[实用新型]防止后保险杠弹出的限位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠生产技术领域，特别涉及一种可防止汽车后保险杠弹出的限位结构。

背景技术

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。汽车保险杠，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们不具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。汽车后保险杠位于汽车后部，现有后保险杠的结构如公告号为CN201494389U的实用新型所述：一种汽车后保险杠，它包括面板和与面板内侧面连接的安装支架，所述的安装支架包括设于面板内侧面左侧的左安装支架和设于面板内侧面右侧的右安装支架，所述的左安装支架和右安装支架一端与面板内侧面连接，另一端与车体连接。后保险杠在强烈的阳光暴晒下，由于热胀冷缩的原因，后保险杠会脱离安装支架而弹出，与侧围产生阶差，导致雨水渗漏至车灯以及后保险杠在汽车震动下易于破损、脱落，同时也影响了后保险杠行人保护性能。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有后保险杠在强烈的阳光暴晒下，后保险杠会弹出，导致雨水渗漏至车灯以及后保险杠在汽车震动下易于破损、脱落，同时降低了后保险杠行人保护性能的缺陷，提供一种防止后保险杠弹出的限位结构，它可防止后保险杠因热胀冷缩而弹出，加强了后保险杠安装的稳固度，保证了后保险杠的行人保护性能，可防止雨水通过后保险杠弹出后的间隙渗漏至车灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防止后保险杠弹出的限位结构，包括后保险杠支架和后保险杠，后保险杠支架由后保险杠左支架和后保险杠右支架组成，后保险杠左支架和后保险杠右支架分别与后保险杠配合连接，所述的后保险杠左支架和后保险杠右支架后端的上部均设有限位卡块，后保险杠上与后保险杠左、右支架的连接处设有与限位卡块相对应的卡孔，限位卡块与卡孔卡接。本实用新型通过同时对后保险杠左支架、后保险杠右支架和后保险杠的结构做出改进，以克服后保险杠因热胀冷缩而弹出的缺陷，在后保险杠左支架和后保险杠右支架后端的上部设置限位卡块，在后保险杠左、右两侧设置卡孔，限位卡块与卡孔配合，这样后保险杠支架和后保险杠结合牢固，在热胀冷缩下，后保险杠不会弹出，后保险杠安装稳固，保证了后保险杠的行人保护性能，雨水也不会通过后保险杠弹出后的间隙渗漏至车灯，影响车灯性能。在后保险杠左支架和后保险杠右支架后端的上部设置限位卡块，因为这个部位是后保险杠支架和后保险杠结合的受力点，在这部位设置限位卡块，可很好地防止后保险杠弹出。

作为优选，所述限位卡块与后保险杠左、右支架均焊接固定。采用焊接固定的方式，加工方便，结合稳固。

作为优选，所述限位卡块呈直角梯形状，所述卡孔为尺寸与限位卡块尺寸相配的方形孔。限位卡块呈直角梯形状，加工方便，卡接效果好，直角梯形状限位卡块的斜面具有导向功能，方便装配，装配后，限位卡块与卡孔卡接较牢固，卡孔则与直角梯形状限位卡块底面的形状适配，卡接后较紧密，固定效果好。

作为优选，所述限位卡块相对于后保险杠左、右支架后端上部的长度方向倾斜设置。限位卡块并不与后保险杠左、右支架后端上部的长度方向在同一直线方向上，而是有一定的偏移，这样限位卡块与卡孔卡接固定的效果更好、更稳固。

本实用新型的有益效果是：限位卡块与卡孔卡接配合，可防止后保险杠因热胀冷缩而弹出，加强了后保险杠安装的稳固度，保证了后保险杠的行人保护性能。

附图说明

图1是本实用新型的一种主体结构示意图；

图2是图1中A部的放大图；

图3是后保险杠支架的一种立体图；

图4是后保险杠支架的一种侧视图。

图中：1、后保险杠，2、后保险杠支架，3、限位卡块，4、卡孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：