[实用新型]焊装线上固定焊枪电极自动修磨器有效

专利信息
申请号: 200920292326.0 申请日: 2009-12-04
公开(公告)号: CN201573030U 公开(公告)日: 2010-09-08
发明(设计)人: 林巨广;胡育松;王庆华;韩慧;储大飞;蒋知信;黄飚;邱峰 申请(专利权)人: 安徽巨一自动化装备有限公司
主分类号: B23P6/00 分类号: B23P6/00;B23K37/00
代理公司: 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 代理人: 何梅生
地址: 230051 安徽*** 国省代码: 安徽;34
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 线上 固定 焊枪 电极 自动 修磨器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及焊枪修磨器,更具体地说是一种针对焊装线上固定焊枪电极进行自动修磨的修磨器。

背景技术

随着汽车制造业的发展,白车身焊接已经大量引入工业机器人,常规的工业机器人焊接是由工业机器人携带焊枪对白车身进行焊接,但是对于一些特殊的工位,需要由工业机器人通过抓手抓取工件,然后在固定焊枪上进行板件的焊接。在焊接完成后,工业机器人再将板件送往下一个的工位。不论是机器人携带焊枪还是采用固定焊枪进行白车身进行焊接,当焊枪焊接完一定数量的焊点后,必须对焊枪上下两电极进行修磨。在工业机器人携带焊枪进行焊接的方式中,焊枪上下两电极的修磨相对比较简单,通常是由机器人将焊枪上下两电极送到电极修磨的旋转刀片上,启动自动修磨器,就能完成焊枪上下两电极的修磨,整个过程比较容易控制。而采用固定焊枪的焊接方式时,因为焊枪是固定不动的,所以焊枪上下两电极的修磨相对就比较困难。

目前,白车身焊接的工序中,采用固定焊枪进行焊接时,焊枪上下两电极的修磨方式主要如下两种:

一种是在固定焊枪需要修磨时,由工人手工操作来实现,工人采用简单的工具,通过手工修磨的方式对固定焊枪上下两电极进行修磨。这种方式通常修磨精度难以保证,严重影响焊接质量,同时工人劳动强度大、工作效率低,影响工作节拍。

另一种是在固定焊枪需要修磨时,通过翻转机构将自动修磨器送到固定焊枪上下两电极之间对固定焊枪进行修磨,其翻转机构是由伺服电机和高精密减速机组成。这种方式能使自动修磨器对焊枪进行精确的修磨,提高了劳动效率,但由于采用伺服电机和高精密减速机等昂贵机构,极大提高了整个设备的成本、易发生故障、不利于维护,并且翻转机构需要较大的运动空间。

以上两种已有方式都不能很好地解决提高劳动效率与降低设备成本的矛盾。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一种结构简单、功能可靠、成本低廉的焊装线上固定焊枪电极自动修磨器。在固定焊枪电极需要修磨时,修磨器自动送入固定焊枪上下两电极之间,并保证自动修磨器的旋转刀片与固定焊枪上下两电极间的精确相对位置,完成固定焊枪上下两电极的精确修磨;完成修磨后的修磨器能自动退回等待位,让出固定焊枪的工作空间,以便焊枪打点工作。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:

本实用新型焊装线上固定焊枪电极自动修磨器的结构特点是在焊枪的支架上,呈Z向设置转轴,在转轴上设置以转轴为转动中心、可在XOY平面内转动的旋转臂,在所述支架与旋转臂之间,设置对旋转臂形成三角支撑的摆动气缸,在所述旋转臂的外侧通过修磨器背板固定设置修磨器,在修磨器上设置由电机驱动的旋转刀片;在所述摆动气缸驱动下的旋转臂有两个状态位,一个是修磨器上旋转刀片处在焊枪阴阳极之间的工作位;另一个是避免修磨器对焊枪形成干涉的闲置位。

本实用新型焊装线上固定焊枪电极自动修磨器的结构特点也在于:

在所述旋转臂的两个状态位上设置有位置锁定机构,所述位置锁定机构是在支架上固定设置Z向锁定气缸,在旋转臂的对应位置上设置旋转臂定位孔;以伸出的Z向锁定气缸插入在旋转臂定位孔中锁定工作位,以伸出的Z向锁定气缸阻挡在旋转臂定位孔的外侧锁定闲置位。

