[实用新型]多功能车轮有效
| 申请号: | 201120350979.7 | 申请日: | 2011-09-20 |
| 公开(公告)号: | CN202225677U | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
| 发明(设计)人: | 李辉 | 申请(专利权)人: | 李辉 |
| 主分类号: | B60B19/00 | 分类号: | B60B19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 053000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多功能 车轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及车轮技术领域,尤其涉及一种可以伸出轮脚的多功能车轮。
背景技术
目前,移动式机器人中使用的车轮、玩具汽车中使用的车轮,与地面都是面接触的,这种车轮只适用于在平面上行走,但遇到地面是不平的情况,这种车轮很难继续前行。
发明内容
为了克服上述车轮的缺点和不足,本实用新型提供一种多功能车轮,在不平的地面上,仍可以前行。
本实用新型通过以下技术方案实现。
多功能车轮,包括轮体,轮体内侧是轮毂,其特征在于轮体均匀的设有轨道槽,轨道槽内侧设有轮脚,轮脚通过铰与旋转体连接,旋转体的另一端通过铰与轮毂连接。
所述轮体与轮毂螺纹连接。
本实用新型的有益效果是,车轮不仅可在平的地面上前行,也可在不平的地面上前行。
附图说明
图1是本实用新型轮脚未伸出时的剖面图。
图2是本实用新型轮脚伸出时的剖面图。
图中1为轮体,2为轮脚,3为旋转体,4为轮毂,5为轨道槽,6为铰。
具体实施例
下面结合附图和具体实施例,对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,多功能车轮,包括轮体(1),轮体(1)内侧是轮毂(4),其特征在于轮体(1)均匀的设有轨道槽(5),轨道槽(5)内侧设有轮脚(2),轮脚(2)通过铰(6)与旋转体(3)连接,旋转体(3)的另一端通过铰(6)与轮毂(4)连接。轮脚(2)可以在轨道槽(5)内移动。
所述轮体(1)与轮毂(4)螺纹连接,这样具有自锁的作用,防止车轮在前行时轮脚(2)随意移动。
如图2所示,轮脚(2)伸出时,在一定程度上讲,车轮与地面的接触是点与面接触,这样车轮可以在不平的地面上前行。
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