[发明专利]检测液压离合器的填充的方法

说明书

技术领域

本公开涉及液压离合器的操作方法，更具体而言，涉及用于检测车辆变速器中液压离合器的填充完成的方法。

背景技术

这一部分的内容仅仅是提供与本公开相关的背景技术，可能构成或可能不构成现有技术。

在许多自动变速器中，液压活塞和缸组件接合和分离离合器，以获得对应于期望传动比或速度的期望动力流动路径，通常以传动比或速度的顺序。这种操作发生在离合器到离合器（多行星齿轮）和双离合器（DCT）变速器中。

在这种变速器中，换挡的平顺性和整体质量主要由离合器接合特性来确定，例如，在离合器接合指令之后多久开始离合器接合和离合器多快地接合。进而，这种离合器接合特性是液压流体应用的产物，即，流体应用的压力、流体应用的量、及这些应用特性基于持续时间和时间的功能。

在这些变速器中，常常期望知道液压离合器的状态，尤其是当填充接近完成时，在此时能够控制离合器上的液压压力以获得受控和最佳离合器接合。

在这种变速器中，如果在离合器液压腔未完全充满传动油时就开始离合器压力控制，那么在由于缺乏负载而使发动机速度突然上升时，可能导致发动机爆震。类似地，当离合器填充阶段长于所必要时，离合器的突然的不受控的接合会导致和引起不平稳换挡或变速器锁死。因此，重要的是，监测离合器填充压力并恰当精确地填充离合器腔，且继续至下一阶段，以保持换挡质量和提高离合器材料的可靠性。

本发明涉及一种方法，用于检测车辆自动变速器的液压操作离合器的液压缸中的充分填充。

发明内容

本发明提供了一种检测车辆自动变速器的液压操作离合器的液压缸的充分填充及该离合器的初始完全接合的方法。因为自动变速器中的液压泵的尺寸设计成提供和满足平均或标称流量，故当发生某些大流量事件时，例如填充离合器缸时，液压泵压力会暂时降低，并在离合器缸填充和离合器接近其行程极限时回弹。在发生这类事件的液压系统中，可测量供给管路中的压力/时间关系，并利用该关系来预期离合器填充，从而可实施压力控制和离合器的完全接合。

布置在主液压管路中或由主管路供给的位置（例如，控制系统的变速器中的另一全应用保持离合器）中的压力传感器提供如下信号：当离合器缸开始填充时，来自泵的主管路或供给液压压力已经降低的第一信号；和，压力返回基本正常水平的第二信号。所述压力传感器可为连续可变输出，例如模拟传感器、脉宽调制（PWM）传感器、简单开关或类似的装置。迭代算法利用来自传感器和计时器的数据来确定何时基本完成离合器填充。依赖于泵输送流率和压力、离合器缸的尺寸和操作压力、泵与缸之间的流率和限制、以及算法中预定值的恰当选择，所述方法提供了离合器缸基本充满油和可在离合器处实施压力控制的指示。

因此，本发明的目的是提供一种确定液压离合器填充阶段初步结束的方法。

本发明的再一目的是在控制系统中利用液压管路中的压力传感器确定离合器填充阶段的初步结束。

本发明的又一目的是提供一种感测供给到液压离合器缸的液压压力以指示离合器填充阶段的初步结束的方法。

本发明还提供以下技术方案。

1. 一种确定变速器中摩擦离合器的初始完全接合的方法，包括如下步骤：

提供增压液压流体源、控制阀、压力传感器、计时器和具有缸的液压离合器；

通过所述控制阀向所述离合器缸提供增压流体流；

感测供给到所述离合器缸的液压流体压力；

确定何时每单位时间的所述压力的变化低于第一预定值并且所述计时器已经经历的时间段大于第二预定时间；以及

提供所述液压离合器的所述缸被充分填充的信号。

2. 如技术方案1所述的确定方法，其中所述增压流体流通过打开所述阀来提供。

3. 如技术方案1所述的确定方法，其中所述信号被提供给变速器控制模块。

4. 如技术方案1所述的确定方法，其中重复所述确定步骤，直到所述变化和所述时间条件满足为止。

5. 如技术方案1所述的确定方法，还包括以下步骤：在操作的扭矩阶段期间，确定所述压力的时间变化率是否大于所述第一预定值。

6. 如技术方案1所述的确定方法，其中所述液压离合器向自动变速器的一部分提供扭矩。

7. 如技术方案1所述的确定方法，其中所述增压液压流体源为由变速器的输入轴、原动机和电机的输出轴之一驱动的泵。

8. 一种确定变速器中液压离合器的充分填充状态的方法，包括如下步骤：