[发明专利]车载热泵空调系统及车载热泵空调车外机除霜方法

权利要求书

1.一种车载热泵空调系统，包括车外机总成、鼓风电机以及压缩机，其特征在于，所述压缩机的制冷剂流出口经冷疑器芯子、制热膨胀阀的阀门部、第一电磁截止阀与车外机总成进液口连接，所述制冷剂流出口还经第三电磁截止阀与车外机总成进液口连接；所述车外机总成出液口经第二截止阀、制冷膨胀阀的阀门部、蒸发器芯体、制冷膨胀阀的感温部与压缩机的制冷剂流入口连接，所述车外机总成出液口还经第四电磁截止阀、制热膨胀阀的感温部与压缩机的制冷剂流入口连接；所述鼓风电机与风道的入口对应，风道出口连通驾驶室，蒸发器芯体及冷凝器芯子位于风道中，所述风道上设有用于切换室内或室外出风流向的风门。

2.如权利要求1所述的车载热泵空调系统，其特征在于，所述风道包括制冷风道及热制风道，两风道的入口与鼓风电机对应，出口均连通驾驶室，所述蒸发器芯体位于制冷风道中，所述冷凝器芯子位于制热风道中，所述风门由与冷暖控制风门和导出风门构成，冷暖控制风门位于制冷风道和制热风道进口处，用于切换进风风道，导出风门位于制冷风道出口处，用于切换室内或室外的出风流向。

3.一种车载热泵空调车外机除霜方法，其特征在于，控制第一电磁截止阀、第四电磁截止阀断电关闭，第三电磁截至阀、第二电磁截止阀通电打开，同时控制风门切换关闭风道连通驾驶室的出口，打开风道连通室外的出口；制冷剂由压缩机压缩后由制冷剂流出口排出后，经过管道流到第三电磁截至阀，进入车外机总成冷凝降温，之后流经第二电磁截止阀，再通过制冷膨胀阀8的阀门部节流降压后，再流进蒸发器芯体内，同时鼓风机送风由风道通过蒸发器芯体，使蒸发器芯体内的制冷剂吸热气化，并降低了流经蒸发器芯体周部风的温度，被降温的风经风门排出室外；气化后的冷媒通过制冷膨胀阀8的的感温部返回压缩机的制冷剂流入口重新压缩。

4.如权利要求2所述的车载热泵空调车外机除霜方法，其特征在于，控制第一电磁截止阀、第四电磁截止阀断电关闭，第三电磁截至阀、第二电磁截止阀通电打开，同时冷暖控制风门切换打开制冷风道，关闭制热风道，控制导出风门切换关闭热冷风道连通驾驶室的出口，打开热冷风道连通室外的出口；制冷剂由压缩机压缩后由制冷剂流出口排出后，经过管道流到第三电磁截至阀，进入车外机总成冷凝降温，之后流经第二电磁截止阀，再通过制冷膨胀阀8的阀门部节流降压后，再流进蒸发器芯体内，同时鼓风机送风由制冷风道通过蒸发器芯体，使蒸发器芯体内的制冷剂吸热气化，并降低了流经蒸发器芯体周部风的温度，被降温的风经制冷风道出口处的导出风门排出室外；气化后的冷媒通过制冷膨胀阀8的的感温部返回压缩机的制冷剂流入口重新压缩。