[实用新型]一种预应力孔道摩阻试验数据实时自动采集装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种预应力孔道摩阻试验数据实时自动采集装置。

背景技术

目前，在桥梁或大跨度建筑结构预应力施工过程中，预应力施工一般按照设计规范要求，采取双控措施，而实际施工过程中由于各种因素影响，预应力设计和施工过程中，不同结构和不同施工方法，具体桥梁预应力损失很难仅根据计算进行估计，所以，难以实现真正意义上的“双控”目标。对于重要的桥梁结构来说，一般是通过现场预应力孔道摩阻试验来确定预应力摩阻损失的大小。

传统的预应力孔道摩阻试验采用类似与一般的预应力张拉工艺，试验装置中张拉力采用油压表由人工读数，精度很低，试验过程中分级加载和人工读取油压表压力数均会产生很大的误差。随着新结构、新方法的应用，桥梁结构的跨度越来越大，施工控制要求越来越高，预应力孔道摩阻试验方法为采用负荷传感器，虽可提高试验的精度，但需配用的夹具及负荷传感器规格多、尺寸要求高，且装拆费时、操作难度大等。可见，现有的预应力孔道摩阻试验的方法及装置已经不能满足既实用简便，又不能达到精度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有测试技术的缺点，提供一种实现现场实时同步连续采集大数据量的高精度预应力孔道摩阻试验数据实时自动采集装置。

本实用新型采用张拉千斤顶安装油压传感器与旋转编码式位移计，连接2000标准负荷仪，由计算机系统程序自动采集数据和绘图；实现了不需要分级一次加载同步采集数据的试验方法，大大提高现场试验效率。

本实用新型的目的通过下述方案实现：

一种预应力孔道摩阻试验数据实时自动采集装置，包括主动端千斤顶、被动端千斤顶、第一油泵、第二油泵、第一应变式油压传感器、第二应变式油压传感器、第一旋转编码式位移计、第二旋转编码式位移计、第一2000标准负荷测量仪、第二2000标准负荷测量仪、第三2000标准负荷测量仪、第四2000标准负荷测量仪、计算机、第一工作锚板、第二工作锚板、第一工具锚板和第二工具锚板；钢绞线穿过桥梁预应力孔道两端第一喇叭口和第二喇叭口，一端穿过工作锚板和主动端千斤顶由第一工具锚板固定，另一端穿过第二工作锚板和被动端千斤顶由第二工具锚板固定；第一应变式油压传感器与主动端千斤顶油咀连接，第二应变式油压传感器与被动端千斤顶油咀连接；第一旋转编码式位移计的本体固定在主动端千斤顶上，第一旋转编码式位移计的拉线端固定在主动端千斤顶油缸端部，第二旋转编码式位移计的本体固定在被动端千斤顶上，第二旋转编码式位移计的拉线端固定在被动端千斤顶油缸端部；第一油泵与主动端千斤顶相连，第二油泵与被动端千斤顶相连；第一2000标准负荷测量仪与第一应变式油压传感器相连，第二2000标准负荷测量仪与第一旋转编码式位移计相连，第三2000标准负荷测量仪与第二旋转编码式位移计连接，第四2000标准负荷测量仪与第二应变式油压传感器连接；第一2000标准负荷测量仪、第二2000标准负荷测量仪、第三2000标准负荷测量仪和第四2000标准负荷测量仪连接计算机。

为进一步实现本实用新型的目的，所述的第一工作锚板、主动端千斤顶和第一工具锚板对孔居中。

所述的第二工作锚板、被动端千斤顶和第二工具锚板对孔居中。

所述的主动端千斤顶和被动端千斤顶为预应力张拉穿心式千斤顶。

所述的第一应变式油压传感器、第二应变式油压传感器为四芯线连接压力应变电阻式传感器。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：

1、本实用新型进行预应力孔道摩阻试验时，可以保证同一孔道预应力筋在均匀连续加载下，实现同步实时自动地采集数据，与现有测试技术比较，有高的试验测试准确度；

2、本实用新型进行预应力孔道摩阻试验时，用应变式油压传感器与2000标准负荷测量仪，具有同步数字比率型，电量平衡式新型模数转换技术，提供超高分辨率和高测量准确度，以提高测量精度；

3、本实用新型发明具有精度高、应用广、操作简便，可实现实时、自动、远距离监测和数据采集，对视野短窄、非安全环境下测量的场合特为合适。

附图说明

图1为本实用型预应力孔道摩阻试验数据实时自动采集装置示意图；