[实用新型]双路频闪补光灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种尤其适于应用在智能交通领域的道路监控补光灯。

背景技术

目前，智能交通领域所使用的道路监控补光设备主要存如下问题：

1、闪光灯：由于采用单一的模拟电路进行实现，其回电时间长，基本为0.5～3秒左右，连续闪光能力差，不能满足道路违章连续抓拍的补光要求，同时其闪光放电时间长，通常为10～100毫秒左右，会造成驾驶人员眼睛受到较大伤害。基于以上特点，其应用基本局限于收费站系统的停止车辆抓拍，照车尾的固定电子警察数码相机抓拍。从安全角度出发，对于照车头及高速路的使用环境，国家基本禁止使用。

2、频闪仪：其功率小，亮度低，补光效果差，不能达到道路监控的使用要求。多用于印刷、制造等行业。

3、LED补光灯：其功率小，亮度低，补光效果差，不能达到道路监控的使用要求。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的问题，提供一种双路频闪补光灯，既具有足够的连续闪光能力，又不降低其闪光亮度，同时能较大限度地降低对驾驶员人眼的伤害。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型双路频闪补光灯的结构特点是设置两路频闪灯管并设置所述两路频闪灯管的频闪控制电路；

在所述频闪控制电路中，220V市电依次经电源滤波模块、限流电路以及整流电路产生直流电压，所述直流电压一路经充电电路及开关控制电路产生310V直流电压分别作为两路频闪灯管的工作电压；另一路经升压电路产生8000V～15000V的高压信号作为两路频闪灯管的触发极电压。

本实用新型双路频闪补光灯的结构特点也在于：

所述频闪控制电路中设置有微电脑控制电路，以所述微电脑控制电路接收TTL或485输入信号，并以TTL或485输入信号为开关指令信号传送至开关控制电路。

所述微电脑控制电路是以CPU为中心，外围电路的设置包括晶振单元CX、485通讯单元U4、两路控制输出电路、信号输入电路和拨码开关；以所述485通讯单元实现485控制扩展功能；以拨码开关设置485地址的变更、频闪输出功率的大小、两路频闪灯管采用单闪或双闪模式的控制；控制输出电路经两路光电隔离分别控制两路频闪灯的触发；信号输入电路经光电隔离后向CPU单元提供同步触发控制信号。

所述以CPU为中心的微电脑控制电路是以外部输入信号P32作为TTL同步信号输入实现同步触发；以外部信号D+和D-经485通讯单元U4并与CPU通讯后作为外部485通讯控制信号实现485控制触发；设置用于产生CPU的中断触发信号的试闪控制按钮。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型频闪控制电路利用微电脑的快速运算能力并结合限流电路、充电电路及开关控制电路有序地对两路频闪灯管进行闪光控制，达到回电时间短、开关快、亮度高、节能等效果，减少了白光污染，最大地提高了光源的利用效率。

2、本实用新型采用CPU控制，使整个系统实现了由单一的模拟电路向模拟电路结合数字电路的转变，从而增强了系统的可扩展性和智能性。本实用新型系统由CPU实现逻辑控制，减化了由模拟电路实现的复杂性。同时，由485通讯控制功能实现与计算机的通讯，为本系统在智能交通领域的应用提供了更灵活方便的控制手段。

3、本实用新型采用双路频闪电路及双路频闪灯管设计，根本上解决智能交通领域内夜晚时需连续补光的技术要求，且最大程度上提高所抓拍照片的图片质量。

4、本实用新型尤其适于作为智能交通领域的道路监控补光灯，也可作为印刷、制造等行业用的专用频闪仪。

附图说明

图1为本实用新型频闪控制电路系统框图。

图2为本实用新型微电脑控制电路中心单元及其外围电路构成框图。

图3为本实用新型CPU中心单元电气原理图。

图4为本实用新型限流电路、整流电路和充电电路电气原理图。

以下通过非限定的具体实施方式，结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1，本实施例中，频闪控制电路将220V市电依次经电源滤波模块、限流电路以及整流电路产生两路310V直流电压，两路310V直流电压一路经充电电路及开关控制电路分别作为频闪灯管的工作电压；另一路经升压电路产生8000V～15000V的高压信号，分别作为频闪灯管的触发极电压，由开关控制模块等待系统指令来点亮频闪灯管。

图1所示，频闪控制电路设置微电脑控制单元，以微电脑控制电路接收TTL或485输入信号，并以TTL或485输入信号为开关指令信号传送至开关控制模块。