在所述修磨器背板以及对应位置的旋转臂上呈水平分别设置修磨器轴套和旋转臂轴套,所述修磨器是通过共同插入在修磨器轴套及旋转臂轴套中的销轴悬置在旋转臂上。

在所述修磨器背板与旋转臂之间设置定位机构,所述定位机构是在旋转臂上呈水平设置定位气缸,对应位置的修磨器背板上设置修磨器定位孔,以伸出的定位气缸中的活塞连杆插入在修磨器定位孔中形成对修磨器的水平定位,所述定位气缸的活塞连杆的前端固定设置有锥形销杆。

与已有技术相比,本实用新型的有益效果体现在:

1、本实用新型中以摆动气缸替代伺服电机和高精密减速机组件作为动力机构,通过位置传感器设置摆动气缸的行程,能很好地满足工作要求,其结构原理简单可靠、成本低廉、易于操作和维护。

2、本实用新型中修磨器通过旋转臂可在固定焊枪的修磨工作位和空闲位上切换,避免了修磨器与固定焊枪工作的干涉,节省空间,使整个系统更为紧凑。

3、本实用新型对于固定焊枪两极的修磨过程可以通过自动控制系统全自动控制,能满足系统的自动化和智能化要求。

4、本实用新型中设置在在旋转臂的两个状态位上的位置锁定机构结构简单、锁定可靠。

5、本实用新型中将定位气缸的活塞连杆设置为锥形销杆,其锥形的导向作用使定位结构更加简单巧妙。

附图说明

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽巨一自动化装备有限公司,未经安徽巨一自动化装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920292326.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种光滑轴磨损的修复工艺-201810568467.4
  • 邢建 - 江苏锡沂高新区科技发展有限公司
  • 2018-06-05 - 2019-11-05 - B23P6/00
  • 本发明涉及机械零部件的修复和再制造技术领域,具体的说是一种光滑轴磨损的修复工艺,本工艺采用的车床包括固定底座、第一移动机构、第二移动机构、隔板、第三移动机构、固定机构、淋洗机构及除杂机构,利用对称设置的两个第一移动机构、第二移动机构及第三移动机构,实现双主轴双刀塔车床,且加工过程中双刀塔的第一转动柱能够自由转动,可以任意更换不用的机械进行加工,方便快捷。本装置在第三固定板上位于固定机构的顶部设有淋洗机构,能够有效的为固定工件进行冲洗碎屑,及时清理掉碎屑,同时起到有效降温的作用,提高机械使用寿命。经淋洗机构冲洗下的碎屑利用布袋进行机构,过滤掉水分,防止碎屑污染环境,使碎屑收集回收再利用。
  • 一种非铁磁性金属管件中微裂纹的修复装置及方法-201711124839.6
  • 徐文臣;杨川;于海平;郭斌 - 哈尔滨工业大学
  • 2017-11-14 - 2019-11-05 - B23P6/00
  • 一种非铁磁性金属管件中微裂纹的修复装置及方法,涉及微裂纹的止裂及修复领域。本发明是为了解决现有的裂纹止裂及修复的方式,由于脉冲电流密度较大,对于非平板类的零件,特别是管状的零件,存在夹持比较困难,容易出现接触不良,操作存在一定危险性,另外,现有利用感应加热电源来对金属管件内的裂纹进行修复,但是这种方法对非铁磁性材料金属管件的修复效果较差的问题。脉冲电源在1KV~20KV的放电电压下对螺旋线圈放电,而利用固定夹具夹紧金属管件,限制了螺旋线圈对金属管件的挤压产生的变形,从而实现对金属管件微裂纹的止裂及修复。它用于对非铁磁性金属管件的微裂纹进行修复。
  • 中频熔敷铅黄铜层缺陷的修复方法-201910525698.1
  • 方松;杨新明;吴勇;赵金明 - 武汉船用机械有限责任公司
  • 2019-06-18 - 2019-11-01 - B23P6/00
