[实用新型]小功率电源变压器制作电动车蓄电池除硫化充电装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电子技术和蓄电池充电技术领域，涉及一种小功率电源变压器制作电动车蓄电池除硫化充电装置。 

背景技术

铅酸蓄电池(电瓶)的容量大、性价比较高是目前各种可充电电池所无法比拟的，所以它一直被广泛使用。特别是免维护蓄电池的研发成功和推广使用，使其应用的领域更加广泛。目前，电动自行车用的电池普遍采用免维护铅酸蓄电池作为动力源，所以蓄电池性能的好坏直接影响着电动自行车的能否正常工作。因此，如何使用、维护蓄电池是消费者最为关心的事情。蓄电池充电器是电动车的配套装置，尽管蓄电池对充电方式有很大的包容性，但如果长期使用劣质充电器会加速蓄电池的老化和容量快速下降，从而导致电动自行车续航里程变短，载重能力明显下降，主要原因有： 

1.一般蓄电池充电器是通过交流变压器降压后，经桥式整流电路或用开关电源方式获得直流电。充电器在工作时，无论是采取变流方式还是恒流方式充电，充电回路始终处于导通(充电)状态。因此，充电器要求充电电流不能设定的很高，一般在0.5～2A。因充电电流明显偏小，这些充电方案、充电电压与充电电流强度的去除极板硫酸化(即：盐化)的作用不明显。 

2.蓄电池经常在亏电状态下运行，或经常处于过度放电状态。 

3.蓄电池充电时间过长，会引起蓄电池加剧失水，电解液(稀硫酸)因失水过早干涸，容易造成蓄电池充鼓、变形，使蓄电池使用寿命提前终止。 

4.利用过充电或用大电流充电的办法，虽可增加去硫酸铅化作用，但其效果甚微且有损蓄电池性能。在充电过程中大量电能被用作稀硫酸液中的水被电解成氢气和氧气而失水(现象为产生气泡，即：产生的气体是从阳极出氧气，从阴极出氢气，其体积比O₂∶H₂＝1∶2，这就是电池使用过程中电解液减少的主要原因)，蓄电池也随之产生很多热量。蓄电池持续充电水的电解会逐渐加剧，在充电接近尾期就开始明显冒出气体，这是电解液中的水分被电解之故。 

5.一般充电器充电时对蓄电池极板的硫酸铅化(盐化)形成无抑制作用(尽管蓄电池对充电技术有很大的包容性)，而极板的硫酸盐化为不可逆过程。长期使用性能较差的充电器，对蓄电池性能会造成十分不利的影响，且这种不利影响会日积月累。 

由于电动自行车蓄电池的使用和维护不当会导致其容量迅速下降、使用寿命(早衰)大幅度缩短。市场上用于蓄电池充电的普通充电器种类较多，但充电效果普遍欠佳，且绝 大部分没有修复功能。如何达到正常或更长的寿命期限，已是蓄电池用户最为关心的问题。 

使用工频电源变压器制作一直存在体积、重量大等问题，而用开关电源又有制作成本高、易损坏等实际问题。 

实用新型内容

技术特征：小功率电源变压器制作电动车蓄电池除硫化充电装置，由电容降压电路、半波整流电路、可控硅脉冲触发电路、可控硅保护电路、工作状态指示电路和蓄电池电路组成，其特征在于电容降压电路和半波整流电路由硅整流二极管D1、D4、D7、D2和电解电容C1、C2、C3串联组成，硅整流二极管D1的正极通过保险丝BX接市电火线的L端，硅整流二极管D1、D4、D7的负极分别接电解电容C1、C2、C3的正极，硅整流二极管D4的正极接电解电容C1的负极，硅整流二极管D7的正极接电解电容C2的负极、硅整流二极管D8的负极和选择开关SW2的一端，电解电容C3的负极分别与硅整流二极管D5、D8、D2的正极和选择开关SW2的另一端相连，硅整流二极管D2的负极接市电零线的N端。 

小功率电源变压器制作电动车蓄电池除硫化充电装置电路的组成及元件的连接关系 

1.小功率电源变压器制作电动车蓄电池除硫化充电装置由电解电容降压电路、半波整流电路、可控硅脉冲触发电路、可控硅保护电路、工作状态指示电路和蓄电池组成，其技术特征是：交流电电网通过多只电解电容串联降压，控制可控硅导通的触发脉冲由电源变压器经硅二极管整流后生产。 

2.串联电容降压电路和半波整流电路：由硅整流二极管D1、D4、D7、D2和电解电容C1～C3组成，硅整流二极管D1的正极通过保险丝(BX)接市电火线的L端，硅整流二极管D1、D4、D7的负极分别接电解电容C1～C3的正极，硅整流二极管D4的正极接电解电容C1的负极，硅整流二极管D7的正极接电解电容C2的负极和选择开关SW2的一端，电解电容C3的负极分别与硅整流二极管D5、D8、D2的正极和选择开关SW2的另一端相连，硅整流二极管D2的负极接市电零线N端。