[实用新型]智能化车用辅助空调系统

说明书

技术领域

本实用新型属于空气调节装置，尤其属于以单独发动机作为动力的智能化车用辅助空调系统。

背景技术

近年汽车工业发展迅速，全球面临着能源日益紧缺和环境污染越来越严重的问题，因此，减少能源消耗和降低有害污染物的排放很有必要。现有车用空调制冷系统多以车用发动机曲轴前端通过皮带轮及皮带传动，在电磁离合器吸合状态下驱动一台空调压缩机工作，一台压缩机与一套冷凝器、蒸发器连接，当汽车在行驶时开启空调制冷系统需要消耗汽车发动机的部分功率，增加了汽车发动机的负担，会影响汽车的爬坡性能和加速性能，同时会增加汽车发动机的燃油消耗量；日常使用过程中需要经常停车，而如果车用发动机仍带动空调制冷系统继续运行，燃油消耗量会增加更多，长期这样运行既影响经济性又会增加汽车发动机有害污染物的排放量，而且对汽车发动机的使用寿命也会有影响。

发明内容

本实用新型目的在于克服现有车用空调存在的缺点，提供一种低能耗的智能化车用辅助空调系统。

本实用新型所采用的技术方案为一种智能化车用辅助空调系统，主要由发动机、电磁离合器、压缩机、冷凝器、储液器、自动调速控制器、控制面板构成，发动机通过电磁离合器与压缩机相连，压缩机一端通过管道与冷凝器相连，另一端的管道上接有三通接头，储液器一端通过管道与冷凝器相连，另一端的管道上接三通接头，车用空调系统的蒸发器组件、自动调速控制器、压缩机之间电连接，控制面板与冷凝器电连接。

本实用新型是在汽车原有空调系统的基础上增加一套智能化车用辅助空调系统，该辅助空调系统与原用车空调系统共用一个蒸发器组件，辅助空调系统和原车用空调系统的两个冷凝器的输出管分别通过储液器后汇合并与蒸发器的输入管道连接，蒸发器的出口分成两路管道分别与两个压缩机的入口连接，管道间通过三通接头连接。

发动机连接有自动调速控制器，在车厢内加装一个温控器与自动调速控制器电连接，发动机的转速可以通过自动调速控制器自动调整。

本实用新型在发动机的飞轮上装有飞轮发电机。

当汽车没有安装空调系统时，在本实用新型基础上只需增加一套蒸发器和膨胀阀，就成为完整的车用空调系统，安装在汽车上可以单独运行。

本实用新型的优点在于，利用一台单独的发动机带动辅助空调的压缩机工作，在汽车行驶过程中启动辅助空调可以减轻汽车发动机的负担，当汽车在停止状态时，可以将汽车发动机关闭，只需启动辅助空调系统就能正常制冷，本实用新型通用性好，节能减排效果明显。

附图说明

图1为本实用新型使用状态的原理示意图

其中：1车用空调系统   2蒸发器组件   3管道  4控制面板   5飞轮发电机6发动机   7电磁离合器   8压缩机   9冷凝器    10储液器11自动调速控制器   12温控器     13三通接头

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述

如图1所示，虚线框内为原车用空调系统，本实用新型是一种智能化车用辅助空调系统，主要由发动机6、电磁离合器7、压缩机8、冷凝器9、储液器10、自动调速控制器11、控制面板4构成，发动机6通过电磁离合器7与压缩机8相连，压缩机8一端通过管道3与冷凝器9相连，另一端的管道3上接有三通接头13，使用安装时与车用空调系统1中的蒸发器组件2相连，储液器10一端通过管道与冷凝器9相连，另一端的管道接三通接头13，使用安装时与车用空调系统1的蒸发器组件2回路相连，车用空调系统1的蒸发器组件2、自动调速控制器11、压缩机8之间电连接，控制面板4与冷凝器9电连接，发动机6的飞轮上装有飞轮发电机5。