[发明专利]车辆用，特别是多用途运载车用反射镜的可转动镜架，以及具有所述镜架的反射镜组件

说明书

本发明涉及一种车辆用反射镜的可转动镜架，特别是涉及多用途运载车用反射镜的可转动镜架，以及具有该镜架的反射镜组件。 

传统的镜架通常是由两组成部分所组成，即，设置成可连结于车辆的车辆侧支架，以及用来与各别的反射镜连结的反射镜侧支架。两种连结构件都具有相对应的连结表面，在该表面将两者连结在一起。根据已知技术的作法，该连结构件通常是以螺纹连结，但也有以所谓的快锁(quick-lock)方式加以固定。如果使用螺纹连结，其轴心同时定义了两个组成部分的转动轴。为确保能够获得最大的恒定摩擦力，通常会使用碟形弹簧为垫，或使用压缩弹簧，以进一步减少公差所造成的影响。 

由于在上述目的下需使用多种组件，例如插梢、螺帽、碟形弹簧等，使得镜架的制作与组装变得复杂且昂贵。由于对恒定摩擦力的要求，以及对稳定且低振动镜架的要求，使得各个组件的公差容许值必须降低，并使得组装过程中的制造参数必须不断以控制方式来适应各种改变。以上措施造成制造成本的提高。此外，由于使用大量的单个零件，当然导致配送成本，例如仓储成本的提高。 

因此，本发明的目的是要提供一种车辆用反射镜的镜架，一方面可以使用最少的费用以及低成本制作，同时可以提供车辆与反射镜间稳定且耐用的功能性转动链接。 

在镜架方面，上述目的可以由权利要求1的技术特征加以实现，而在反射镜组件方面，则可由权利要求18的技术特征加以实现。 

在本发明的镜架中，其第一连结构件包括一插梢，据有一转动对称套接表面。而其第二连结构件则包括一套件，环绕该插梢，并具有一内侧套接表面，形成与该插梢的套接表面互补的形状。其中该插梢与该套件之一者包括至少一啮合构件，可与另一侧之套件或插梢上的形状互补保持构件啮合，以 防止该两连结构件在其转动轴方向的位移。 

由于该啮合构件与该保持构件两者的相互锁定关系，该2连结构件可以形状套合方式互相连结，并只容许其绕该转动轴转动。一方面，该插梢是径向固定并位于该套件中心，但在另一方面，该插梢是轴向固定在套件内。这种套合方式另外免除了使用螺纹连结等方式将两连结构件加以固定的必要。因而可以节省材料成本与组装费用，进而减省了该镜架的整体成本。此外并可避免因为遗漏任一组装程序造成的组装错误。 

在本发明的一较佳实例中，套件与插梢包括形状互补的第一与第二锁定表面。提供锁定表面的结果一方面可以界定出该两连结构件间相当的相对角度，而在另一方面也可用来为该反射镜的保持力设定某种临界值。由于该保持力必须足够高，才能使该反射镜在正常使用时能抵抗外界的施力，例如风阻，但同时也不能太大，才能让驾驶员调整反射镜角度，或使反射镜在异常的外力冲击下，可以改变角度，以维安全。 

根据权利要求3，该两个锁定表面是提供在该插梢以及该套件的套接表面。在这种设计下，可以通过改变套件的壁厚而调整两者间的转动阻力。如果该套件的壁厚较薄，则该套件在插梢转动时会向一径向外侧方向下陷。除此之外，该锁定力也取决于该锁定机构的形状，视其为平坦、凸起等而定，同时也取决于锁定的深度。 

根据权利要求4，该两个锁定表面是提供在该插梢的端面以及该套件的内侧底部。由于该两连结构件的轴向位移是由啮合构件与保持构件加以阻止，该插梢的端面与该套件的底面可说是互相作相对的偏压，因此其锁定表面可以互相啮合。将啮合构件与保持构件作相对应的形状设计可以建立一种锁定关系，具有较之前的实施例更小的锁定力。 

如果该转动轴是形成在与该第一及/或第二连结构件的长轴垂直的方向，则本发明的镜架将代表一铰链接头。本发明的镜架因此不但容许该两连结构件绕一转动轴转动，并使其一连结构件沿该转动轴作枢轴运动。这时本发明的镜架将代表一种灵活的连结方式，而不限于如螺纹连结般只能沿螺旋轴移动。 

在本发明的较佳实例中，该套件是以第一塑料材料制成的射出成型组 件。这种方式提供几种优点：其一是使整体镜架可以非常简单的方式生产，仅需将第二连结构件以射出涂膜方式形成在第一连结构件上即可。以塑料材料射出涂膜制造同时使套件与插梢形成实质上完全密接的连结关系。在该塑料材料的制造过程中，该套件的收缩甚至产生径向力，施用于该插梢。因此，该套件施用在该插梢上的径向力，即成为该反射镜的保持力，甚至可以通过选用该塑料材料的方式作调整。