  • 本发明公开了一种中频熔敷铅黄铜层缺陷的修复方法,属于缺陷修复技术领域。所述修复方法包括:确定铅黄铜层表面的各个缺陷所在位置;根据所述铅黄铜层表面的各个缺陷的大小,分别在所述铅黄铜层表面的各个缺陷所在位置打磨圆坑,以去除缺陷;对铅黄铜层表面进行焊前清理;对熔敷有所述铅黄铜层的工件进行预热;根据确定的修复材料和焊接工艺参数,对所述圆坑进行补焊修复。通过采用本发明提供的修复方法可以修复铅黄铜层表面产生的缺陷,而无需将表面有缺陷的铅黄铜层进行返工重熔,进而可以加快生产周期、减小经济成本,并减少返工重熔对工件本体造成的伤害。
  • 一种圆柱形零部件修复装置及其使用方法-201811454638.7
  • 董世海;肖作洪;于道清 - 重庆程顺汽车配件制造有限公司
  • 2018-11-30 - 2019-10-29 - B23P6/00
  • 本发明公开了一种圆柱形零部件修复装置,包括底座,底座上设置有转环定位座,转环定位座上设置有转环,转环内设置有转盘,转盘的中心线与转环的中心线重合,转盘可转动的与转环连接;沿转盘的中心线设置有圆形开口,圆形开口位于两个第一支撑柱之间,各第一支撑柱和各第二支撑柱分别通过相互平行的导向杆和螺杆连接,第一支撑柱和第二支撑柱之间设置有打磨件,打磨件的上端分别与导向杆滑动连接,与螺杆螺纹连接。本发明一方面,通过本装置代替人工进行修复,有效的增强了修复时的稳定性,从而提高了修复效率高和修复质量;另一方面,降低了操作人员的劳动强度,具有制造成本低和操作简便等有益效果。
  • 一种轴类零件修复方法-201910689385.X
  • 刘秀华;占成刚;王钧;徐红平;王彪;周智勇 - 安徽海螺川崎装备制造有限公司
  • 2019-07-29 - 2019-10-25 - B23P6/00
  • 本发明公开了一种轴类零件修复方法,所述修复方法包括如下步骤:步骤1、对轴类零件的磨损位置进行加工,去除磨损的疲劳层;步骤2、焊前对轴类零件进行整体预热;步骤3、在磨损位置采用堆焊的方式进行修复,对轴类零件的磨损位置进行旋转施焊;步骤4、焊接过程中使用陶瓷加热器对轴类零件的待焊位置进行加热保温,焊接时需连续焊接;步骤5、焊接结束后立即使用陶瓷加热器对轴类零件的施焊位置进行高温回火。采用该轴类零件修复方法对磨损的轴类进行修复,修复后的轴类零件可继续使用,延长轴类零件的使用寿命,无需更换新的轴类零件,降低了备件和制造成本,且该修复方法简单可行、容易操作;解决了现有技术中轴类零件磨损后维修困难的问题。
  • 风机叶片型面多工位修复装置-201920288754.X
  • 何勋;陶玮;曹跃朋;周武军;段永辉 - 岳阳大陆激光技术有限公司
  • 2019-03-07 - 2019-10-25 - B23P6/00
  • 本实用新型公开了一种风机叶片型面多工位修复装置,包括支撑部分、连接盘、定位套筒、旋转盘、芯轴、至少二个隔套、至少四个轴承。芯轴的一端设有旋转盘。旋转盘上设有第一定位孔和手柄。芯轴的中部套设有定位套筒。定位套筒靠近旋转盘的那端设有与旋转盘直径相同的定位套筒法兰,定位套筒法兰上周向均匀分布设置有至少四个第二定位孔,第一定位销可以插进第一定位孔和第二定位孔内将旋转盘和定位套筒固定在一起。芯轴上固定有连接盘。连接盘与叶底法兰之间通过紧固件可拆卸连接。对叶片型面各修复部位进行堆焊和修型时,本实用新型可以快捷、轻松地实现各加工工位的调整,减少了作业人员的劳动强度,减少了调整时间,提高了风机叶片型面修复的效率。
  • 一种汽车零配件再利用修复设备的改进-201821763852.6
  • 冯川 - 重庆维车慧科技服务有限公司
  • 2018-10-30 - 2019-10-22 - B23P6/00
  • 本实用新型公开了一种汽车零配件再利用修复设备的改进,包括多功能操作台,所述多功能操作台的上端外表面社会有焊接操作台、粘结操作台、电镀池与喷漆箱,且焊接操作台位于粘结操作台的一侧,所述粘结操作台位于电镀池的一侧,且电镀池位于喷漆箱的一侧,所述焊接操作台的上端外表面设置有悬挂杆,且悬挂杆的一侧外表面设置有吊环。本实用新型所述的一种汽车零配件再利用修复设备的改进,设有多功能操作台、移动杆与置物网,可以使得汽车零部件的修复能够尽量在一台设备上实现,能够使得设备在移动时能够便捷移动,在放置时又能够稳定放置,可以使得修理工具的取用更加的方便快捷,带来更好的使用前景。
