[实用新型]新型带吊耳排气歧管支架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支架结构，具体地说是一种新型带吊耳排气歧管支架结构。

背景技术

目前，现有的排气歧管支架及发动机后吊耳通常单独设计，并在发动机上独立安装，其空间利用差，发动机的零部件数量多，装配性不好。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，将排气歧管支架和发动机吊耳设计为整体式，从而进一步优化结构设计，更合理的利用空间的新型带吊耳排气歧管支架结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：支架主体底部的横向弯臂右端与侧向安装座相连，支架主体顶部开有吊孔，支架主体中间部位和底部分别开有第一支架安装孔和第二支架安装孔，侧向安装座上开有第三支架安装孔。

本实用新型的优点是：

结构紧凑、设计合理，将排气歧管支架和发动机吊耳设计为整体式结构，从而进一步优化结构设计，更合理的利用空间，并减少零部件数量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1-图2可知，本实用新型支架主体5底部的横向弯臂右端与侧向安装座6相连，支架主体5顶部开有吊孔1，支架主体5中间部位和底部分别开有第一支架安装孔2和第二支架安装孔3，侧向安装座6上开有第三支架安装孔4。

本实用新型将排气歧管支架及吊耳设计为整体式，在实际应用中，通过吊孔1吊装发动机，螺钉通过第一支架安装孔2，第二支架安装孔3和第三支架安装孔4将支架主体5固定在排气歧管上，可同时用来吊装发动机，和支撑排气歧管，从而进一步优化结构设计，更合理的利用空间，并减少零部件数量。