[实用新型]一种安装于轿车顶盖饰条端部的装饰帽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车配件，尤其涉及一种安装于轿车顶盖饰条端部的装饰帽。

背景技术

轿车顶盖装饰条位于汽车顶篷钣金与侧围钣金之间的沟槽内，承接前后风挡，主要起装饰、密封等作用。为了克服轿车顶盖饰条的加工误差和削除饰条端部划伤车身的隐患，在饰条的端部必须插装有装饰帽，装饰帽是整个产品的重要组成部分，其处理不当将直接影响产品的外观和性能要求。

装饰帽一般包括能与饰条外端面贴合并盖住饰条外端面的头部，头部一侧具有截面小于头部的插入部，该插入部的外形与饰条内部的空腔外形相配，为将装饰帽牢靠定位在饰条上，装饰帽与饰条之间通过定位结构相连。

装饰帽与饰条之间的定位结构常采用以下三种结构：

1、饰条折弯定位连接，这种结构一般在饰条的相应位置设有一能被弯折的卡位片，当装饰帽的插入部插入饰条后，将饰条上的卡位片打折后与装饰帽上的插入部的端面进行挡位配合。这种连接结构要求相对简单，但需折弯辅助工装，装配困难；而且折弯时装饰帽会移动，导致产品质量不稳定，外观不漂亮，很难保证装饰帽与饰条外端面之间的间隙为零。

2、滴胶水定位，在装饰帽的插入部插入饰条之后，摆正装饰帽在饰条上位置后通过胶水粘紧。这种结构要求相对简单，但操作较为麻烦，同时胶水外漏可能影响外观，质量不稳定，故不建议采用此种定位结构。

3、对于饰条内腔结构较为复杂的饰条，装饰帽常采用弹性卡接的定位结构，装饰帽的插入部的侧壁上设置可自由变形的弹性卡脚，在装配过程中，弹性卡脚在饰条内腔的侧壁的挤压作用下变形避让饰条侧壁，安装到位后(即弹性卡脚进入饰条侧壁上的定位孔位置)，弹性卡脚恢复形变与饰条侧壁上的定位孔卡配。这种定位结构装配方便、可靠。但这种结构装饰帽的材料耗费多，价格贵；模具较复杂，有侧抽芯；而且插入力和拔出力很难控制。装配时，饰条内腔的侧壁的金属部分会象刀一样会把弹性卡脚尖部刮掉，导致装配后弹性卡脚产生的拔出力非常小，如果增大弹性卡脚过盈量，则插入力会很大，装配困难。

综上所述，现有的安装于轿车顶盖饰条端部的装饰帽结构还可作进一步地改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能与轿车顶盖饰条牢靠定位而且装配简单的装饰帽，该装饰帽与饰条装配时满足插入力小且拔出力大的条件，而且还能有效确保装饰帽端面与饰条外端面的间隙为零。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为一种安装于轿车顶盖饰条端部的装饰帽，包括有头部，及位于头部一侧且截面小于头部的插入部，所述的插入部包括连接筋，连接筋上邻近头部位置处的两侧成型有与饰条内部空腔相配的支撑部，连接筋上远离头部位置处具有向两侧延伸大致呈L形的弹性脚，弹性脚的外端面具有外凸的以卡入饰条侧壁上的缺口内的卡部，其特征在于：所述的支撑部的下端面为一斜面，该斜面的倾斜方向满足以下条件，在沿远离头部的方向上逐渐远离连接筋的下边沿。

上述的支撑部呈L形。这样支撑部与连接筋之间有一定空间，因此不但能节省整个装饰帽的材料，而且还使支撑部有一定的弹性，能使支撑部更好地与饰条内腔配合，使装饰帽与轿车顶盖饰条定位更牢靠。

上述的支撑部的上端面上具有两个上凸的定位点。上凸的定位点的设置，能确保支撑部与饰条内腔的内顶面抵触，增加装饰帽的拔出力。

为便于装饰帽插入饰条，所述卡部的截面积由内而外逐渐变小，且卡部的前后端面均为斜面。上述卡部的上端面也为斜面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：支撑部的下端面为一斜面，这样装饰帽在装配时能与饰条轴线水平方向呈一向下倾斜的角度插入，这时卡部位于饰条侧壁的下方，随着装饰帽的装入，卡部慢慢倾斜略向上卡入，饰条侧壁不会把卡部刮擦掉，由于卡部受饰条侧壁的阻力小，使得装饰帽的插入力很小，当插入快到位状态下，将装饰帽向上翻转一小角度，是支撑部与饰条轴向水平，这时卡部也向上移动，正好卡入饰条侧壁上的缺口内，卡部与该缺口卡位配合，使得装饰帽不易被拔出，即拔出力很大。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图一；

图2为本实用新型实施例的立体示意图二；

图3为本实用新型实施例的立体示意图三；

图4为本实用新型实施例装配在饰条上的示意图；

图5为图4的A-A向剖面图；

图6为图4的B-B向剖面图；

图7为本实用新型实施例装配过程中的侧视图；

图8为本实用新型实施例装配过程中的底面视图。

具体实施方式