  • 一种钴基高温合金火焰筒裂纹、烧蚀区焊接修复工艺方法-201810068514.9
  • 王东生;莫新荣 - 沈阳金研激光再制造技术开发有限公司
  • 2018-01-24 - 2019-10-18 - B23P6/00
  • 本发明涉及焊接技术领域,特别提供一种钴基高温合金火焰筒裂纹、烧蚀区焊接净成型修复工艺方法。该方法对火焰筒的修复过程为:拆卸火焰筒铆钉,将各零部件分离→喷砂处理→打磨裂纹、烧蚀区及四周→焊接净成型修复→制作涂层→真空热处理→装配,首先对火焰筒进行拆卸,将各部件喷砂处理,并对裂纹、烧蚀区清理打磨;其次采用焊接净成型技术对火焰筒裂纹、烧蚀区修复,修复后对零件进行修磨;接着对工件制作涂层,将火焰筒各部件放在真空炉内热处理,最后装配。本发明可以对火焰筒裂纹、烧蚀区进行有效修复,满足火焰筒的修复需要,提高火焰筒的使用寿命。
  • 一种航空弱刚性机匣修理方法-201910618501.9
  • 姜孝东;胡光宇;曾桃飞;朱珊珊 - 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
  • 2019-07-09 - 2019-10-11 - B23P6/00
  • 本发明属于一种机匣修理方法,具体涉及一种航空细长薄壁弱刚性机匣修理方法。本发明首先用三坐标测量机匣的各孔系,用带有外接止口的轴系作为基准,通过坐标来找正其它轴系在机匣主壳体上的孔,待机匣主壳体修理完毕后,再以及机匣主壳体为基准,找正相配机匣壳体上的孔进行修理。本发明方法通过位置找正,有效提高找正精度,并对具体的操作进行了固化,使该壳体的修理周期缩短、固定,有利于生产节奏的安排,进而降低了时间成本的浪费。
  • 一种气动整形装置-201910677323.7
  • 胡洲权;顾中权;张国雷;崔顺勇;郑张缘 - 安徽宁国晨光精工股份有限公司
  • 2019-07-25 - 2019-10-11 - B23P6/00
  • 本发明提出了一种气动整形装置,包括工作台、载物部和整形部;载物部包括载物盘,载物盘安装在工作台上,载物盘中心位置设有用于固定工件的定位芯模,并且定位芯模上设有装配孔;整形部包括第一整形件、第二整形件、移动杆和驱动气缸,第一整形件、第二整形件相对布置在载物盘两侧用于对载物盘上的工件进行整形,移动杆位于载物盘一侧并可移动安装在工作台上,第一整形件、第二整形件均与移动杆连接且第一整形件与第二整形件之间的距离可调;驱动气缸安装在工作台上,驱动气缸与移动杆连接用于驱动移动杆沿着垂直于第一整形件与第二整形件连线的方向移动。本发明适用于不同尺寸产品整形要求,工作效率高,使用范围广。
  • 一种履带板紧急修复设备-201910733859.6
  • 杨明华 - 诸暨市诺达机械科技有限公司
  • 2019-08-09 - 2019-10-11 - B23P6/00
  • 本发明的一种履带板紧急修复设备,包括机身,所述机身内设有开口向后的工作腔,所述机身后端设有箱盖,所述箱盖与所述机身之间铰接有铰链,所述箱盖内设有开口向前的第一滑槽,所述工作腔底壁连通设有第一滑动腔,所述第一滑动腔内滑动设有第一滑板,本发明的设备钻孔后利用钢条填补磨损的履带板表面,同时缩小被磨损扩大的销孔,安全可靠,自动化程度高;设备钻孔的同时锯出开口,加工效率高,动能利用率高;同时,自动化程度高,功能齐全;另外,既能缩小磨损后扩大的销孔,也能填补履带板磨损的表面,设备整体性好,履带板修复程度高。
  • 挖补电子束扫描补焊方法-201710839738.0
  • 高峰;常荣辉;都强;倪家强;刘艳梅;关峰 - 沈阳飞机工业(集团)有限公司;吉林航空维修有限责任公司
