[实用新型]内藏式斜楔机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车覆盖件冲压成型模具技术领域，更具体地说，涉及一种内藏式斜楔机构。

背景技术

目前，汽车钣金冲压件生产中，存在的与冲压方向存在角度的冲孔，多数采用的是比较成熟的斜楔机构，这类机构已经形成了标准体系，但是应用起来具有一定的局限性，其只能用于钣金件边缘的侧冲孔或距离较近的情况，但是在钣金件结构设计时，为了满足特定条件下的使用要求，会存在距离钣金件边缘较远或着在钣金件中心位置的侧冲孔，对待这样的侧冲孔，普通斜楔机构无法满足要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种内藏式斜楔机构，以实现冲压距离钣金件边缘较远或着在钣金件中心位置的侧冲孔。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内藏式斜楔机构，包括斜楔本体、驱动块、固定块、和盖板；

所述驱动块通过所述固定块固定在模具的上模座上；

所述斜楔本体由所述盖板固定在模具的上压料板上。

优选的，上述内藏式斜楔机构，还包括驱动耐磨板；

所述驱动块与所述斜楔本体通过所述驱动耐磨板过渡。

优选的，上述内藏式斜楔机构，还包括设置在所述斜楔本体侧面的导引耐磨板。

优选的，上述内藏式斜楔机构，还包括设置在所述斜楔本体上的弹簧。

优选的，上述内藏式斜楔机构，所述驱动耐磨板和所述导引耐磨板的表面设有石墨颗粒。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中斜楔本体通过盖板设于上压料板中，驱动块通过固定块固定在上模座上，上压料板与上模座存在相对运动，当压料板接触板件时，压料板运动停止，上模座继续向下运动，驱动块对斜楔垂直施加作用力，根据力的合成与分解，最终将运动转化为垂直侧冲孔方向的运动，完成整个冲压过程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的内藏式斜楔机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的内藏式斜楔机构拆分示意图；

图3为本实用新型实施例提供的内藏式斜楔机构在整个模具中装配及工作状态图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种内藏式斜楔机构，以实现冲压距离钣金件边缘较远或着在钣金件中心位置的侧冲孔。

请参阅图1，图2，图3，图1为本实用新型实施例提供的内藏式斜楔机构的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的内藏式斜楔机构拆分示意图；图3为本实用新型实施例提供的内藏式斜楔机构在整个模具中装配及工作状态图。

其中，1为斜楔本体，2为驱动块，3为盖板，4为固定块，5为弹簧，6为导引耐磨板，7为驱动耐磨板。

本实用新型提高的内藏式斜楔机构，包括斜楔本体1、驱动块2、固定块4、和盖板3；

所述驱动块2通过所述固定块4固定在模具的上模座上；

所述斜楔本体1由所述盖板3设于模具的上压料板中。

综上所述，本实用新型实施例中的斜楔本体1通过盖板3设于上压料板中，驱动块2通过固定块4固定在上模座上，上压料板与上模座存在相对运动，当压料板接触板件时，压料板运动停止，上模座继续向下运动，驱动块2对斜楔本体1垂直施加作用力，根据力的合成与分解，最终将运动转化为垂直侧冲孔方向的运动，完成整个冲压过程。

为了优化上述技术方案，在驱动块2与所述斜楔本体1之间设置驱动耐磨板7，将所述驱动块2与所述斜楔本体1通过耐磨性较好的驱动耐磨板7过渡，提高了驱动块2和斜楔本体1的使用寿命。

进一步为了优化上述技术方案，在斜楔本体1侧面设置有导引耐磨板6。在驱动耐磨板7和导引耐磨板6的表面设置石墨颗粒，起到自润滑作用，更有利于滑动配合，减少摩擦以提高使用寿命。

进一步为了优化上述技术方案，上述机构还包括设置在所述斜楔本体1上的弹簧5。

下面简单描述该机构的运动过程。