[发明专利]液压制动系统

权利要求书

1.一种液压制动系统，该液压制动系统包括：

主缸，其根据制动踏板的操作形成制动液压；

车轮制动器，其设置在车辆的前轮和后轮中以接收所述主缸的制动液压并且施加制动力；

第一液压回路，其通过连接所述主缸的第一端口和两个车轮制动器来控制油压传送；

第二液压回路，其通过连接所述主缸的第二端口和其余的两个车轮制动器来控制油压传送；

液压块，其将第一液压回路和第二液压回路的主通道彼此连通，该液压块设置有一侧开口的连通通道，使得第一液压回路和第二液压回路能够穿过该连通通道；

关于所述液压块被安装在每个所述主通道的一侧的泵，其用于通过所述液压块将油排出到车轮制动器侧或主缸侧；

关于所述液压块被安装在每个所述主通道的另一侧的孔口；和

阻尼器构件，其包括：

壳体，其耦接到所述连通通道的内周且与所述主通道彼此连通；

帽部，其密封了所述连通通道的开口侧并安装在所述液压块上；

活塞，其嵌入在所述壳体内并且在所述连通通道内往复运动；

弹簧，其安装在所述活塞的两端以在所述帽部与所述连通通道的封闭侧之间对所述活塞进行弹性支承；和

引导件，其安装在所述帽部的和所述连通通道的封闭侧的内部以限制所述活塞的操作位移或减少由震动引起的噪声。

2.根据权利要求1所述的液压制动系统，其中，

所述壳体设置有与每个所述主通道的所述另一侧相对应地穿透的排油孔，和与每个所述主通道的所述一侧相对应地穿透的吸油孔，并且

所述排油孔的横截面积比所述吸油孔的横截面积小。

3.根据权利要求1所述的液压制动系统，其中，所述阻尼器构件还包括密封构件，该密封构件沿着所述活塞的中部的外周使第一液压回路与第二液压回路相互隔离开。

4.根据权利要求1所述的液压制动系统，其中，所述阻尼器构件还包括中空部，该中空部在所述活塞的两端凹陷，容纳和支承所述弹簧，并且与第一液压回路和第二液压回路连通，该中空部的凹入深度是可变的以限制所述活塞的操作位移。

5.根据权利要求1所述的液压制动系统，其中，所述阻尼器构件还包括形成在所述活塞的两端与所述引导件之间并且减少脉动的阻尼空间。

6.根据权利要求4所述的液压制动系统，其中，所述阻尼器构件还包括垂直于所述中空部的形成方向穿透并且连接到第一液压回路和第二液压回路的多个连通孔。

7.根据权利要求1所述的液压制动系统，其中，所述引导件由弹性材料制成。

8.根据权利要求1所述的液压制动系统，其中，从所述帽部到所述引导件的端部的距离和从所述连通通道的封闭侧到所述引导件的端部的距离是可变的以限制所述活塞的操作位移。