  • 2017-09-18 - 2019-10-08 - B23P6/00
  • 复杂结构件薄壁钛合金电子束焊接缺陷挖补电子束扫描补焊方法,属于机械加工领域,步骤为:首先,通过X光确定钛合金零件母材的缺陷位置,采用机械方式在缺陷位置钻的小孔;再次进行X光透照。其次,将清理、打磨钻孔位置保证小孔粗糙度在3.2以上,在小孔中镶入“圆销”为填充材料。再次,采用电子束扫描的方式对零件缺陷位置中的补焊待熔合区域进行补焊。最后,采用机械方法加工去掉缺陷位置高出的焊缝余高。本发明解决了薄壁钛合金零件采用电子束补焊一次成功率的问题,提高补焊质量,适用于所有复杂结构的厚件最终加工成薄壁的零件补焊,应用较广。
  • 一种涡轮导向叶片冷气孔裂纹的修复方法-201711272517.6
  • 孔庆吉;杜静;曲伸;邵天巍;张磊先 - 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
  • 2017-12-06 - 2019-10-01 - B23P6/00
  • 一种涡轮导向叶片冷气孔裂纹的修复方法,属于航空发动机及燃机零部件修复技术领域,具体步骤包括涂层去除,裂纹去除与清理,冷气孔止焊处理,分别预置调制的膏状物和膏状钎料作为焊料安置后,通过控制相应的焊接温度与保温时间等参数进行真空钎焊,并进行焊后处理,完成叶片冷气孔裂纹修复。本发明以其较好的技术效果解决了导向叶片冷气孔裂纹的焊接修复问题;实现了真空钎焊方法在叶片修复上的应用;修复叶片的尺寸及性能满足修理要求;同时可减少发动机修理成本、提高修理效率,具有工艺流程合理可行、工艺完备、可操作性强、质量可靠、可推广应用等优点。
  • 一种内圆磨床的再制造修复方法-201910650498.9
  • 王道勇;张文灿;柴牧;叶杰 - 佛山科学技术学院
  • 2019-07-18 - 2019-09-27 - B23P6/00
  • 本发明提供了一种内圆磨床的再制造修复方法,包括以下步骤:从旧的内圆磨床上拆解出床身与各配件;对各配件以及床身进行清洗;将配件分类;对床身进行修复;对配件进行修复;将不可用配件进行报废处理;将修复好的配件和更换后的配件组装后装配到修复后的床身上。本发明采用的修复方法,让修复后的内圆磨床精度达到了理想的效果,成本大大的降低,不仅节约了费用,节省了时间,而且解决了工件内孔的精密加工的问题,满足了生产的急需。同时采用本修复方法还能在需要时增加更换配件以实现更高的性能。
  • 一种机车缓冲杆表面修复再制造的方法-201811272174.8
  • 陈辉;马彦龙;庞西南;胡登文;梁盈 - 西南交通大学
  • 2018-10-30 - 2019-09-24 - B23P6/00
  • 一种机车缓冲杆表面修复再制造的方法,其步骤如下:S1、筛选出可修复的待修复缓冲杆;S2、检验待修复缓冲杆的磨损量,分别在缓冲杆的不同半径的轴段,按磨损量尺寸确定待修复区域,并在待修复区域加工待修复坡口;S3、对待修复缓冲杆依次进行喷砂处理、清洗和预热处理;S4、将待修复缓冲杆的一端固定在变位器上,通过CMT自动焊接系统对待修复坡口进行连续环形焊接完成待修复缓冲杆的修复;S5、对步骤S4得到的修复缓冲杆进行焊后缓冷处理;S6、对修复缓冲杆的修复区域按照原件图纸尺寸机加工,然后整体喷砂处理。本发明方法成本低、效率高、修复质量高,通过本发明方法修复再制造后可达到新件质量标准。
  • 一种焊管整形校直装置-201822184720.4
  • 邓志坚 - 无锡市钱桥焊管有限公司
  • 2018-12-25 - 2019-09-24 - B23P6/00
