

优选的，所述凸起为圆柱凸起，所述凹槽为圆柱凹槽。

优选的，所述密封圈的内孔尺寸仅比往复杆外圆大0.1-0.15mm。

优选的，所述密封圈前后两侧由垫片卡紧限位，所述密封圈前侧的垫片由孔用挡圈限位。

优选的，所述密封圈后侧垫片的后侧设有密封EPDM垫圈。

优选的，所述垫片内孔直径比往复杆的夹头外圆直径大，密封EPDM垫圈内孔直径比往复杆直径小。

优选的，所述密封EPDM垫圈设计时留有2-3mm的径向压缩量。

优选的，所述密封EPDM垫圈外侧设有弹簧，所述弹簧后侧由垫片限位。

本实用新型两片密封圈装配在一起后各半边的内孔形成完整的圆孔与往复杆形成很好的密封，同时密封圈两半边的台阶别在一起防止径向脱离，圆柱凸起和凹槽装配在一起防止横向脱离，缩小了密封体和往复杆之间的间隙以有效阻止灰尘进入变速箱体内部。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为变速箱盖1、往复杆2、垫片3、弹簧4、密封垫圈5、密封圈6装配示意图；

图2为变速箱盖1内孔11剖视示意图；

图3为密封圈6结构示意图；

图4为图3中A-A剖视图；

图5为往复杆结构示意图；

图6为图1的基础上装配垫片3，孔用挡圈7完成整个密封结构装配示意图。

具体实施方式

如图1至图6所示，为本实用新型一种往复类电动工具往复杆系统密封结构的实施图例，往复杆2前端焊有夹头23且夹头穿出变速箱盖内孔11，往复杆与内孔间设有密封结构，所述密封结构包括两片组合为一体的密封圈6，所述密封圈前后两侧设有限制密封圈活动的限位结构，所述两片密封圈的结构相同均包括半边内孔，同时密封圈前后两侧上均设有台阶，密封圈其中一侧台阶的下台阶面上设有凹槽62，密封圈另一侧台阶的下台阶面上设有凸起61，两片密封圈装配在一起后两半边内孔组合形成完整的圆孔与往复杆形成密封，同时密封圈两半边的台阶扣合在一起防止径向脱离，所述凸起和凹槽装配在一起防止横向脱离。

所述台阶下台阶面设于半边内孔的左侧或者右侧，且下台阶面长度大于两半边内孔形成的圆孔直径。所述凸起61为圆柱凸起，所述凹槽62圆柱凹槽。所述密封圈的内孔尺寸仅比往复杆外圆大0.1-0.15mm。所述密封圈前后两侧由垫片3卡紧限位，所述密封圈前侧的垫片由孔用挡圈7限位。所述密封圈后侧垫片的后侧设有密封EPDM垫圈5。所述垫片内孔直径比往复杆的夹头外圆直径大，密封EPDM垫圈内孔直径比往复杆直径小。所述密封EPDM垫圈设计时留有2-3mm的径向压缩量。所述密封EPDM垫圈外侧设有弹簧4，所述弹簧后侧由垫片限位。