[发明专利]用于支承和维修燃气涡轮发动机的系统有效
| 申请号: | 200980157252.2 | 申请日: | 2009-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN102325981A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
| 发明(设计)人: | I·T·布朗;D·J·多尔;J·M·罗伯森;D·F·史密斯 | 申请(专利权)人: | 索拉透平公司 |
| 主分类号: | F02C7/20 | 分类号: | F02C7/20;F16M5/00;F02C7/00;F02C6/12 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
| 地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 支承 维修 燃气 涡轮 发动机 系统 | ||
1.一种动力系统(180),包括:
燃气涡轮发动机(182),该燃气涡轮发动机包括齿轮箱(312),其中所述齿轮箱包括管连接件(316),该管连接件构造成接纳可移除的管(317);以及
第一可动支承件(162),该第一可动支承件构造成紧固在所述管连接件上,以至少部分地支承所述齿轮箱。
2.根据权利要求1所述的动力系统,其中,所述第一可动支承件在导轨(112)上被引导。
3.根据权利要求2所述的动力系统,其中:
所述导轨安装在基座(116)上;并且
所述基座支承所述燃气涡轮发动机。
4.根据权利要求1所述的动力系统,其中,所述齿轮箱布置在所述燃气涡轮发动机的压缩机(187)的前端部分(310)上。
5.根据权利要求4所述的动力系统,其中:
所述燃气涡轮发动机还包括以可移除的方式连接在所述压缩机上的燃烧器(186);并且
所述动力系统还包括第二可动支承件(164),该第二可动支承件构造成当所述燃烧器与所述压缩机分离时为所述燃烧器提供支承。
6.根据权利要求5所述的动力系统,其中:
所述燃气涡轮发动机还包括进气管道(185),该进气管道带有中央通路(318);并且
所述第一可动支承件和所述第二可动支承件中的各个可沿着导轨(112)移动,以使所述压缩机至少部分地移动通过所述燃气涡轮发动机的进气管道的中央通路。
7.一种支承燃气涡轮发动机(182)的齿轮箱(312)的方法,所述方法包括:
使管(317)与所述齿轮箱上的管连接件(316)分离;
将第一可动支承件(162)紧固在所述管连接件上;
在至少部分地利用所述第一可动支承件由所述管连接件支承所述齿轮箱的同时移动所述齿轮箱。
8.根据权利要求7的方法,其中,至少部分地利用所述第一可动支承件由所述管连接件支承所述齿轮箱包括利用导轨(112)引导所述第一可动支承件。
9.根据权利要求8所述的方法,其中:
所述导轨安装在基座(116)上;并且
所述基座支承所述燃气涡轮发动机。
10.根据权利要求7所述的方法,其中,所述齿轮箱安装在所述燃气涡轮发动机的压缩机(187)的前端部分(310)上。
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