  • 本实用新型公开了一种焊管整形校直装置,包括修磨平台,所述修磨平台的上端安装有配重轮,所述配重轮的一侧安装有固定块,所述配重轮的上端安装有防护壳,所述修磨平台的下端安装有支撑架,所述修磨平台一侧的上端安装有固定架,所述固定架的上端安装有气动砂轮机,所述气动砂轮机前端的一侧安装有升降气缸,所述气动砂轮机的一侧安装有伸缩旋转杆,所述伸缩旋转杆的一侧安装有磨砂轮,所述修磨平台的一侧设置有校直平台,所述校直平台一侧的下端安装有制动器。本实用新型解决了现有的整形辊对只能保持其为平辊对或立辊对的状态,不能进行随机的调节,导致整形校直需要的整形辊对数量多,制造和使用成本过高的问题。
  • 一种级数可控的塔轮锻件检测修复设备-201822247129.9
  • 孙立宇;李政;郭继华 - 吉凯恩粉末冶金(仪征)有限公司
  • 2018-12-28 - 2019-09-24 - B23P6/00
  • 本实用新型公开了一种级数可控的塔轮锻件检测修复设备,包括基座、第一支撑墙、第二支撑墙和旋转电机,所述第一支撑墙的底部与基座顶部的左侧固定焊接,所述第二支撑墙的底部与基座顶部的右侧固定焊接,所述旋转电机可拆卸式安装在基座顶部的中部。所述第二支撑墙包括容纳槽、调节柱和修复机构,所述容纳槽开设在第二支撑墙顶部的背面,所述调节柱的底部固定焊接在容纳槽的内壁上,所述修复机构等距离设置在调节柱的外侧,该级数可控的塔轮锻件检测修复设备,采用多个修复装置的设置,其只需要在修复初始进行与塔轮槽位置调节集科,不需要再修复过程中不断启停设备,节约了修复时间的同时还可以起到维护设备的作用。
  • 铝合金压铸件整形系统-201910645905.7
  • 葛春东;李静;李宗意;魏巍 - 大连亚明汽车部件股份有限公司
  • 2019-07-17 - 2019-09-20 - B23P6/00
  • 本发明涉及一种铝合金压铸件整形系统,属于铝合金压铸生产领域,包括气液增压缸、气缸、气缸安装板、压紧杆安装板、压紧杆、定位板、支撑柱、定位板气缸、滑道和底板;所述底板上设置滑道,定位板气缸固定于底板上,定位板气缸移动端带动定位板在所述滑道上运动,所述定位板上设置支撑柱,气缸安装板上固定安装气液增压缸及气缸;气液增压缸移动端连接至压紧杆安装板,压紧杆安装板上设置压紧杆,气液增压缸带动压紧杆安装板靠近或远离定位板。其针对零件上容易发生变形的位置,设置支撑柱及压紧杆,可实现点对点快速精准整形。
  • 一种铸造模具下顶芯杆磨损快速修复的方法-201910584831.0
  • 张学念;刘健;蓝振成;李国华;陈军昌 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2019-07-01 - 2019-09-17 - B23P6/00
  • 本发明公开了一种铸造模具下顶芯杆磨损快速修复的方法,涉及铸造工艺的技术领域,解决了需拆解模具以及全部下顶芯杆,修复效率低、成本高的技术问题。该修复方法包括:将下顶芯杆顶出下模型的上表面,使下顶芯杆的端头裸露在下模型的上方;对下顶芯杆的端头进行打磨;对下顶芯杆的端头进行加焊;对加焊好的端头进行打磨,使下顶芯杆与顶杆孔相匹配;将下顶芯杆复位,对下顶芯杆的端头端面进行打磨、抛光。本发明不需拆解模型,且修复时间短、效率高、成本也较低。
  • 一种多功能金属文物修复装置-201920134118.1
  • 邵帅;李振兴;李建文;王杰;陈海松 - 郑州博物馆;郑州大学;陈尽忠
  • 2019-01-26 - 2019-09-13 - B23P6/00
  • 本实用新型涉及一种多功能金属文物修复装置,包括台体和台面,台面装在台体上面,台面下部左侧的台体上装有柜子,柜子内装有吸尘器,台面下部右侧台体上装有抽屉,台面的前部边下方的台体上装有电源,台面的上平面上分别装有可旋转的置物台、台灯、显示屏、微型切削机、内窥头和电动修复磨头,吸尘器的吸嘴穿过台面上的吸嘴孔向上置于台面上,所述吸尘器、台灯、电动修复磨头、旋转电机、微型切削机、内窥头、显示屏均经开关与电源相连,本实用新型结构简单,新颖独特,使用方便,功能多,可满足使用者的多种需求,工作效率高,是金属文物修复设备上的创新,经济和社会效益显著。
