[实用新型]全自动立体停车场

说明书

技术领域

本发明涉及交通建筑技术领域，特别是一种方便、安全、可靠全自动立体停车场。

背景技术

随着人民生活水平的提高，国家经济的飞速发展，小轿车进入了普通家庭，但随之带来的一系列问题一直困扰着有车族，也时也给政府道路交通管理带来很大难题，而在这些问题中，最直接也是最需要解决的就是停车难的问题，由于场地有限，城市中已没有足够的停车位来满足不断增加的汽车拥有量，因此要解决停车位的问题，就需要设计出既能容纳足够多的汽车，又不需要占有很多场面的停车场，而且这种停车场又必须要使用方便，而这一直是本领域的技术人员迫切需要解决的问题。

发明内容

为解决现有技术中停车场所存在的缺陷和问题，提供一种方便、安全、可靠的全自动立体停车场。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的全自动立体停车场包括一立体停车库、一滑行轨道以及一汽车输送机构，汽车输送机构与滑行轨道相配合，汽车输送机构在滑行轨道上滑行，汽车输送机构包括垂直升降装置以及进车位，进车位设置在垂直升降装置内，立体停车库内设置有若干个停车位，每个停车位均设置有一个带传输装置，进车位也设置有带传输装置，停车位内的带传输装置与进车位的带传输装置相配合，进车位以及进车位内均设有感应装置，垂直升降装置的升降高度与立体停车库的停车位高度相配合。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明的全自动立体停车场采用了全自动控制，在车主把车开进进车位后，系统自动识别空车位，然后控制汽车输送机构把车送进立体停车库内，由于在输送车的过程中采用带传输对接结构，因此停车方便、安全、可靠，同时立体停车库所占有地面场地非常小，停车非常方便，是未来停车场的发展趋势。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明的全自动立体停车场作进一步说明。

图1为本发明的全自动立体停车场的结构示意图；

图2为图1的进车位与停车位配合时的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明的全自动立体停车场包括一立体停车库10、一滑行轨道20以及一汽车输送机构30。立体停车库10采用一层一层的结构，每层分布有若干个停车位11，停车位11的数量可根据实际情况进行增加或者减少。在每个停车位11均设置有一个带传输装置12，带传输装置12一般采用皮带传动，在停车位11的前后左右等各个方位都有感应装置，这些感应装置的工作模式均有中央电脑统一处理运行，带传输装置12的运动也由中央电脑控制。

如图1和图2所示，滑行轨道20设置在地面上，滑行轨道20沿着立体停车库10设置，滑行轨道20与汽车输送机构30相配合，汽车输送机构30在滑行轨道20进行滑行运动。汽车输送机构30包括垂直升降装置31以及进车位32，进车位32设置在垂直升降装置31内，垂直升降装置31的升降高度与立体停车库10的停车位高度相配合。进车位32内也设置有带传输装33，停车位11内的带传输装置12与进车位21的带传输装置33相配合。在进车位32的前后左右等各个方位都有感应装置，这些感应装置的工作模式均有中央电脑统一处理运行，带传输装置33的运动也由中央电脑控制。

如图1和图2所示，在实际工作中，在车主把车开进进车位32后，进车位32内的感应装置自动识别，中央电脑同时也自动识别最近的空着的停车位11，然后启动汽车输送机构30，使进车位32沿着滑行轨道20和垂直升降装置31进行横向或者纵向的运动，当到达空着的停车位11时，中央电脑自动启动停车位11内的带传输装置12与进车位21的带传输装置33，带传输装置12和带传输装置33进行同向同速的运动，使进车位32内的车从进车位21进入停车位11，当停车位11内的感应装置感应到车已经完全进入停车位11时，带传输装置12和带传输装置33同时停止运动，此时中央电脑控制着汽车输送机构30返回原位，等待下一辆车的停车，这样就完成了一个车的自动停放，同样的，当需要把车开出时，只要车主在控制室刷一下停车卡，汽车输送机构30将自己动去取车。通过以上描述可知，本发明的全自动立体停车场采用了全自动控制，因此停车方便、安全、可靠，同时立体停车库所占有地面场地非常小，停车非常方便，是未来停车场的发展趋势。

根据本发明的实施例已对本发明进行了说明性而非限制性的描述，但应理解，在不脱离由权利要求所限定的相关保护范围的情况下，本领域的技术人员可以做出变更和/或修改。