[实用新型]一种除冰液固定式储存与加注系统有效
| 申请号: | 201020698270.1 | 申请日: | 2010-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN202082619U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
| 发明(设计)人: | 常征;常青;李霖 | 申请(专利权)人: | 西安高科理化技术有限责任公司 |
| 主分类号: | F17D1/08 | 分类号: | F17D1/08;E01H5/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710075 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 除冰 固定 储存 加注 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及除冰车用系统,具体涉及一种除冰液固定式储存与加注系统。
背景技术
冬季飞机除冰/防冰是冬季飞机安全飞行和航班正常运行的重要保障,作为飞机除冰/防冰工作的重要一环,除冰/防冰液的储存致关重要。如果飞机除冰/防冰液储存不当,可能会引起储存过程中液体质量发生变化,导致影响使用甚至不合格不能使用。同时如果储存系统落后,将除冰/防冰液往除冰车里加注时耗费时间比较长,对于航班量比较大的机场或航空公司,由于时间耽误比较长,可能影响航班正点起飞和旅客滞留。目前使用的飞机除冰/防冰液储存系统不符合ARP4737中第5条的规定,并不能适应目前使用需要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种固定式储存与加注系统。
本实用新型提供的除冰液固定式储存与加注系统,其特征在于,该系统包括由自控加注系统控制的除冰液罐、水罐以及除冰液加热罐。所述除冰液罐与除冰液加热罐的上端分别连通有第一装罐泵和第二装罐泵;所述除冰液罐与除冰液加热罐的下端分别连通有第一装车泵和第二装车泵;并通过水管相连通,水管上分别设置有控制阀门;所述水罐的上端连通有水管;所述水罐下端连通有第一水泵和第二水泵;所述第一水泵、第二水泵、第一装车泵以及第二 装车泵用导管通过三通管连接,三通管的左右两边分别设置有第一阀门和第二阀门,另一端设置有由第三阀门控制的装车软管。
进一步地,所述自控加注系统包括电脑工控机,以及由电脑工控机控制的控制仪;所述第一阀门和第二阀门分别由控制仪控制。
本实用新型具有以下优点:
实现高精度的定量装车,灌装精度优于±0.5%;实现两种介质的高精度配比定量装车(两种介质的比例可以根据需要,通过密码随时更改设定);直接按照公斤(质量)定量装车,介质的粘度变化对体积计量不会产生影响,采用温度变送器,对介质的密度进行密度自动补偿,减小温度变化对质量计量带来的影响。能够采用给定总加注量和将储罐加注满自动停止(防溢出功能)加注两种方式加注。
具有数据查询功能,具有100条以上的装车历史记录查询功能。具有上位通讯,数据上传功能,配接专用发料监控数据管理软件,可以把所有数据上传至电脑中的SOL SEVER数据库,便于其它管理系统共享。具有断电保护功能,突然掉电后,数据自动保存,来电后,可以接着原先的数据继续装车。操作保护功能:能防止非授权人员操作该系统,具备密码保护功能。
装车方式分为三种:现场本地直接操作装车、提单(刷卡)提货装车、远程遥控操作装车。三种装车方式,可以通过密码相互切换。定量计量灌装部分采用集散式控制方式采用总线方式和计算机连接,在计算机出现故障时,可以通过现场的定值控制仪直接发货,灌装,不影响正常的装车工作。灌装系统实现分散控制,集中管理的现代化控制发放管理模式。可实现联网工作,也可实现脱机单机工作。具有数据库管理功能,包括月数据库、历史数据库、系统参数数据库和等,系统在运行过程中可对各数据库进行查询、保存或打印等操作。具有打印报表功能。
附图说明
图1为本实用新型的系统原理图;
图2本实用新型的系统工艺流程图。
具体实施方式
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