  • 镍基高温合金涡轮支撑座氩弧焊修复方法-201910436231.X
  • 李鹏飞;孙兵兵 - 航发优材(镇江)增材制造有限公司
  • 2019-05-23 - 2019-09-10 - B23P6/00
  • 本发明一种镍基高温合金涡轮支撑座氩弧焊修复方法,包括以下步骤:S1、选择与支撑座材料成分一致的镍基高温合金焊丝;S2、修复前表面清理;S3、先用铝箔纸在支撑座上贴成一个保护罩,再用气管一直往里充氩气,将焊缝背面置于一个密闭的氩气保护环境中,然后再将贴好铝箔的支撑座安装在专门的防变形工装中;S4、氩弧焊修复,将缺口位置全部焊满,目视检查完全焊满,无咬边和凹坑现象,补焊分多次完成,直至补焊结束;S5、焊后热处理;S6、打磨加工;S7、无损检测。本发明降低了发动机涡轮支撑座的使用和维修成本,修复部位无裂纹缺陷。
  • 旧抽油杆疲劳强度恢复工艺及其装置-201810121939.1
  • 冯卫东 - 宁夏长鑫防腐工程有限公司
  • 2018-02-07 - 2019-09-10 - B23P6/00
  • 本发明公开的是旧抽油杆疲劳强度恢复工艺及其装置,主要包括以下步骤:1)碳化除垢、机械除锈;2)目测分选;3)漏磁探伤机分选;4)旧油杆材质分类;5)按照材质进行调质、热校直;6)抛丸消除调质应力;7)机械消除氧化处理;8)接箍组装;9)外防腐处理;10)包装处理;通过以上的工艺把报废的抽油杆变为新抽油杆,为国家节约了资源,为油田节约了投资资金,减少了因原材料生产对环境的破坏,使废旧的资源得到重复利用。
  • 手机后壳钢片点焊返修方法-201711068935.3
  • 何昌军 - 广东长盈精密技术有限公司
  • 2017-11-03 - 2019-09-06 - B23P6/00
  • 本发明公开一种手机后壳钢片点焊返修方法,包括步骤:1)提供手机后壳点焊不良品;2)在所述手机后壳点焊不良品的点焊不良位置沿所述手机后壳点焊不良品的厚度方向铣掉原钢片,并沿所述手机后壳点焊不良品的厚度方向继续铣削0.05mm‑0.06mm的厚度;3)将新钢片沿所述手机后壳点焊不良品的厚度方向点焊到所述手机后壳点焊不良品的点焊不良位置以得到手机后壳点焊良品,其中,所述新钢片的厚度为0.15mm‑0.16mm。本发明提供的手机后壳钢片点焊返修方法,不需要将手机后壳点焊不良品丢弃,挽救了手机后壳点焊钢片时所造成的成本浪费,提高手机后壳点焊钢片的良品率。
  • 一种汽车减震器调校用工装-201822055512.4
  • 黄日欢 - 柳州市新尔机械设备有限公司
  • 2018-12-08 - 2019-09-06 - B23P6/00
  • 本实用新型公开了一种汽车减震器调校用工装,包括固定调节组件、机架和调校组件,所述机架的上端设置有固定调节组件,所述固定调节组件的下端固定有连接杆,所述机架的下端设置有滑动限位板,所述滑动限位板的下端设置有调校组件,所述滑动限位板的中间设置有调节杆。本实用新型通过设置固定调节组件和调校组件,利用电机带动丝杆转动,丝杆带动滑动固定座和滑座移动,滑动固定座下移将汽车减震器通过固定爪进行固定,安装在第二丝杆上的滑座上下移动,滑座带动连杆转动,这样连杆上端的调节杆上下滑动,实现对汽车减震器的调校,结构简单,操作便携,调校精准。
  • 用于电极帽修磨的设备-201822102789.8
  • 乐明杰 - 上海安莱德汽车零部件有限公司
  • 2018-12-14 - 2019-09-06 - B23P6/00
  • 本实用新型涉及一种用于电极帽修磨的设备,该设备安装在钻床,所述的设备包括底座以及分别安装在底座上的夹具和刀架,所述的夹具用于夹住待修磨的电极帽,所述的刀架固定钻床的刀具,该刀具对准待修磨的电极帽,对电极帽内部进行修磨。与现有技术相比,本实用新型具有修磨效果好、实现成本低等优点。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top