[实用新型]一种由虚连接状态可转换为实连接状态的一次性连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种由虚连接状态可转换为实连接状态的连接器。

背景技术

现有用于飞机与伞弹(飞机外挂伞弹)的虚连接状态转换为实连接状态的连接器采用钢珠连接方式。当此连接器的保险销抽出后，此连接器在弹簧力作用下，多个钢珠被挤到连接部位的沟槽内，实现实连接。采用上述结构的连接器存在结构复杂、零件多、配合精度要求高、成本高、可靠性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种由虚连接状态可转换为实连接状态的一次性连接器，以解决现有虚连接状态转换为实连接状态的连接器存在结构复杂、零件多、配合精度要求高、成本高、可靠性差的问题。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：所述连接器包括第一连接件、第二连接件、压缩弹簧、弹簧座和保险销；所述连接器还包括保险管和圆柱销；所述第一连接件沿轴向设有第一中心孔和第二中心孔，所述第一中心孔的孔径小于第二中心孔的孔径且二者相通，第一连接件的侧壁上设有贯通的径向通孔，所述径向通孔靠近第一中心孔处设置，所述第二连接件设置在所述径向通孔内，第二连接件的侧壁上设有通孔，所述通孔与第二中心孔相通且同轴，所述通孔的孔径与第二中心孔的孔径相同，所述保险管装在第二中心孔和通孔内，保险管的里端面与第二中心孔的内台肩端面相抵靠，保险管的外端面上加工有第一中心沉孔，所述圆柱销由制成一体的第一小直径圆柱和第一大直径圆柱构成，圆柱销装在保险管的管腔内，且圆柱销的第一小直径圆柱的一端露在第一连接件的外面，圆柱销与保险管滑动配合，保险管与第一连接件相对应的一段管腔为空腔，所述弹簧座装在圆柱销的第一小直径圆柱上，且弹簧座的一端装在保险管的第一中心沉孔内，弹簧座的另一端露在第一连接件的外面，弹簧座的另一端的外壁上及圆柱销的第一小直径圆柱一端的外壁上设有同轴的径向销孔，所述保险销5插装在所述径向销孔内，所述压缩弹簧装在圆柱销的第一小直径圆柱上，压缩弹簧的两端与圆柱销的第一大直径圆柱的端面和弹簧座的一端相抵靠。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的连接器是一种在特定条件下使用的连接器(即在飞机与伞弹分离中使用)，该连接器为一次性使用产品，在平常情况下连接器处于虚连接状态。在虚连接状态时，仅能承受很小的拉力；当达到使用条件要求时，通过机构动作连接器处于实连接状态。在实连接状态时，可承受很大的拉力。本实用新型具有结构简单、零部件少、配合精度无需限定、成本低、可靠性好的特点。本实用新型用于平常要求处于虚连接状态，只有当条件需要时才可处于实连接状态的结构中。例如某种弹的伞弹连接结构，该弹由飞机外挂使用，当飞机外挂飞行时，出现意外开伞(此时伞弹连接处于虚连接状态)，伞弹脱离，伞飞走，不对飞机产生影响(保证飞机安全、但弹上伞失效)，正常投弹后，机弹分离，保险销抽出，伞弹从虚连接状态转换为实连接状态，弹在伞作用下，正常减速、下落。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构主视图(连接器处于虚连接状态)；图2是图1的A部放大图，图3是本实用新型的整体结构主视图(连接器处于实连接状态)。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的连接器包括第一连接件1、第二连接件2、压缩弹簧3、弹簧座4和保险销5；所述连接器还包括保险管6和圆柱销；所述第一连接件1沿轴向设有第一中心孔8和第二中心孔9，所述第一中心孔8的孔径小于第二中心孔9的孔径且二者相通，第一连接件1的侧壁上设有贯通的径向通孔10，所述径向通孔10靠近第一中心孔8处设置，所述第二连接件2设置在所述径向通孔10内，第二连接件2的侧壁上设有通孔11，所述通孔11与第二中心孔9相通且同轴，所述通孔11的孔径与第二中心孔9的孔径相同，所述保险管6装在第二中心孔9和通孔11内，保险管6的里端面与第二中心孔9的内台肩端面相抵靠，保险管6的外端面上加工有第一中心沉孔12，所述圆柱销由制成一体的第一小直径圆柱13和第一大直径圆柱14构成，圆柱销装在保险管6的管腔内，且圆柱销的第一小直径圆柱13的一端露在第一连接件1的外面，圆柱销与保险管6滑动配合，保险管6与第一连接件1相对应的一段管腔为空腔15，所述弹簧座4装在圆柱销的第一小直径圆柱13上，且弹簧座4的一端装在保险管6的第一中心沉孔12内，弹簧座4的另一端露在第一连接件1的外面，弹簧座4的另一端外壁上及圆柱销的第一小直径圆柱13一端的外壁上设有同轴的径向销孔16，所述保险销5插装在所述径向销孔16内，所述压缩弹簧4装在圆柱销的第一小直径圆柱13上，压缩弹簧3的两端与圆柱销的第一大直径圆柱14的端面和弹簧座4的一端相抵靠。